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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
09-05-2013, 19:24
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#126
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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La fabbrica aeronautica francese Gnome & Rhone costruì anche molti modelli di moto. Alla fine degli anni '30 produceva un sidecar simile a quelli tedeschi con motore boxer.
24 maggio 1940, Francia. Una brutta fine per il passeggero di questo Gnome & Rhone 800AX vittima del fuoco tedesco (ne ho mascherato il viso).
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Burgman 650
"Quando un Mustang arrivava in coda al tuo Me410, potevi solo pregare".
F. Stehle
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10-05-2013, 15:34
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#127
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
pensare che e' tutta roba che poi vendevano a peso ,come mi diceva mio padre, le moto inglesi e americane poi si potevano comprare a peso nuove nella cassa. Piuttosto che riportarsele indietro le regalavano in pratica. Anche le jeep.
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Persino gli aerei, alla fine della guerra, vennero semplicemente lasciati ai bordi delle piste. Non conveniva riportarli indietro e revisionarli. In tempo di pace non ci sarebbero stati i piloti per portarli, e si sarebbero solo spesi soldi per la demolizione.
DogW
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23-05-2013, 14:43
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#128
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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Fallschirmjägeranhänger kärren – rimorchio per paracadutisti.
Questi rimorchi vennero utilizzati nel periodo di fine guerra dai commandos paracadutisti tedeschi.
Era previsto per il solo traino manuale, attualmente non si conoscono foto che lo mostra utilizzato anche da veicoli.
Aveva lo stesso asse e le stesse ruote del rimorchio mototrainato IF8.
L’esemplare in foto è stato ritrovato in Olanda.
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Burgman 650
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05-07-2013, 15:55
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#129
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
...I tedeschi avevano la kubelwagen ma era un discreto cesso.
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OT: ho ricevuto le scansioni le manuale della Kubelwagen 157 (Type 82 e 86 modificate), con i dischi aggiuntivi alle ruote per l'uso su ferrovia con le gomme normali.
Mai viste foto con uso operativo.
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16-07-2013, 10:25
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#130
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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questo sidecar credo sia una NSU 601 OSL
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Burgman 650
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16-07-2013, 23:49
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#131
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Mukkista doc
Registrato dal: 22 Nov 2002
ubicazione: Lontano e FdB....
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Gldani, hai foto delle calzature dei vari eserciti? Mi ha sempre attirato lo stivaletto tedesco, doveva essere molto pratico, dal deserto alle steppe... mentre il nostro...scarpone
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17-07-2013, 07:30
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#132
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Sep 2009
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gldani
ha tutto!
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I bombi sono insetti molto attivi: si dedicano alla ricerca di cibo dall'alba al tramonto...
GS Adv
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17-07-2013, 09:47
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#133
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da Alvit
Gldani, hai foto delle calzature dei vari eserciti? Mi ha sempre attirato lo stivaletto tedesco, doveva essere molto pratico, dal deserto alle steppe... mentre il nostro...scarpone 
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Ciao Alvit, volentieri aprirò un 3ad sugli stivali (magari nel Monthy).
Lo sapevi che solo l'esercito tedesco aveva una decina di modelli di stivali diversi per le truppe di terra, ciascuno con tipologie diverse per i vari teatri di operazioni (senza contare Luftwaffe, Paracadutisti, truppe di montagna, ecc)? Alla faccia dell'organizzazione....
Bombo non esagerare!!
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Burgman 650
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17-07-2013, 10:31
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#134
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Anziano e gentile signore
Registrato dal: 19 Sep 2005
ubicazione: chiavari (ge)
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Originariamente inviata da gldani
Lo sapevi che solo l'esercito tedesco aveva una decina di modelli di stivali diversi per le truppe di terra,
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sbaglio o pero' erano ambitissimi quelli di feltro dei russi che venivano regolarmente depredati ai cadaveri?
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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17-07-2013, 11:15
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#135
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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Quote:
Originariamente inviata da aspes
sbaglio o pero' erano ambitissimi quelli di feltro dei russi che venivano regolarmente depredati ai cadaveri?
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Parlando delle truppe tedesche, questo è sicuramente vero, ma generalmente ciò avvenne durante il primo devastante inverno russo. Dall'autunno 1942 vennero sviluppati due modelli di stivali invernali: uno più leggero in cuoio e feltro con più calore e mobilità, e un secondo più pesante soprastivale in cuoio, feltro e pelliccia per guardie stazionarie e sentinelle.
Argomento molto interessante che sarò contento di sviluppare con voi nel Monthy.
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17-07-2013, 11:28
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#136
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Mukkista doc
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Senza contare gli eccellenti sottopiedi (Stiefel Einlegesohle) in stoffa, feltro, cartone e sughero in uso dal 1943.
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18-07-2013, 13:08
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#137
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Mukkista doc
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Una rapida carrellata di stivali tedeschi (se i Mods lo ritengono non consono al Walwal, spostino pure nel Monthy).
Le foto ritraggono materiale originale in collezioni private.
STIVALI DA UFFICIALE. (Offizierschuh)
Oltre all’elmetto, lo stivale in pelle alto e nero è probabilmente uno degli elementi più immediatamente riconoscibile del militare tedesco.
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18-07-2013, 13:10
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#138
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Mukkista doc
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Stivali da marcia per truppa.
La preoccupazione dell’industria tedesca per la carenza di pelle era evidente già nel settembre 1939, quando l’uso del tradizionale stivale alto da marcia in pelle è limitato al personale che presta servizio sul campo. Il Regolamento del novembre 1939 accorcia lo stivale da marcia nel tentativo di risparmiare la pelle. Norme integrative nell'agosto del 1940 introducono la ghetta di tela da indossare con lo stivaletto stringato corto e data alle truppe di seconda linea. Per ridurre i costi nel 1941 stivaletti e ghette sono dati a tutti i nuovi arruolati al posto dello stivale da marcia. Nel 1943 per maggiori carenze la produzione degli stivali alti da marcia è interrotta del tutto.
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18-07-2013, 13:12
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#139
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STIVALI invernali in LANA E PELLE. (Wolle und Lederstiefel).
Modello introdotto dopo il primo inverno russo, dato che gli stivali da marcia in cuoio standard non fornivano il calore necessario al freddo estremo. Venne prodotto in due stili differenti: più leggero che offriva calore e manteneva un certo grado di mobilità; sovrastivale più pesante destinato alle guardie stazionarie e sentinelle. Entrambi gli stivali ebbero grande popolarità tra tutti soldati sul fronte orientale. Venivano distribuiti per la stagione invernale (dal 15 settembre al 15 aprile), con altri indumenti invernali e dovevano essere restituiti ai depositi abbigliamento d’unità nel mese di aprile per lo stoccaggio, la riparazione e la pulizia per essere redistribuiti nel settembre successivo. Originariamente gli Ufficiali e sottufficiali anziani responsabili dell'acquisto delle proprie uniformi e calzature erano tenuti ad acquistare privatamente questi stivali al dicembre 1942, quando la nuova normativa estese il nuovo abbigliamento e calzature invernali per tutti i ranghi nei teatri di operazioni più freddi.
Il personale terrestre della Luftwaffe utilizzava anche stivali con lana al posto del feltro.
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18-07-2013, 13:16
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#140
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Stivali tropicali (Tropen Stiefel)
Alla fine del 1940, con l'arrivo della campagna del Nord Africa, l'esercito tedesco sviluppò rapidamente uniformi tropicali, calzature e attrezzature per la DAK (Deutsches Afrika Korps), in tempo per l'arrivo del personale a Tripoli, febbraio 1941.
Lo stivale tropicale era di tela kaki/verde oliva e pelle marrone, e venne prodotto in due modelli: uno alto fino al ginocchio, l’altro sopra la caviglia.
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18-07-2013, 13:18
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#141
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Stivali per reparti di Cavalleria.
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18-07-2013, 13:20
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#142
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SCARPONI DA MONTAGNA (Bergschuhe)
L’esercito tedesco aveva nove divisioni di montagna con ulteriori sei Divisioni di montagna Waffen-SS. Gli scarponi da montagna sono di costruzione particolarmente robusta ed avevano caratteristiche distinte, con tacchetti studiati per terreni montuosi e scanalature per il fissaggio degli attacchi da sci. Originariamente gli scarponi da montagna erano equipaggiati con nastri verticali in tessuto, poi sospesi nel 1940.
Scarponi da sci.
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18-07-2013, 13:24
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#143
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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e per finire....
stivali 2° modello da Paracadutista
Se in condizioni come nuovo e con suole originali intonse, un paio di questi possono arrivare a 9.000 $ alle aste di militaria.
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18-07-2013, 13:32
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#144
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Mukkista doc
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e per finire veramente....
stivali pilota Luftwaffe, mod. PSP4004.
Questi sono quelli sul mio manichino di pilota da caccia su Focke Wulf 190, Difesa aerea del Reich, 1944.
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18-07-2013, 15:04
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#145
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Feb 2010
ubicazione: pavia
Messaggi: 2.908
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@gldani: e' un piacere leggere i tuoi post.
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r1100s
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18-07-2013, 15:24
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#146
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Mukkista
Registrato dal: 26 Aug 2009
ubicazione: Brescia
Messaggi: 894
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Molto belli. Ma scrivi dal brasile ? ( bra )
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... EX R1200R my 2009 EX HONDA CBR 600F my 2003 EX APRILIA PEGASO 650 my 2001
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18-07-2013, 15:49
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#147
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Kappista doc
Registrato dal: 06 Aug 2003
ubicazione: Serenissima Repubblica di Genova
Messaggi: 28.763
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certo, per sapere tutte queste cose sul III reich sicuramente si è trasferito in brasile nel '45, viaggiando in u-boot
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K100RS16V 1992, K1 1991, ̶X̶̶̶L̶̶̶6̶̶̶0̶̶̶0̶̶̶L̶̶̶M̶̶̶ ̶1̶9̶8̶7̶.
MP pieni.... mandate email!
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18-07-2013, 16:27
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#148
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Oct 2009
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Burgman 650
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18-07-2013, 17:38
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#149
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
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Quote:
Originariamente inviata da Alvit
Gldani, hai foto delle calzature dei vari eserciti? Mi ha sempre attirato lo stivaletto tedesco, doveva essere molto pratico, dal deserto alle steppe... mentre il nostro...scarpone 
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Gli scarponi mod.1940 da truppa e mod.1929 da montagna, direttamente derivati dal mod.1912 da montagna, non avevano nulla che non andasse.
Mod. 1940
Mod.1929
DogW
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18-07-2013, 17:49
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#150
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da gldani
.......stivali 2° modello da Paracadutista
Se in condizioni come nuovo e con suole originali intonse, un paio di questi possono arrivare a 9.000 $ alle aste di militaria.
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e tipo questi che utilizzavo io a naia quanto me li pagano?
mi accontento anche di 1000$.....
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