F 800 GS Adventure

[dado_66]

Originariamente inviata da maan72

Infatti dovevano farla un po più sfigatella del 1200 se no come fanno a far spendere i soldi a chi ce li ha?

Ehhhh già, infatti ci sono cascato in pieno !!!

Da proprietario della F800GS Adventure dalla sua uscita (15 giugno 2013) con 4000 km circa fatti, posso tranquillamente affermare ai possessori dei GS 800 e 700 normali di ... TENERSELI !!!

I soldi spesi non li vale , cmq tanto di cappello al marketing Bmw...

Saluti a tutti.

[Absotrull]

dado 66@

puoi dirci qualcosa in più circa il tuo malcontento?

[dado_66]

Certamente , faccio un copia-incolla di un post in cui ho appena citato un pò di motivi di delusione :

"...potrei risponderti che a metà giugno è uscita la F800GS Adventure, di cui sono proprietario, dove la protezione aerodinamica è senz'altro migliore (non a livello di una 1200 Adventure, però), la sella è molto comoda, essendo più pesante è anche più stabile e risente meno degli scuotimenti, già predisposta x le valigie in alluminio, serbatoio da 24l x oltre 500 km di autonomia (verificati), ha i faretti a led ecc. ecc.

Ma ha anche i seguenti difetti (IMHO) :

- è pesante, col pieno pesa come un GS 1200 standard ;
- di conseguenza il motore rende meno in accelerazione e velocità;
- consuma come un 1200 (verificato) ;
- illuminazione notturna appena sufficiente;
- i freni li devi strizzare x bene x via della maggiore inerzia;
- in fuoristrada non ho provato x i limiti di cui sopra;

... quindi, quindi sto pensando anch'io di cambiarla con il Gs 1200 LC, a questo punto con la versione 2014 ."

In definitiva comunque mi sono sempre piaciute le moto potenti (anche se pesanti), le ultime 5 erano dei 1200 (GS e Supeténéré) quindi mi sa che il GS800 ha i giorni contati !!!

Saluti.

[Carl800GS]

Scusa Dado66, ma tutti i punti (che hai elencato) riferiti al maggior peso e maggior consumo mi parevano facilmente intuibili appena resi noti i dati tecnici....cioè mi sembra che ti lamenti di aspetti che sono insiti nelle modifiche che vanno a differenziare la 800ADV dalla STD.....mah.

Nel senso, con una prova pre acquisto forse non l'avresti comprata??

[dado_66]

No, non l'ho provata perchè ho preso quella che era arrivata pochi giorni prima in concessionaria Bmw per la presentazione (...che a causa mia hanno fatto senza moto ).

Sapevo dei bassi consumi della 800 normale, ce l'ha un mio amico e andando in giro insieme ti accorgi benissimo di quanto poco consuma, avevo letto i dati tecnici ma sinceramente speravo in qualcosa di meglio, invece ho verificato che ha gli stessi consumi del 1200., sarà il maggior peso e/o la maggiore sezione frontale..boh!!

In una prova dal concessionario non ti rendi conto del reale consumo in condizioni d'uso, magari mi sarei accorto delle minori prestazioni ma venivo da un 1200 quindi non avevo riferimenti, ora dopo 4000 km posso essere sicuro di quanto ho scritto.

Vabbè, non rimane che ritornare su un 1200 ....

[Carl800GS]

Eh si, ma la sicurezza l'hai pagata a caro prezzo....

[Peppecl]

Ma scusa Dado, ma cosa ti ha convinto a passare dal 1200 all'800?

[dado_66]

Cercavo una moto più leggera e maneggevole, ma mi sono ritrovato con una moto dal peso quasi simile e molti meno cavalli.

Ciliegina sulla torta, nell'ultima gita sul Col de la Bonette (in giornata) ha consumato come la GS 1200 Rallye del mio compagno di viaggio)!!!

E allora ....


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[Roberbero]

Questa del consumo aumentato sembra una cosa molto strana.

Ok, ha una sezione frontale più larga, ma quando sulla mia, modello 2010, monto le valigie vario, non è che i consumi aumentino di tanto.
Ovviamente non parlo di autostrada ad alta velocità.

[Bebeto]

sono proprio curioso di vedere quante ne riusciranno a vendere ?!?

secondo me un grande successo non lo avrà proprio sta adventure 800

[Detatis]

Originariamente inviata da dado_66

Sapevo dei bassi consumi della 800 normale,

Scusate, tutti ne parlano di questi bassi consumi, ma io che la guido non li vedo.. Sono appena stato in viaggio con la mia 800 std, borse laterali, top case e zavorrina mi sono voluti 2 pieni di carburante per fare 400 km..... In pratica una media dei 14 km/l, si ok, una velocita costante dei 130, ma io sto basso consumo proprio non lo vedo!




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[dado_66]

Originariamente inviata da Bebeto

sono proprio curioso di vedere quante ne riusciranno a vendere ?!?

secondo me un grande successo non lo avrà proprio sta adventure 800

Lo credo anch'io, anche per il prezzo che raggiunge in versione full optional, come la mia. Provate a configurarla sul sito Bmw e sarete sorpresi !!!


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[ConteMascetti]

Minchi@!!!
A meno che tu non abbia fatto autostrada a velocità ben superiore a quella ammessa dal C.d.S (e dici di no!).......ti consiglio di farle dare un'occhiatina.......400 km si fanno con 1 (un) pieno, non con 2!! Magari a 130 km/h se ne faranno 320/350 ma 2 pieni x 400..............................
In 22.000 km (sì, ogni volta che faccio il pieno mi segno lt e km...) la media è di 22,48 km/lt, altro che 14 km/lt!!

[Detatis]

Allora la porterò a far vedere perche qua consuma come una puttana sull'adriatica....


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[ozama]

@Detatis:
OT: Io ho la 800 normale restiling (2013) e sono appena tornato dalle ferie. Nei tratti autostradali, i consumi calcolati da pieno a pieno sono 18 Km/litro. SU IN DUE CON due valigie latrali Trekker33 e un top Trekker 52, il tutto pieno fino a scoppiare. Velocità tipica, tranne che nei cantieri e situazioni di pericolo: 130/140.
Nelle escursioni per strada norrmale a 90 all'ora o in montagna su tratti da 2a/3a/4a, SU IN DUE CON e stesse valigie (la sinistra qualche volta tocca a terra anche con il precarico al max), 25 (VENTICINQUE) Km/l.
Quanto alla sezione frontale, ho il parabrezza Isotta Adventure "basso", che è esteso più del doppio dell'originale.
Secondo me hai da controllare assolutamente la moto: candele, filtro aria, mappatura.. Fine OT.

Della ADV metterei solo il parabrezza (se andasse e se proteggesse meglio del mio). Tutto il resto lo trovo quanto meno goffo e brutto. Non so se utile.
Con i consumi della 800 normale e i 16 litri (che sono 17) si fanno tranquillamente 300 e passa Km a 140 all'ora in autostrada stracarichi.
Per statali a passeggio ALMENO 350. Solo la V-Strom 650, fra le moto che ho posseduto, potrebbe eguagliarla o superarla (serbatoio 21 litri). Tiger: dai 14 ai 19 Km/l (serbatoio 19 litri). Gsx-F: dai 15 ai 21 Km/l (serbatoio 20 litri). Non credo di necessitare di maggiore autonomia: nella giessina la sella è molto più scomoda di quanto permetta di guidare senza sosta il serbatoio..
Ciao!

[Absotrull]

Mi associo al consiglio di chi mi ha preceduto: portala in officina.

I 14 km/litro li ho fatti solo sulle autostrade tedesche

[Peppecl]

I consumi dell'800 normale sono (circa) quelli dichiarati da Ozama... Si può fare anche un po' meglio.

[maf.72]

@dado 66, scusa ma solo leggendo il dato del peso ( ben 229 kg dichiarati, quindi almeno 240-245 reali) si dovevano intuire i logici peggioramenti in prestazioni, frenata, consumi e maneggevolezza in fuoristrada. Il prezzo poi penso che te lo avranno comunicato prima che tu la acquistassi...
x i consumi, con la mia GS 800 2012, nell' utilizzo quotidiano fatto di statali parecchio trafficate, in 4000 km sono a 4,1/100km da CdB e sempre verificati personalmente da pieno a pieno,24,5 al litro.
Saluti
Maf.72 GS 800 Trophy

[aldo1]

@dado66 secondo me facevi meglio a tenerti il ST 1200 ,anche perchè era molto bella (almeno presumo sia stata quella bianca che ho visto poco tempo fa in concessionaria)affidabile e comoda.

[dado_66]

x aldo1

Adesso lo so, grazie per aver girato il coltello nella piaga .

x maf.72

Il prezzo era salato perchè le stramaledette "launch version" le propongono solo full full optional , questa volta sono andato in fiducia e sono rimasto fregato, ogni tanto capita .

Saluti a tutti.

[AsAp]

@dado 66
Una curiosità cosa non andava del Supertenere' 1200???

Lamps

[aldo1]

Presumo niente (come tutte le giap.),forse non ti emoziona troppo con delle prestazioni straordinarie .

[dado_66]

Originariamente inviata da AsAp

@dado 66
Una curiosità cosa non andava del Supertenere' 1200???

Lamps

Assolutamente niente, a parte il peso elevato (la mia era full optional con il tris di borse) che la rendeva un po più affaticante durante i viaggi lunghi (>500 km) e ricchi di curve. A parte questo, proprio per trovarle un difetto, era una moto che per le mie esigenza era perfetta.

Poi un momento di follia nella vita capita a tutti ...

[AsAp]

La mia domanda era proprio perché avendo avuto una AT e un Supertenere' 750 non riesco a capire come mai uno le di via, la mia scelta e' ricaduta sulla GS 800 solo perché non faccio più i grandi viaggi come un tempo e volevo una moto sotto i 200 kg... che avesse una grande maneggevolezza e ti consentisse di andare ovunque.

Lancierei a questo punto un provocazione all'autore del 3D meglio 20 cv in più o 20 kg in meno ???

Io propendo per i 20 kg in meno
Lamps

[Absotrull]

AsAp@
Posto che il motore boxer non mi piace in nessuna declinazione (apriti cielo) ho scelto la GS800 anche per i 40 kg in meno rispetto al GS1200

Di moto oltre i 200 kg e 100 Cv non e ho avute tante e sono giunto alla conclusione (personale, si intende) che nell'ottica del piacere di guida sulle strade di tutti i giorni il peso conta più dei cavalli, se ci sono e ben distribuiti.