io ho preso un GPR inox usato nel mercatino qui sul forum: leggerissimo, non molto rumoroso e poco vistoso.
La moto e' cambiata in meglio sotto vari punti di vista: il minor peso si sente eccome, pur rimanendo bilanciatissima (metodo occhiometrico del cavalletto centrale...
) e i seghettamenti sono un lontano ricordo, motore lineare e fluido dai 1500 giri veramente godibile nei tornanti lenti
minor propensione a murare sui 5500-6000, da soddifazione tirare le marce alte. Anche per il suono: rauco e boxer al 100%
Nessuno scoppietto in rilascio: solo se insisto col tira e molla dell'acceleratore sui 3-4000 giri qualche cannonata parte
Inoltre, pare impossibile, ma lo diceva anche qualcun altro: si cambia meglio!
per inciso, insieme al terminale ho montato anche un bel paio di candele all'iridio e ho eseguito il reset della centralina
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