Quali pastiglie freno?

[robertag]

..dopo le carbon sono tornato alle originali per le stesse motivazioni di Enzino....

[didogranito]

Originariamente inviata da robertag

...ma quelle organiche non vanno dietro?...

Sembra strano me è così! Organiche(blu) avantreno e Sinterizzate(bronzo) al retrotreno.
E' chiaro che parlo della RT 1200 del 2005, ma che io sappia non è cambiato nulla, nemmeno riguardo alla 1150.
Ripeto:costano la metà e vanno uguali alle originali, stesso mordente, stessa sporcizia ecc., perchè si lambiccano il cervello con modifiche:togli olio, mangia i dischi ecc. boh?

[Paolo Grandi]

Molto sommessamente vorrei dire che....

le organiche (SBS in questo caso) le monto ormai da diverso tempo, sul 1100. Senza alcun problema. Come con le sinterizzate, del resto.

La pastiglia organica, se di qualità, va benissimo. Forse meglio delle sint. Perchè si scalda prima di una sinterizzata. Già il lieve strusciare del disco, in marcia, contribuisce a scaldarla. Quindi nell'uso normale, su strada, alla prima pinzata, reagisce meglio di una sinterizzata (che rimane un pò più fredda e forse ha una mescola un pò più dura).
La tendenza a disperdere meno il calore aiuta anche con il freddo ed il bagnato.

Ovviamente nelle frenate ripetute va in crisi prima. Ad es. una classica discesa da un passo di montagna fatta più che allegramente, sfruttando poco il freno motore. Però, se non si hanno particolari esigenze velocistiche...

...e sicuramente le organiche after market costano meno delle sint.

[Enzino62]

ma no dai...le sinterizzate valgono sempre più delle organiche.non rischi il surriscaldamento nemmeno nel traffico.
chi e che non va in montagna in moto?bastano un paio di tornanti presi con qualche amico ingarellati e sei senza freni.
sinterizzati for ever,anche dietro.

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[gladio]

personalmente Brembo rosse (sinterizzate) all'avantreno e blu (organiche) al retrotreno, a mio avviso sono le migliori.
per la durata posso dire sui 25/30 Kkm, sto al secondo cambio quindi poco per giudicare.
guida fluida senza nervosismo che poi alla lunga paga con consumi ridotti di gomme e freni;

[stefano todesco]

ho mandato una Mail a una officina autorizzata BMW costo del tris originale 250 euro....Minkia!!!

[robertag]

... beh, però sono comprensive di montaggio...

[stefano todesco]

solo acquisto....ho guardato su Ebay e quasi quasi mi butto sulle EBC sinterizzate davanti e organiche dietro al costo di neanche 85 euro....

[robertag]

... come ho già detto in precedenza delle EBC ne ho sentito parlare piuttosto bene.... ...e proprio da chi ha la "ghisa"...

[Enzino62]

Originariamente inviata da stefano todesco

ho mandato una Mail a una officina autorizzata BMW costo del tris originale 250 euro....Minkia!!!

di listino costano se non erro 120 le due coppie anteriori e 80 la coppia posteriore,come fanno a fare uscire 250 euro?????

Stefano se non vuoi spendere molto metti su' le C.L. le paghi poco e sono buone.

[stefano todesco]

Allora le anteriori costano 83.45 la coppia anteriori (x2) le posteriori 83.84 fatti 2 conti...forse facendolo adesso l'acquisto con la "campagna" Long Life Care le prenderei con un 25% di sconto, ma penso che prendero' le EBC online neanche un centone per il tris e via che la vaga...

[1965bmwwww]

...ti conviene......

[Doppiolampeggio]

Perdonate la domanda da C1. Quando le pastiglie stanno per finire vi è qualche "avvisaglia", oppure si devono fare verifiche ottiche ogni tanto.? Grazie e scusate per la domanda "irriverente".

[Superteso]

Se non c'è un sensore apposito, meglio che verifichi, altrimenti la avvisaglia di ferro su ferro ti fa buttare i dischi.


using ToPa.talk 2 🐾

[Enzino62]

ce il segno sulle pastiglie come per tutte le moto,se gli butti un occhio ogni tanto eviti di arrivare al ferro.

Inviato dal mio GT-S7500 con Tapatalk 2

[robertag]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

Perdonate la domanda da C1. Quando le pastiglie stanno per finire vi è qualche "avvisaglia", oppure si devono fare verifiche ottiche ogni tanto.? Grazie e scusate per la domanda "irriverente".

sulle anteriori ci sono delle tacche visibili "appoggiando" la nuca sui collettori di scarico (freddi) se non le vedi più le devi sostituire....
al posteriore, traguardando la pinza dal lato marmitta, vedrai un foro impresso solo sul supporto in acciaio del ferodo; quando attraverso codesto foro ci vedrai il disco sarà ora di sostituirle....
però se sfogli il libretto capisci meglio di quanto sopra...

[andrea.g1972]

Ciao,


Devo sostituire le pastiglie fronte e retro....chiedo la marca migliore ma soprattutto il materiale, dal tasto cerca moti dicono sinterizzate anteriori e organiche posteriori ma anche che senza abs devono essere tutte organiche,


Aiuto please prima che le compri!!!


__________________

[robertag]

non saprei... BREMBO nel suo sito, fornitrice di BMW, ti da la possibilità di mettere sia le sinterizzate sia le organiche sia all'anteriore che al posteriore;
http://brembopads.com/It/Pads/Pads_C...&SearchModel=R 1150 RS &SearchYear=01>

[andrea.g1972]

grazie della risposta, io non mi intendo di ste cosa, cosa cambi tra le due mescole? tu cosa hai scelto e perché???

[robertag]

avevo provato le Carbon Loraine rispettanto i dettami di BMW per quanto riguarda i tipi di mescole, ma, seppur buone, sono tornato alle originali che secondo me sono, in definitiva, le migliori anche se costose... e forse hanno anche una durate maggiore ma questo dipende molto dalla guida, senza contare poi che la mia mucca ha l'ABS...
le motivazioni?.. quelle medesime di Enzino al post#326

[massimiliano61]

provate le CL ma preferisco le Brembo rosse che a breve rimonterò

[novecentosettanta]

Confermo anche io che con le CL mi trovai male sul GS1200...quindi passai alle Brembo Rosse.
Ora ho una BMW R 1200 RT con per il momento le pasticche originali e siamo a 27 mila chilometri, sicuramente al cambio metterò le Brembo rosse.

[stefano todesco]

dopo sei mesi e qualche km devo dire che con le EBC comperate su Ebay in Germania e neanche un centone di spesa del tris mi sembra che la moto freni bene come con le originali...ma questo è il mio pensiero..

[PATERNATALIS]

27.000 km e pensi di cambiare marca??????

[TAG]

Originariamente inviata da Doppiolampeggio

Perdonate la domanda da C1. Quando le pastiglie stanno per finire vi è qualche "avvisaglia", oppure si devono fare verifiche ottiche ogni tanto.? Grazie e scusate per la domanda "irriverente".

ciao Doppio
la prima indicazione ce l'hai dall'oblò dell'olio

essendo a circuito chiuso, cala man mano che si consumano

è la prima spia utile che ti serve poi per passare al controllo visivo sulla pinza freno