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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-07-2013, 15:08
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#26
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Se 365.....ma dk anche in un momento come questo.
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K1300s
S1000xr
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21-07-2013, 15:15
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#27
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Mukkista
Registrato dal: 24 Feb 2011
ubicazione: devo decidere
Messaggi: 656
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Ho seguito e seguo tutt'ora la triste vicenda....non si può e non si deve correre in queste condizioni e basta se no saremo sempre qui' a piangere drammi come quello del povero Andrea.....e non mi viene da aggiungere altro se non rabbia!
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21-07-2013, 15:20
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#28
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Guest
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Concordo con Marioantonio ! Non bisognava far partire la gara in quelle condizioni e probabilmente la moto gp non l avrebbero fatta partire . È questo che mi crea sconforto .
Andrea RIP.
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21-07-2013, 15:21
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#29
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2011
ubicazione: Terziere di mezzo
Messaggi: 2.690
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La verità, credo, e' che pioggia o non pioggia la ss ha troppe moto. Un moltiplicatore di guai.
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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Ultima modifica di Youzanuvole; 21-07-2013 a 15:23
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21-07-2013, 15:23
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
Messaggi: 9.881
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Ca@@o apprendo solo ora...RIP...
Anche io Topa Talko...;-)
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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21-07-2013, 15:29
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#31
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: bologna
Messaggi: 517
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i piloti devono fare mooooooooolto di piu' per la sicurezza
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21-07-2013, 15:36
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Mar 2008
ubicazione: In Aereoporto
Messaggi: 2.470
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[...]
Senza voler fare polemica.
Non credo siano i piloti a dover fare qualcosa per la sicurezza.
Sono i responsabili dei circuiti che in primus devono garantire determinati standard di sicurezza definiti dagli organizzatori dei campionati i quali devono anche valutare se i responsabili dei circuiti rispettano i criteri di sicurezza imposti.
Ai piloti al massimo si può chiedere un consiglio / parere su questioni legate alla sicurezza dei circuiti.
Mi dispiace molto per il piloti e per i suoi cari.
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Vespa PX 125 E 82
Ultima modifica di managdalum; 21-07-2013 a 19:12
Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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21-07-2013, 15:38
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#33
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.844
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Ho ascoltato cosa ha detto Melandri,il quale mi è parso saggio e razionale.Comunque ha lamentato di essere sempre inascoltato,in qualsiasi caso abbia proposto modifiche per la sicurezza,a partire dal circuito di Monza.
oggi a due giri dalla fine ha alzato il braccio per rappresentareil rischio ma nulla è cambiato.Lui ha detto che anche tra i piloti manca l'accordo,nel senso che se i primi tre dicono che le condizioni sono proibitive,magari il quarto ci vede uno spiraglio per se e dice che si può fare.Meglio sarebbe come negli USA,piove?Non si corre.Melandri ha detto che non vedeva una cippa anche se davanti non aveva nessuno e frenava solo di cambio e motore.
Povero ragazzo,riposa in pace,mi sembra che vengano buttati come gladiatori nell'arena,a che cazzo è servita questa vita umana?
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21-07-2013, 16:14
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#34
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Mukkista in erba
Registrato dal: 06 Feb 2010
ubicazione: bologna
Messaggi: 517
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Quote:
Originariamente inviata da Tric
Senza voler fare polemica.
...
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nemmeno io, ci mancherebbe......Mamba qui sopra ha risposto esattamente come avrei fatto io
Ultima modifica di managdalum; 21-07-2013 a 19:13
Motivo: Art. 3 regolamento del forum
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21-07-2013, 17:46
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#35
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2004
ubicazione: Italy
Messaggi: 2.741
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gli sponsor, i diritti tv, lo spettacolo ad ogni costo.
riposi in pace il ragazzo. sono d'accordo , con la pioggia 30 moto in pista non dovrebbero starci.
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21-07-2013, 19:54
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#36
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Guest
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Apprendo ora  .
Non ho visto la dinamica ma al buio direi in caso di pioggia una flangia per bloccare la potenza.
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21-07-2013, 20:02
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Oct 2008
ubicazione: Varese
Messaggi: 4.798
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No,non servirebbe!
Povero,R.I.P.
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r 1200 adv
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21-07-2013, 20:14
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#38
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Guest
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mettere le ruote della Vespa?
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21-07-2013, 20:15
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#39
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Con la pioggia si deve correre...ma oggi no...
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K1300s
S1000xr
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21-07-2013, 20:41
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Oct 2011
ubicazione: treviso
Messaggi: 1.468
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purtroppo i rischi del mestiere....
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papÃ* ma io devo salire li?
ktm rc8
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21-07-2013, 20:52
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Feb 2007
ubicazione: Tobruk
Messaggi: 1.553
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Autodromi del menga in posti dove non esiste una cultura motoristica....solo SOLDI e basta!
Al WTCC ci hanno messo 30 minuti a spostare la gru rotta che doveva spostare una macchina coinvolta in un incidente...con un'altra gru. ma ZK!
Almeno in Cina importano i commissari dall' Australia, ma qui no.
Prova a dirgli ai russi "ti fermiamo la gara perchè sono moto e non motoscafi".....
RIP Andrea.....
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Un dittatore puo' essere un gran democratico. Basta essere sempre d'accordo con lui!
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21-07-2013, 21:18
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Jul 2008
ubicazione: Colli Bolognesi
Messaggi: 4.503
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Bisogna tornare come un tempo...i piloti alzano la mano e si sospende !
Cambio gomme e se ci sono le condizioni si riparte altrimenti meta' punteggio e bona li !
E che non si venga a dire che lo spettacolo deve continuare (Dorna va a farti fottere).
R.I.P. Andrea
__________________
Grace & Kelly...felicità a 4 zampe (che in questo caso diventano 8) !
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21-07-2013, 21:40
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Mar 2006
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 3.032
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Quote:
Originariamente inviata da Freebird
...Almeno in Cina importano i commissari dall' Australia, ma qui no......
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Infatti, guardacaso, qui li hanno presi da Misano... 
Ma poi, ma che cavolo c'entrano i commissari...dovrebbe essere risaputo che le decisioni le prende la direzione gara...
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GS 1200 ADV 30th + GS 1300 Tb
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21-07-2013, 22:00
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.858
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La Direzione Gara ha deciso per corsa bagnata. E qui ci vorrebbe anche un pò di cultura motociclistica (russa???) per capire che invece non c'erano le condizioni.
Per questo dovrebbe esserci una commissione piloti (come asseriva Rolfo), aggiungerei con potere di veto e composta anche da ex piloti non coinvolti nel lotta per il mondiale.
Altrimenti sarà solo un arrivederci...alla prossima...
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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22-07-2013, 09:34
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#45
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: Da Nardini a bevar mexi...
Messaggi: 504
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Col senno del poi, siamo tutti bravi a giudicare: o si impone per OGNI GARA , nel caso di pioggia, bandiera rossa, oppure far decidere ai piloti in sede di warm up...
Nessuno potra' dire nulla e se capitera' qualcosa, sapremo di chi e' la colpa ( anche se servira' a poco, purtroppo e' uno sport rischioso e capitera' sempre che qualcuno ci lasci la pelle ) .
Ciao Andrea.
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Adoro i maiali: i cani ci guardano dal basso,i gatti dall'alto,i maiali ci trattano da loro pari.
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22-07-2013, 10:12
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Brianza analcolica
Messaggi: 4.976
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Col senno di poi ... credo che qualcuno abbia perso un'occasione per guadagnarsi + credibilità.
Mi spiego meglio: è molto facile dire a posteriori 'non si doveva correre'. Giusto, bravo.
Un po' + difficile, se veramente convinti di ciò, alzare il braccio ed indipendentemente da ciò che avrebbero fatto gli altri, preoccupandosi + della propria ed altrui incolumità che del risultato sportivo, tornarsene ai box. Così facendo si sarebbe potuto dare un segnale forte (e forse salvare la vita di qualcun'altro).
Vero è che io parlo seduto dal divano e tutto è più facile, ma a rigor di logica questa avrebbe dovuto essere la scelta.
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C'è qualquadra che non cosa.
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22-07-2013, 10:21
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#47
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.844
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Poz,Marco Melandri il braccio lo ha alzato a due giri dal termine e non aveva nessuno davanti,per cui era quello meno a rischio,ma la direzione non ha interrotto nulla.Se lui fosse tornato ai box il secondo avrebbe ringraziato.
@ilsignoredei: col senno di poi non ha giudicato nessuno,ognuno ha espresso il suo parere ed eravamo tutti sul divano.Sono d'accordo con te per la procedura,però una tragedia così colpisce e se ne parla,almeno per autoconvincersi che forse si poteva evitare visto che lì di spettacolo ce n'era ben poco per l'occasione.
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22-07-2013, 10:28
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Mar 2004
ubicazione: Italy
Messaggi: 2.741
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Melandri ha ragione. è da po' che evidenzia problemi di sicurezza ma non è ascoltato.
questo gli va assolutamente riconosciuto.
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22-07-2013, 11:18
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 27 Feb 2012
ubicazione: Da Nardini a bevar mexi...
Messaggi: 504
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Quote:
Originariamente inviata da mamba
Poz,Marco Melandri il braccio lo ha alzato a due giri dal termine e non aveva nessuno davanti,per cui era quello meno a rischio,ma la direzione non ha interrotto nulla.Se lui fosse tornato ai box il secondo avrebbe ringraziato.
@ilsignoredei: col senno di poi non ha giudicato nessuno,ognuno ha espresso il suo parere ed eravamo tutti sul divano.Sono d'accordo con te per la procedura,però una tragedia così colpisce e se ne parla,almeno per autoconvincersi che forse si poteva evitare visto che lì di spettacolo ce n'era ben poco per l'occasione. 
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Per una volta ha ragione Melandri quando parla di una commissione piloti...
A me e' venuto subito in mente la tragedia di Imola in F1, quando perirono Ratzemberger e Senna. Subito dopo e' stata istituita una commissione piloti che da quel momento in poi ha lavorato sempre assieme alla commissione gara, com'e' giusto che sia .
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Adoro i maiali: i cani ci guardano dal basso,i gatti dall'alto,i maiali ci trattano da loro pari.
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22-07-2013, 11:18
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#50
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Piccante doc
Registrato dal: 21 Mar 2007
ubicazione: Calabria
Messaggi: 18.796
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ECCO IL VIDEO http://www.youtube.com/watch?v=PxkRkk1aZ3E
è ancora peggio di quello del Sic...Ciao Anto, buona strada
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Sono dei tempi delle camere d'aria per legare qualcosa.Quelli Dell'Ubalda
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