Parabrezza Adventure 800 GS - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

ozama · 01-08-2013, 23:59

Bo! Provo a scaricare il pdf delle istruzioni per vedere dove si aggancia..

Il d333kit è composto da due staffettine che uniscono le viti del faro alla staffettine in plastica, e nelle istruzioni è raffigurato l'F650. Quindi non è di nessun aiuto per la comprensione.

Ciao!

george · 02-08-2013, 00:36

Pericle... anche io possiedo il givi esattamente da 4 anni. È un ottimo prodotto. Al contrario di quello che ho letto, non vibra, esteticamente e' garbato e non necessita assolutamente dell'archetto.

pericleromano · 02-08-2013, 07:35

difatti george a volte leggo cose che viene da chiedermi se abbiamo la stessa moto e lo stesso accessorio....

c'è una spiegazione a tutto: la psicologia umana genera psicosi....

Il plexi alto originale ha la staffa in Al....... quello nn ce l'ha?

ZAC! vibra....

ozama · 02-08-2013, 09:43

Sono d'accordo: è solo questione di estetica. Se uno ritiene che sia bello o brutto lo compra o no anche in funzione di quello.
Io vorrei quelo dell'Adventure PER QUESTIONI ESTELICHE e PERCHé ci vorrei mettere il GPS sull'archettio..
Ciao!
PS: il mio lo trovo bello, ha l'archetto e vibra.. Inutile avere pretese dall'archetto fissato sulla plastica.

Ylario · 02-08-2013, 09:57

A me questi discorsi fanno pensare tanto sull'utente medio che acquista la f 800 gs, con tutte le modifiche interessanti e possibili su questo forum son stati aperti ben 5 thread da 20 pagine, più questo specifico solo per il parabrezza modello camion dell'adventure, per ragionare di un pezzo di plastica da montare su una moto di conformazione enduristica...

Marchin · 02-08-2013, 10:57

mah... io son dell'idea che prima di tutto viene la funzionalità, l'estetica vien da se, e questo vale anche pe rla scelta della moto....

io sono alto 1.91cm, ho sella rally (leggermente modificata) e la moto la uso sempre, sia in settimana che alla domenica che per le ferie.... purtroppo volente o nolente devo fare anche dell'autostrada, perciò ho dovuto prendere l'isotta sc999 (wund ergo vario) allì'inizio mi pareva orribile... ma estremamente funzionale, ora ci sto facendo l'occhio..

ozama · 02-08-2013, 16:14

@ylario: che c'è di male a parlare di parabrezza e accessori in genere? E' un forum.. E' normale..

@Marchin: Be, tu indubbiamente hai fatto di necessità virtù.. Nel senso che se vuoi proteggerti non hai scelta.. io invece avrei bisogno di 10 cm in più nelle gambe!

Ciao!

marcomelli · 01-09-2013, 10:38

Caro Ozama penso che per avere 10 cm in più sulle gambe sia Touratech che Wunderlich abbiano un prodotto specifico....non sono sicuro che lo faccia anche la Givi, ora bisogna solamente sapere se i tuoi arti inferiori siano '08-'12 oppure restiling '13.

@Marchin: ricordati che una volta avevi l' Xmax

Peppe21 · 01-09-2013, 20:10

Ciao a tutti, sono andato in concessionaria per vedere l'800 adventure, piccolo ot non mi piace, comunque ritornando al discorso di prima posseggo l'800 2013 il cupolino monta in tutto e per tutto, me l'ha detto il capo officina che oltretutto essendo mio amico voleva farmelo provare ma per adesso mi tengo il mio.
Lamps

04-10-2013, 11:07

Ciao a tutti,
in questi freddi giorni d'autunno mi sto guardando un po' in giro (attendo anche l'eicma per qualche novità).

Mi interessa il segmento enduro perchè amo fare lunghi viaggi e per me la protezione dal vento è al primo posto quanto la posizione di guida.

I modelli che più mi piacciono li trovate nel titolo.
Io li ho provati entrambi ma quando chiedo opinioni sento più bandiere che altro... tipo "protegge di più il 1200".
Allora visto che sono un tipo pignolo mi sono messo a fare confronti sulle quote delle due moto, facilitate nelle proporzioni dal fatto che le moto sono alte uguali.

Nella sezione "alta" il cupolino è a favore del 1200 (sono alti uguali ma di forma diversa) ma nella parte bassa quella tra manubrio e fino al serbatoio l'800 è più protettivo. Nella parte bassa le teste boxer sicuramente offrono un riparo in più, anche se sulla 800 scende più in basso la protezione della carrozzeria.

Posizione di guida:

Qui viene fuori un altro particolare. Ho puntato l'immagine sulla posizione del pilota. Intanto la distanza sella pedane è la medesima, ma il 1200 ha le pedane più spostate all'indietro.
Il manubrio è anche più arretrato sul 1200 mentre sull'800 è più lontano.

Mi sembra che come abitabilità siano pressapoco la stessa moto. Io preferisco la posizione di guida dell'800 (sono alto 190). Mi sento meno "incassato" nella moto e la triangolatura pedane, manubrio, sella mi sembra più naturale (per la mia altezza ripeto).

Adesso aspetto l'EICMA... l'unico appunto che posso fare all'800 (no, non è il peso. Se togliete supporti e barre laterali il peso si discosta di poco dall'800 base) è il motore. 85 cv per tutto questo sono un filo pochi, certo nessuno corre ma un po' di verve direi che non guasterebbe.

Scusate la disputa ma da quando ho provato l'800 me ne sono innamorato, mentre il 1200 l'ho trovato un po' rumoroso e semplicemente "troppo" come motore.

Absotrull · 04-10-2013, 13:05

Al di là del confronto generale tra le due moto, quello specifico sui due cupolini è interessante (imho) e faccio i compliementi ad asdroller per l'ottimo contributo fotografico e la disamina tecnica sulla postura.

Per altro (nota a margine), il plexiglass dell'LC 1200 realizzato in due pezzi sta subendo un'ecatombe di rotture con relativa sostituzione da parte di Bmw.

Il cupolino dell'Adventure 800 è si più stretto nella parte superiore ma per la forma (dalla scheda tecnica studiato nella galleria del vento) probabilmente altrettanto efficace

ozama · 04-10-2013, 14:14

@asdelroller:
Se sei alto 190 cm ho paura che, almeno per il casco, nessuna delle due moto sia sufficientemente protettiva.
Parlo sulla base della mia esperienza di nano (170).. Che ha cambiato diverse moto e provato qualche cupolino.
Questo post, comunque, ha avuto origine dal discorso "cupolino della 800 adv su 800 normale". E stiamo ancora aspettando che qualcuno ci provi..

Ciao!

04-10-2013, 16:22

@ozama non mi aspetto di essere totalmente protetto altrimenti andavo in auto

Mi sembra solo che la protezione aerodinamica sia veramente molto simile! Il vero problema è che non è solo il cupolino a fare la differenza tra adv e 800 base... ma tutte le plastiche aggiunte al frontale! Specie il pezzo che si incastra con l'inizio della carena del finto serbatoio... nemmeno il 1200 è così "carrozzato" in quel punto!

IMHO ottimo lavoro di BMW. Speriamo gli diano una 90ina di cavalli all'EICMA ;DDDDD

ozama · 05-10-2013, 00:55

Be, infatti la 800 ADV è molto panciuta.
Alcuni tester si sono lamentati che sulla ADV ci sbattono le ginocchia..

Per il resto, con la tua altezza vedresti sopra anche al cupolino maggiorato del Burgman!

Ciao!

jonlom84 · 15-10-2013, 18:20

ciao, io ho comperato a marzo l'800 gs nuova (prima avevo una multistrasda 1200), ci ho fatto praticamente in 6 mesi 10.000km, facendo un po di tutto sia ferie in coppia, che giornate di off ( per intenderci maggiormente strade bianche di campagna, con qualche giornata un po piu impegnative, tipo fossi campi a volte qualche pietraia ma sempre roba amatoriale, basse velocita........NO FENOMENO!!!!!!!!), passi appenninici ecc. L ho venduta alla fine di settembre proprio per farmi l'adventur 800, perche esendo alto 1.85 nelle lunghe percorrenze ero troppo esposto all'aria( e montavo parabrezza touring bmw) e alcune volte sopratutto quando c'erano da fare tanti km di autostrada arrivavo a casa abbastanza indolenzito dall'aria presa. ho provato a comperare lo spoilerino da applicare al parabrezza, soldi buttati, sono andato dai concessionari a chiedere se era possibile montare quello dell'aventur ma veniva fuori una cosa orribile........ allora lo comperata direttamente!!!!!! DIFFERENZE PROVATE: il parabrezza adventur protegge di piu il busto fino al collo (non arriva un filo daria anche quando piove ti arriva veramente poca acqua merito anche della moto......) pero le spalle e il casco rimangono ugualmente scoperte!!!!!!!! per ovviare ancora a questo problema, ho aggiunto lo spoiler comperato in precedenza che si integra molto bene con il parabrezza dell'adventur e lo alza dialtri 5 cm cosi in questo modo anche a velocita di crociera superiori tipo 140 150 km/h il casco rimane ben protetto e si sentono veramente poche turbolenze!!!!!! in questo modo solo le spalle rimangono un po scoperte, ma niente di fastidioso!!!!!!!

lemroma · 14-11-2013, 00:32

Quale spoiler hai montato sul parabrezza dell'Adv? Io sn riuscito nell'intento di installare il parabrezza adv sulla 800 normale! Bellissima

Absotrull · 14-11-2013, 12:03

lemroma@

agevola foto qui o nell'altro thread, please!

Bebeto · 14-11-2013, 14:03

ma dai , sul serio ce l'hai fatta ?!?!?
per la modica cifra.... ?

esci le foto prima possibile mi raccomando !!!

ozama · 14-11-2013, 15:28

Azz.. Ho appena montato il powerbronze.. Foto! Foto!

marv · 19-12-2013, 08:26

Ma le foto della modifica al cupolino che fine hanno fatto ?

28-12-2013, 20:08

visto che nessuno posta le foto e credo sia interessante vedere il cupolino adv sulla gs normale (Questa addirittura 700) vi agevolo un link:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=939929

marv · 28-12-2013, 20:57

bello è bello .....
a parte il prezzo stonano le due "alettine" che non si raccordano con il finto serbatoio ...
ma in quel punto la 800 è più larga delle 650 -700 ?

Absotrull · 29-12-2013, 00:33

Anfin! Tecnicamente il montaggio è possibile.
Se la soluzione esteticamente piace è soggettiva

Felix the cat · 29-12-2013, 23:23

non vorrei sbagliarmi ma mi pare abbastanza simile (come dimensioni) al GIVI alto (mod. 5107DT), con una bella differenza di prezzo pero! Ho detto un'eresia? Sono anch'io alla ricerca della soluzione perfetta ...... che temo non arriverà!!

ozama · 30-12-2013, 01:48

Direi che come estetica Givi e Adventure BMW sono completamente diversi.

Come altezza complessiva non saprei.

Direi che il GiVi è più alto. Comunque conta molto anche l'inclinazione e la forma. Non solo l'altezza pura e semplice.

Nel link che segue trovate alcune foto che mi ha inviato un utente che ha fatto montare il cupolino della 800 Adventure sulla sua 800 2013. Non è quindi la mia moto, anche se il colore è identico. Per me sta bene. Molto bene.

Per l'efficacia, l'utente è alto 190 cm, e lo trova insufficiente.
E' indubbio che il costo dell'accrocchio è elevato (all'incirca come il cupolino originale Touring con relativo archetto. Di sicuro le prestazioni, vista la forma molto più verticale di quello in foto, sono diverse. Ma comunque da valutare.
Di sicuro c'è che l'archetto consente il posizionamento di un GPS in modo ottimale.

https://picasaweb.google.com/1108556...reSuF800GS2013

Al momento vado con il Powerbronze modificato. Quando ci sarà qualche utente di altezza paragonabile alla mia (171 cm) che lo testerà e ne posterà le impressioni, deciderò se spendere i 350 o più Euro necessari all'acquisto.

Ciao!