ktm rc8

[Gioxx]

Si..Pac...

[mattia03]

presa presa....scalda la gamba dx da obbligarti a girare con lo stivale,vibra come un bicilindrico,sella e mono di marmo,il motore è molto lineare senza picchi particolari ma la strada te la finire in fretta comunque,il cambio non ha problemi e l'on off non esiste su questa, frena come una dannata .quando la guidi è più svelta di un 600,piantata in terra ,punti la curva fai un minimo di pressione sul semimanubrio ed il gioco è fatto.posizione di guida che si può definire comoda però consiglio di far imbottire la sella perchè personalmente dopo 2/300 km appiattisce il sedere.iconsumi guidando allegri si attestano sui 15 km/lt.io la guido con il sorriso da ebete.sei ti vuoi divertire senza impegnarti troppo prendila.(monta corona con due denti in più e akrapovic evo 1 completo di collettori che fa scendere il peso sui 170 /175 kg)

[mattia03]

non vedo l'ora di farla provare al gioxx per fargli venire le crisi.....

accertati che sia in grado di guidarla.....

[Marcone]

Hai elencato una serie di punti a favore non indifferente.... di che anno l'hai presa?

[mattia03]

2008 prima serie con tutti gli aggiornamenti fatti...

[Marcone]

sparito il dubbio, alle 17 sono in concessionaria.

sappi che hai la moto che più mi ha stregato l'anima dopo la 916...

[Gioxx]

Originariamente inviata da mattia03

la guido con il sorriso da ebete.

Non ti ho mai visto senza...

[Diavoletto]

quindi il 1150......

[Marcone]

Yes, versione standard..
che comunque è già troppo potente per i miei gusti

[mattia03]

1148 per la precisione alla quale la ktm ha sostitutito i pistoni ,i cilindri e qualche particolare del cambio,cosa che facevano su tutti i modelli di produzione dei primi mesi del 2008....il 1190 è la versione r

[mattia03]

i modelli di produzione dal 2009 sono tutti aggiornati...

[Marcone]

vado per capire bene, se è ancora da immatricolare e non ha veramente mai girato forse non è stata ancora aggiornata...

[mattia03]

no marcone...vai tranquillo la produzione dal 2009 in poi usciva dalla casa madre già aggiornata.

[Gioxx]

Esperto ktm Mattia...

[mattia03]

in effetti sto pensando di fondare un forum...quelli con la k....

[Gioxx]

beh dai..due tre li trovi..

[pacpeter]

Originariamente inviata da mattia03

presa presa.....sei ti vuoi divertire senza impegnarti troppo prendila.

sono risalito sul cbr..... allucinante! ormai sono definitivamente obbligato con le moto da vecchio..............alte, comode, che non vanno un cass......

[Marcone]

Per impegnarmi troppo ho già il 250...

[brontolo]

Originariamente inviata da doic

accertati che sia in grado di guidarla.....

In grado di guidarla, sì! E' che non ci starebbe, o meglio ci si incastra e per tirarlo fuori ci vuole il paranco!

[Alfredomotard]

Io una RC8 l' ho avuta lo scorso anno. Acquistata usata a gennaio, all' attivo aveva solo 2000km. Tenuta molto bene.
Confermo le doti dinamiche di inserimento in curva fulmineo ( io che proprio li ho il mio punto debole ); componentistica ammortizzatori e freni al top. Cura generale del mezzo, diciamo buona, ma non eccellente.
Mi ha deluso tantissimo e dopo 6 mesi l' ho venduta, svendendola pur avendola accessoriata di contamarcia, paracolpi forcella/forcellone, gomme nuove.
Al di la dell' impostazione di guida, tra le meno costrette per la categoria, un problema enorme era il contatto con il serbatoio e il calore spropositato che il collettore posteriore sparava sulla gamba sinistra. Mi riducevo ad uscire sempre in tuta di pelle per avere la protezione dal calore alle gambe. Arrivato a maggio uscire era diventato un problema veramente grande.
Un grosso neo poi, malgrado tutti gli aggiornamenti effettuati, era il cambio. Impossibile usare la moto senza gli stivali da pista.
Discorso motore: l' ho trovato fiacco soprattutto considerando che su un mezzo così leggero a mio parere avrebbe dovuto fare sfracelli. Effetto On/Off accentuato.
Il rumore del motore che, al minimo era da elicottero, diventava assolutamente insopportabile alla minima trasferta autostradale.
Spaziatura dei rapporti esageratamente lunga; meglio avrei fatto a sostituire corona e pignone ma di spendere soldi mi ero stancato.
Il lunedì di pasqua dello scorso anno la chiave di accensione si è bloccata. Moto ferma 5/6 settimane in attesa di responso da KTM se sostituire tutte le serrature in garanzia o meno. Ho fatto pressione allegando alla richiesta tutta una serie di problemi che in altri forum del modello erano stati riscontrati ( soprattutto in Australia e Inghilterra dove le sostituzioni del blocchetto chiavi sono state numerose ). Alla fine mi han riconosciuto la sostituzione in garanzia; a mio carico la manodopera ( in confronto BMW sono parchi nelle fatturazioni, il che è tutto dire ).
Mi è venuta in antipatia e ho deciso di venderla ad un ragazzo che me l' aveva chiesta tempo prima; mi è andata ancora bene perchè son riuscito a levarmela di torno e ritrovare il piacere di guidare la moto.

Un caro amico ne ha avute 2; ebbene si, recidivo. Acquistata la prima quasi in concomitanza con me; lui nuova da farioli. Problemi di spegnimenti continui. Alla fine gli han sostituito le candele almeno 2 volte ma han risolto solo staccando il sensore del cavalletto ( nemmeno Farioli è mai riuscito a capire perchè quella moto si spegnesse ). Venduta ha preso un superduke che dopo qualche mese ha rivenduto per ritornare sull' RC8. tempo 3 mesi l' ha rivenduta, trovando anche lui impossibile poterci andare in giro.

L' RC8 è stato l' unico acquisto sbagliato che abbia mai fatto in 26 anni di "carriera motociclistica". Mia moglie sostiene che è stato un esperimento e che evidentemente quel tipo di moto non fa per me. Io sono convinto che se mi fossi preso una R6 la storia sarebbe andata diversamente. Fortunatamente il K1200R è rimasto in garage, sornione, a godersi lo spettacolo...

[dpelago]

Originariamente inviata da Alfredomotard

L' RC8 è stato l' unico acquisto sbagliato che abbia mai fatto in 26 anni di "carriera motociclistica". ...

Solo una cosa non ho compreso...

Di che anno era la Tua RC8?

E le due del tuo amico?

Da quello che so i modelli 2011 / 2012 / 2013 sono privi dei difetti "storici" della prima serie.

Sono rimaste le vibrazioni quasi insopportabili ( di fatto praticamente "sparite sulla ADV), ed il calore emanato sulla sinistra ( problema che in misura moniore affligge anche la ADV).

Reputo che molte magagne siano da ascrivere all'incapacità dei concessionari di mettere mano alla moto, anche se Farioli è sicuramente titolato.

Un mio conoscente con un MY 2011 è oggi a 37.000 km ( con diverse uscite amatoriali in pista ) senza inconvenineti di sorta. L'unico problema è il consumo di olio che in pista - sottolineo in pista - diventa parecchio elevato. Un paio di pieni al serbatoio evaporano insieme a 300 gr di olio.

Si tratta però di girare a Monza ed al Mugello, dove il motore resta abbastanza a lungo con la manetta aperta.

Certo... altri della compagnia Jappomuniti , non rabboccano quasi mai...

Dpelago KTM 1190 ADV

[Alfredomotard]

Ciao DPelago, scusa avevo dimenticato di menzionarlo. Il mio modello era un 2009 ed aveva subito il richiamo afferente il cambio, fatto dal precedente proprietario. C' erano stati poi dei richiami addirittura sui pistoni; il mio esemplare non ne era stato coinvolto.
Quelle del mio amico, la prima un 2009 km 0, la seconda aveva si e no 5000km e probabilmente era del medesimo anno.
Sull' RC8 forse il più titolato è Lovato's Bike, dove portavo al moto nel periodo da me tenuta e l' unico ad averci corso nel civ con, 2 moto. Molto bravo, gentile e disponibile. I costi della manutenzione però sono proibitivi.
Sul consumo di olio non saprei dirti, ci ho fatto talmente pochi km che non saprei. Sui consumi di carburante invece confermo che è peggio di un aereo.
Questa la mia esperienza, e lo scrivo senza rancore alcuno nei confronti del marchio o della moto. Certo se una persona mi chiedesse, come Mattia ha chiesto, cosa ne penso quello ho scritto. Gli consiglierei di non comprarla.

[dpelago]

Originariamente inviata da Alfredomotard

Gli consiglierei di non comprarla.

Giustamente dal Tuo punto di vista. Il MY 2009 non è decisamente riuscito.

Devo dirti però che la 2011 è definitivamente un'altra moto.

Su Lovato non so che dire.... Posso domandarti come si quantificano i costi di manutenzione proebitivi?

Dpelago KTM 1190 ADV

[Gioxx]

Io ho provato una 2013....da Farioli...on off da far paura...bah...