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Vecchio 20-09-2013, 18:56   #26
alexcolo
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ho mandato mail per sapere preventivo per sostituzione e per rigenero
Mi sembra proprio questo
http://www.rinaldisospensioni.it/frameBMWpost.asp
SHOWA con precarico molla a scatti e regolazione di estensione

Nessuno a Torino fa questa operazione?

Grazie

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Vecchio 20-09-2013, 20:45   #27
Vale63
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Magari lo sapessi....
Però sono curioso di sapere cosa aspettarmi quando sarà il mio turno... anche via mp..


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Vecchio 20-09-2013, 20:51   #28
kenfight80
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sembra un ottimo professionista ..... attendi il preventivo e valuta .... altrimenti prova sul mercato dell'usato
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Vecchio 21-09-2013, 01:14   #29
dino_g
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Originariamente inviata da er-minio Visualizza il messaggio
Dino: cosa compri?
Non compro niente per fortuna. O per sfortuna... non so.
Mi impongo questa tortura ogni volta che vado a prendere due vitine o una rondella o un aggeggio....
Guardo i K e mi chiedo che bello sarebbe avere un motore che non finisce mai, guardo le Rt e mi dico che bello sarebbe andare come il vento ma senza vento. Poi mi sveglio, saluto i ragazzi ed esco con il magone.
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Vecchio 21-09-2013, 01:20   #30
dino_g
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Rinaldi è estremamente competente. Apre e revisiona i nostri mono che in teoria non si potrebbero aprire. Dopo una sua revisione invece è possibile rigenerarli. Monta anche molle personalizzate.
Mi sto avvicinando anche io alla fatidica scadenza, ma penso che ci sia da valutare positivamente il fatto di avere indietro una moto che cambia parecchio (in positivo) come guida e sicurezza.
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Vecchio 21-09-2013, 11:34   #31
SKA
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Sulla R850R prima serie se non mi sbaglio manca il manettino per regolare il precarico molla, un ammortizzatore di quelli after market pur costando di più di una rigenerazione regalerebbe una bella comodità....poi nonostante il telelever metta una bella pezza al comportamento dell' ammortizzatore anteriore, anche questo ha gli stessi km di quello posteriore.......
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Vecchio 21-09-2013, 14:08   #32
dino_g
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Si regola con la ghiera mi pare... Certo un bel paio di Wilbers o Bitubo fanno gola ma se uno non volesse spendere una cifra la revisione è comunque valida.
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Ultima modifica di dino_g; 21-09-2013 a 14:11
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Vecchio 21-09-2013, 15:07   #33
SKA
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Si, ovvio. Ma se capita spesso di variare il carico una manopola come sulla Comfort è veramente comoda rispetto alla ghiera da manovrare in ginocchio con la chiave che hai dovuto prendere smontando la sella. Poi se non serve si va di rigenerazione, meglio se di entrambi i mono.
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Vecchio 24-09-2013, 18:05   #34
alexcolo
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portata dal mecca, in effetti è proprio il mono che è andato...
mi ha consigliato, se non voglio spendere troppo l'HAGON, sui 400 (su internet trovato a qualcosa meno), qualcuno lo conosce?

http://www.omniaracing.net/product_i...ar-1995-p-8803
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Vecchio 24-09-2013, 20:20   #35
alemans
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Tutto è ' meglio dell'originale ma se proprio devi cambiare cerca un ohlins usato o rigenerato...spendi sui 500/600 ma vai sul sicuro e vedrai che la moto cambia completamente...
Gli hagon lì ho sentiti e chi li ha dice che fanno il loro lavoro, però a te la scelta..io,coglierei, potendo l'occasione di mettere qualcosa di serio..
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Vecchio 25-09-2013, 17:37   #36
alexcolo
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comprato, con i 200 euri di differenza dall'ohlins mi sono comprato tubi freno in treccia, contamarce e arretrapedane per il cibierrino...
vi farò sapere le sensazioni...
una curiosità, faccio sostituire il mono dal meccanico, quanto tempo ci vuole secondo voi? che prezzo mi devo aspettare da uno onesto?
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Vecchio 25-09-2013, 18:07   #37
alemans
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Io l'ho fatto da solo e ci ho messo un paio d'ore con l'attrezzatura giusta, ossia chiavi dinamometriche e torx. Smonti la marmitta, poi la ruota posteriore, e poi ci sono due bulloni per l'ammortizzatore, uno sopra (devi togliere la sella per vederlo) ed uno sotto all'altezza del monobraccio. Prima smonta quello sotto e poi quello sopra.
Niente di difficile se hai un pò di manualità
Un meccanico onesto in un'ora lo fa, quindi direi max una cinquantina di euro...
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Vecchio 25-09-2013, 18:13   #38
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Vecchio 28-09-2013, 14:25   #39
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ma perchè non hai preso anche l'anteriore??? io li avrei cambiati entrambi....
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adesso..niente..
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Vecchio 28-09-2013, 15:48   #40
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Anche io li avrei cambiati entrambi, ma ho capito che il budget doveva rimanere basso...ad ogni modo rimango della mia idea in fatto di mettere un ohlins...
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Vecchio 30-09-2013, 12:07   #41
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Se non avessi avuto problemi di soldi avrei cambiato mono anteriore, posteriore, ammortizzatore di sterzo tutti della OHLINS, le gomme ogni 1000 km, sella in pelle di canguro, ruote con raggi (laser), ecc... hahahaha
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Vecchio 30-09-2013, 12:35   #42
alemans
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[...]

Infatti l'ho precisato... e' chiaro che ognuno decide quanto può investire sulla propria moto ma tu hai detto di aver speso lo stesso la cifra degli ohlins prendendo altri pezzi per la CBR?? era per questo che io dissentivo...avrei speso i 600 eurozzi tutto sull'ohlins post...ma ripeto non era una polemica, solo un personale giudizio
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Ultima modifica di managdalum; 30-09-2013 a 15:10 Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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Vecchio 30-09-2013, 21:18   #43
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figurati, no problem, dicevo sul serio io, MAGARI avessi i soldi per fare tutti gli acquisti che vorrei... sniff sob sigh
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