Allora... ieri sera, freddo o non freddo, ho fatto un giro e ho testato le funzionalità del navigatore. Purtroppo devo confermare che l'unica informazione che il Navigator V effettivamente preleva dal computer di bordo è, per ora, quella dell'autonomia residua. Su youtube (
http://www.youtube.com/watch?v=gO-CR9HQjYk) ho trovato un video che dimostra cosa si può fare sul GS con il "rotellone"... Purtroppo, però, le nostre K6 possono solo eseguire le funzioni riportate sul menù verde del display (zoom in e zoom out, ripetizione ultimo messaggio vocale e cambio videata). Le singole funzioni speciali all'interno delle diverse videate vanno attivate "a manina": non possiamo fare tutte quelle belle cose che si possono fare sul GS... credo che ciò dipenda dal fatto che - a livello globale - sulle nostre moto il controller debba gestire molti più menù, cosa che in qualche modo deve aver limitato la possibilità di far controllare direttamente dal manubrio il navigatore. Per quanto riguarda l'audio, confermo che sicuramente esistono dei collegamenti diretti fra la staffatura e l'impianto audio della moto (era così anche sui K6 MY 2011-2013?). Per sentire le istruzioni del navigatore in cuffia, è sufficiente inserirlo nella staffa della moto: se gli speaker sono su "off", le istruzioni si sentono semplicemente in cuffia, anche se il bluetooth del navigatore è spento (se gli speaker sono accesi, l'audio del navigatore si sente sull'impianto stereo). Se si desidera utilizzare il telefono attraverso il navigatore, bisogna accoppiare il casco alla moto e SOLO SUCCESSIVAMENTE il navigatore al casco e infine il navigatore al telefono. In questo caso, quando le istruzioni arrivano in cuffia, l'audio della radio viene "tagliato" (non si sente in sottofondo, come nel caso precedente). L'audio della radio viene tagliato anche se semplicemente tocchiamo lo schermo per attivare una funzione del navigatore senza utilizzare il rotellone. Con questa configurazione, se vengono accesi gli speaker, l'audio del navigatore continua a restare in cuffia. Tenete presente che, con il collegamento moto-casco + casco-navigatore-telefono, la qualità dell'audio del navigatore peggiora sensibilmente rispetto a quella della configurazione moto-casco con bluetooth del navigatore spento. Anche l'audio del collegamento telefonico non è proprio eccezionale. Credo che dipenda dal fatto che il navigatore non riesca a gestire due connessioni contemporanee con protocollo A2DP. Altra cosa interessante: scaricando sull'iphone (ma anche su telefono Android, credo) l'applicazione Smart Link, è possibile ottenere le informazioni meteo di base e, a pagamento, le informazioni sul traffico. L'abbonamento sul traffico ha un costo relativamente elevato, ma l'ho ugualmente provato (tutto sommato si tratta di 20 euro all'anno!). Per le grosse città è esageratamente preciso: riporta con avvisi stile "attacco nucleare" ritardi di 1 minuto dovuti a piccole code nei singoli corsi... ma a parte questo eccesso di zelo (credo che sia possibile configurare il tutto in modo che vengano segnalati solo gli eventi più significativi) le code sono effettivamente presenti dove e quando segnalate, in tempo reale. Chissà se l'abbonamento per gli autovelox sarà altrettanto preciso? Una cosa non riesco ancora a farla: ho collegato il dispositivo al Mac e l'ho "registrato" inserendo l'indirizzo e-mail, ottenendo un messaggio di ritorno positivo... quindi la registrazione sembrerebbe essere andata a buon fine. Sulla moto ho inserito il PIN in una posizione di sicurezza, e ho successivamente accettato di legare il codice telaio al navigatore, ottenendo un feedback di avvenuto abbinamento... ma un messaggio sul dispositivo continua a dirmi che NON è registrato. Potete aiutarmi?
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