1200 GS LC Adventure 2014 [Thread ufficiale]

[Paolotog]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

. Ma poi ti manca una cosa che non conta proprio poco, tipo il serbatoio: io una volta ho esagerato facendo Lago di Garda-Casa (circa 900 km) con una sola sosta. Lo puoi fare anche tu? (avevo fretta di rientrare). Quando vengo sulle Alpi fa differenza se partiamo solo amici in ADV o qualcuno di noi ha la GS STD.

Solo per curiosita' quanto tempo si impiega a fare benzina ? Intendo tra sosta pagamento( fai da te con bmt ) e passaggio nelle corsie di decelarazione e accellerazione ?
Sicuramente l hai calcolato ...

[1Muschio1]

... maaa .. solo a me piace insidiare le bariste dei distributori di bensina??? mah!!! HAHAHAHA!

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Paolotog

Solo per curiosita' quanto tempo si impiega a fare benzina ? Intendo tra sosta pagamento( fai da te con bmt ) e passaggio nelle corsie di decelarazione e accellerazione ?
Sicuramente l hai calcolato ...

Capisco la provocazione.
Noi preferiamo fermarci una volta in meno e fermarci di più.

[Bulldozer]

Quindi una volta in meno ma per più tempo ... ergo non solo puoi insidiare le signorine del bar, ma puoi pure concludere la "discussione"

[67mototopo67]

https://www.facebook.com/photo.php?f...e=1&permPage=1

[Grande_Jo]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Guarda che io ho scritto che quando vengono gli amici con le STD anche noi ci adeguiamo. Ma i tuoi amici vadano alle persone.......
P.S.: in autostrada la stabilità della adv è maggiore. Assolutamente. Il che rende la moto ancora più comoda: balla meno l'anteriore, meno sforzo psicologico.

non è proprio così.......
La ADV MY 07, senza Gialloni o ESA, in autostrada a velocità sostenuta aveva anteriore "leggero"......risolto con modello 2010 o cambio ammo......

Detto questo, ne ho avute 3 (1STD e 2 ADV):
1) l'occhio lo appaga più la ADV
2)il lungo viaggio è più comodo con la ADV (se non modificate...altrimenti storpiamo l'analisi)
3) soste più distanziate (in Grecia, di rientro daTurchia, la sera amico ha rischiato di non trovare benza per stazioni chiuse con traghetto in partenza e da fare 800km in giornata)
4) valige alu più resistenti e capienti (giusto?)
5) maggior protezione areodinamica per busto e gambe

Per il resto posso solo dire che la STD è meglio, se non ho dimenticato qualcosa a favore della ADV...imho....

[pietroangelo]

Viste anche le ultime foto direi che ormai ci siamo. A me personalmente piace. Speriamo solo che non la facciano solo color "funerale".

[Murdoch]

Grandjo ma ti riferisci a motovacanze 2013 di rientro dalla turchia? A me stessa cosa haha

Scritto col dito

[1Muschio1]

... veramente ridicola .. una ridondanza forzata .... mah!

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Grande_Jo

non è proprio così.......
La ADV MY 07, senza Gialloni o ESA, in autostrada a velocità sostenuta aveva anteriore "leggero"......risolto con modello 2010 o cambio ammo......

Detto questo, ne ho avute 3 (1STD e 2 ADV):

Per il resto posso solo dire che la STD è meglio, se non ho dimenticato qualcosa a favore della ADV...imho....

Anche io 1 std e 2 adv, la std 2005 e l'adv 2006: allora la std in autostrada era parecchio ballerina, in particolare se in 2 con borse piene, l'adv era tutto un altro mondo. Ora ho una Adv2012 che chiaramente è ancora meglio.

L'una non è meglio dell'altra in senso assoluto: dipende dalle singole esigenze e soprattutto dall'uso che se ne fa.

[Doc 64]

http://www.motociclismo.it/bmw-r-120...ali-moto-56483


Foto ufficiali

[Powercanso]

Originariamente inviata da Doc 64

http://www.motociclismo.it/bmw-r-120...ali-moto-56483


Foto ufficiali

meglio qua: http://www.motoblog.it/post/256245/b...nture-m-y-2014

[TWISTER7474]

Ed anche qua

http://www.moto.it/news/bmw-r1200gs-adventure-2014.html

[StiloJ]

Quindi ci sono anche migliorie meccaniche di rilevo (nuovo volano e nuovo parastrappi sulla trasmissione)n non solo l'ammortizzatore di sterzo!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mototarta]

dalle foto di moto.it mi pare bella. Mi piace il color sabbia, il più improbabile ma secondo me molto azzeccato. Si parla anche di un contralbero antivibrazioni oltre che del volano.

[krugia]

Originariamente inviata da mototarta

..........Si parla anche di un contralbero antivibrazioni oltre che del volano.

non ho capito se ciò riguarda anche lo STD2014 oppure solo l'Adventure

[mototarta]

Krugia

Io l h letto nell'articolo di Moto.it. per il volano è plausibile che l'aumento della massa volanica sia fatto epr addolcire l'erogazione in fuoristrada, il dispositivo antivibrazioni diranno che è perché... la Adv è più adatta agli anziani che hanno le protesi ai denti? Il marketing ...

Comunque io ho la Adv 2010, non so se mi butterò ma questa mi piace decisamente più dalla gs standard.

[Colomer77]

Originariamente inviata da StiloJ

Quindi ci sono anche migliorie meccaniche di rilevo (nuovo volano e nuovo parastrappi sulla trasmissione)n non solo l'ammortizzatore di sterzo!


Sent from my iPhone using Tapatalk

frutto delle lamentele arrivate dopo le vendite del gs std 2013...
che poi le modifiche siano state vendute come addolcimento dell'erogazione per il fuoristrada (chi usa l'ADV in fuoristrada?) e minor vibrazione è marketing.
in realtà è una modifica per migliorare un "difettuccio" dei primi modelli 2013 LC STD.

poi i soliti sostenitori e super contenti del gs LC 2013 diranno che non è vero.

[mengus]

la standard continuera' ad avere la stessa massa volanica dell'attuale, cioe' piu' pronta a prendere giri percio' piu' rabbiosetta, l'albero cardanico continuera' ad essere come l'attuale visto che lo smorzatore di vibrazioni lo adotteranno causa la maggior escursione dello stesso nella nuova ADV, percio' maggior angolo con massimo precarico molla.
come volevasi dimostrare l'ammo di sterzo e' stato studiato per ridurre il rischio di sbacchettamenti dovuti alla riduzione dell'angolo del cannotto di sterzo, ovviamente la piastra del telelever, essendo uguale per std e adv sara' unica e con attacchi per ADS.

[StiloJ]

Mah... Io credo che la parte meccanica verrà unificata, come lo era per il bialbero. Altrimenti che senso ha razionalizzare le piastre forcelle e poi avere due motori diversi e due trasmissioni diverse? Sicuramente non lo sventoleranno ai quattro venti, ma quando uscirà la nuova versione del ETK , io per curiosità uno sguardo ce lo butto....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[foffo51]

#163

quoto

[luciano1]

Come al solito chi ha preso le prime lo ha anche preso in quel posto, perché stanno apportando le modifiche ai difetti originali rendendo le 2 versioni a livello di motore uguali, e vai sul mercato dell'usato ulteriore abbassamento dei prezzi e noi paghiamo.

[Colomer77]

quoto il post 165...

[xpdev]

Mah... Io credo che la parte meccanica verrà unificata, come lo era per il bialbero. Altrimenti che senso ha razionalizzare le piastre forcelle e poi avere due motori diversi e due trasmissioni diverse? Sicuramente non lo sventoleranno ai quattro venti, ma quando uscirà la nuova versione del ETK , io per curiosità uno sguardo ce lo butto....

Lo avevo scritto qualche mese fa, l'ADV non poteva avere lo stesso motore dell STD, troppo rabbioso.

[vittorio#1]

Bellissimi motore e cerchi neri!