GOMME - Consigli per gli acquisti [THREAD UNICO] - Pagina 19 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

House-Gregory · 27-09-2013, 20:07

Ciao Antò.
Ho cambiato il mio anteriore oggi...17000 km circa...non c'era più nulla ormai!
Scavato sui fianchi ed al centro, ma ancora valido considerando la strada che ha percorso.
Io continuo a sconsigliarti il D211 per utilizzo stradale e se usi la moto tutto l'anno!
Come scendono le temperature...diventa di plastica!
Siamo ancora quasi in piena estate, ovunque le temperature superano i 20 gradi...ovvio che il tuo amico con il multi si trovi benissimo!
Io per un utilizzo "totale"...SportSmart anteriore a vita!
Abbiamo pressappoco la stessa guida...non siamo teneri con le gomme, pensi che ci siano altri pneumatici che ti permettano questo per 10000km?
Comunque se vuoi provare le D fai pure, ma non farlo ora, magari in primavera!

Ora informazione di servizio:
Montato SportSmart anteriore e QII posteriore.
Al gommista le gomme costano in questa zona 218 euro ivate, quindi regolatevi sul prezzo quando le acquistate.

ghima · 27-09-2013, 22:17

cioè il gommista ti ha fatto il prezzo che le ha pagate lui???

no perchè 20 giorni fa ho cambitato le gomme all'Xmax 250 con delle metzeler Feelfree che a lui costavano 110 euro ma me ne ha fatte pagare 140..

ghima · 27-09-2013, 22:19

ma scusate l'accoppiata QII-QII

House-Gregory · 28-09-2013, 11:09

Ho avuto moto di provare (bene) una CBR 1000 Fireblade, equipaggiata con l'accoppiata QII, il posteriore lo conoscevo, l'anteriore anche è ottimo, simile allo SportSmart ma...non è bimescola!
Quindi tenderà sicuramente a spiattellarsi come tutti i monomescola.
Quindi mi tengo lo Sport sull'anteriore!
Si Gianlù...le ho pagate 218 € le gomme.
(neanche il montaggio mi fa pagare)
Ma...considera che l'amicizia con il mio gommista è molto profonda!
Ciòè...si gira insieme in moto, giravamo in pista insieme, ci siamo comprati due moto in sociètà, l'ho aiutato ad aprirsi l'attività...insomma, uno di quegli amici che si contano sulle dita di una mano!

ghima · 28-09-2013, 16:18

beh non mollarlo il tuo amico...anche il mio è un amico ma quel prezzo li non me lo farà mai..

Mik · 28-09-2013, 16:43

Z8 my 2013!! Spettacolari come sempre. Una piacevole sensazione di onnipotenza ad ogni ingresso e uscita di curva!!

Sent from my iPhone 5s 128gb (io già ce l'ho e Leo no)

quelloconlelica · 29-09-2013, 20:40

House, le mie scarpette sono prossime alla sostituzione e negli ultimi giorni ho riflettuto sul tuo mischione di cui in molti tessono le lodi. Sarei curioso di provare, ma la soluzione non mi convince e ti spiego il perché.
Sono entusiasta di RoadSmart 2, set che reputo eccellente e adatto ad ogni condizione e tipo di guida. Tuttavia la tua soluzione è adatta a chi cerca qualcosa di più dall'avantreno, ma io reputo davvero eccellente il mio RS2 anteriore in ogni condizione, quindi che senso avrebbe? Montare un anteriore più sportivo e dunque in linea teorica meno adatto ad un uso a 365 giorni quando il mio anteriore mi soddisfa appieno con ogni temperatura e condizione climatica?
Forse io avrei bisogno di un'altra soluzione visto che questo anteriore, per le mie esigenze, rappresenta la quadratura del cerchio e sta addirittura finendo prima della gomma posteriore! Più che cambiare davanti, forse mi servirebbe una posteriore più sportiva che ben si sposi con un anteriore RS2 che, realmente, sembra di un'altra categoria

House-Gregory · 29-09-2013, 20:55

Se ti trovi bene...non cambiare!

quelloconlelica · 29-09-2013, 21:27

hai informazioni sulla SportSmart posteriore?

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House-Gregory · 29-09-2013, 21:37

Certo...è quella che amo meno!
Il mischione è Sport anteriore sempre, ed una gomma più omogenea al posteriore.
Non il contrario!
Non c'è ragione di avere un'anteriore Touring...ed una posteriore Sport...il contrario si!
Ho scritto mille post su questa cosa, neanche fossi il signor Dunlop!
Se non hai provato la Sportsmart anteriore, accetto che tu dica che ti trovi bene con la Road...e ti consiglio di non cambiare!
Se mi dicevi che la Road II è meglio della Sport sull'anteriore...discutevamo giorni!

quelloconlelica · 29-09-2013, 22:08

Non ho mai provato le Sport e dunque non potrei mai fare confronti

Hai provato le RS2? Se si c'è un post in cui confronti i due anteriori, Road e Sport?

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quelloconlelica · 30-09-2013, 01:42

Sono andato un po' a ritroso e ho letto i post vecchi in cui specifichi di non aver provato la RS2 anteriore. C'è qualcuno che riesce a fare un confronto tra RS2 e SS anteriori?
Il motivo per cui pensavo di avere una anteriore Road e una posteriore più sportiva è presto detto: sto finendo prima davanti che dietro! Dunque a maggior ragione montare una sportiva davanti nel mio caso non credo avrebbe senso... :S mamma che confusione...

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ghima · 30-09-2013, 11:24

a che pressione tieni la gomma anteriore?? penso bassa.. (1.8-1.9)

precarico posteriore??

la F800R è molto sensibile alla pressioen gomme e al precarico..
di solito lo si aumenta abbastanza per puntare leggermente la moto sul davanti..

quelloconlelica · 30-09-2013, 11:49

Ho avuto grossi problemi con le pressioni basse, ne ho parlato sul thread gomme della sezione F800R. Prima avevo 1.9-2, da un po' di tempo non scendo sotto i 2,4. Precarico standard

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ghima · 30-09-2013, 22:23

che problemi avevi avuto???? solo l'usura precoce!!

quelloconlelica · 30-09-2013, 23:03

Sull'anteriore nessun problema, il posteriore non digeriva minimamente le accelerazioni a centro curva

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House-Gregory · 01-10-2013, 08:54

Giorgio (cactus) le ha avute entrambe!
Aveva le Sport, poi ha messo le Road II e poi ha rimesso le Sport.
Ricordo che a suo parere non c'è confronto...la Sport anteriore è imbattibile.
Io sulla F800R avevo le Sport.
(2.4 ant, 2.3 post)

Cactus · 01-10-2013, 12:55

Quote:

Originariamente inviata da quelloconlelica

...
...c'è un post in cui confronti i due anteriori, Road e Sport?

Io ho avuto sia le Sportsmart, sia le Roadsmart II ed anche il "mischione" Dunlop (ant. Sport e post.Road II).
L'anteriore Sportsmart è, a mio avviso, imbattibile per grip, fiducia trasmessa e rapidità sia nello scendere in piega che nei cambi di direzione. Quando è calda è, sempre a mio avviso, entusiasmante ma si mantiene ottima anche con il freddo, certamente mai inferiore all'anteriore Roadsmart II che, viceversa, non si avvicina mai alla Sport con il caldo.
Resta il fatto che con le Roadsmart, vista la loro destinazione d'uso e la forma, ho sofferto parecchio la loro maggior inerzia nei cambi di direzione che portavano ad affaticarmi nei lunghi tragitti tortuosi con conseguente minore piacere di guida. Da qui la felice decisione di proseguire con le Sporsmart sui 2 assi.
Se ti può interessare, di seguito trovi alcuni miei vecchi post dove scrivevo le mie impressioni:
http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=246
http://www.quellidellelica.com/vbfor...5&postcount=86
http://www.quellidellelica.com/vbfor...3&postcount=53

PS: @ Fabio: Un grande abbraccio!

House-Gregory · 01-10-2013, 13:41

Quote:

Originariamente inviata da Cactus

PS: @ Fabio: Un grande abbraccio!

Una abbraccio forte anche a te Giorgio!

quelloconlelica · 01-10-2013, 16:03

Grazie mille a entrambi. Giorgio, leggerò con piacere le tue impressioni

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ghima · 01-10-2013, 16:09

le ho lette anche io..ma non capisco..rinnegate adesso l'accoppiata Sport (ant) + Road II (post)????

io a primavera vado di mischione..
ah non preoccupatevi ...butto giù anche la 850..

Cactus · 01-10-2013, 17:03

Non rinnego il mischione Dunlop che ha i suoi perchè ed è un ottima soluzione. Infatti come sostenuto da tanti, col freddo la posteriore Road II non soffre come invece la posteriore Sportsmart.
Io l'ho voluto provare, mi sono anche trovato bene ma dopo aver provato tutte le configurazioni Dunlop (S-S; RII-RII; S-RII), ho trovato più adatto a me (ed al clima della mia isola) la soluzione "tutto sport"(S-S).
Naturalmente ci sono anche componenti personali e tecniche differenti che entrano in gioco nei giudizi e nelle valutazioni, per cui tutto ciò che si legge va preso per ciò che è: l'opinione personale di un motociclista qualunque, per cui l'esperienza diretta ritengo sia sempre "cosa buona e giusta".

ghima · 01-10-2013, 17:07

e la RII -RII l aritenevei appunto più faticosa..giusto????

yukio · 01-10-2013, 17:21

Quote:

Originariamente inviata da ghima

le ho lette anche io..ma non capisco..rinnegate adesso l'accoppiata Sport (ant) + Road II (post)????

io a primavera vado di mischione..
ah non preoccupatevi ...butto giù anche la 850..

Ma il mischione di cui si parla sempre non è Sportsmart/Qualifier II?

Cactus · 01-10-2013, 18:47

@Ghima: si le Roadsmart II le trovavo molto più lente delle Sportsmart nei cambi di direzione e nello scendere in piega, per cui alla fine ero talmente affaticato che istintivamente tendevo ad usare poco il corpo e guidare più "di braccia", insomma guidavo male e dovevo rallentare parecchio il passo. Tieni conto che i miei giri non sono mai più corti di 300-350km (sabato scorso ne ho fatto 530 di sole curve). A questo aggiungi che comunque con le Roadsmart non ho neppure avuto i grandi vantaggi sperati sul fronte "percorrenza", avendo fatto circa 7.500km contro i circa 6.000 che riesco a fare attualmente con le Sportsmart. Con il mischione Dunlop (il mio era costituito da ant.Sport e post.RoadII), il quadro è migliorato un pò (grazie alla maggior velocità' dell'anteriore) ma non quanto avere le sport su ambo gli assi.
A complicare le cose poi, col mischione perdevo, (naturalmente) la sincronia del consumo tra le 2 ruote che non era in ragione di 1 a 2 come capita ad altri. Io le Sport praticamente le consumo insieme, non come tanti che finiscono prima la posteriore e quindi al cambio-gomme mi ritrovo sempre con le 2 gomme "fresche" e questo lo considero un bel vantaggio. Aggiungi ancora che con il cambio di tipologia, avendo un diverso feeling , utilizzavo ogni volta un treno di gomme per adattare la mia guida alla nuova soluzione.
Alla fine, tirate le somme, ho deciso di rimontare le sportsmart e ne sono stracontento. Ho detto che non rinnego le scelte fatte nel passato perchè mi hanno consentito di imparare molte cose e di chiarirmi le idee. Il tempo per imparare non è mai tempo perso.