dopo i primi 150 km fatto di curve e curvoni (Firenze-Leccio-Vallombrosa-Consuma-Firenze) vi riporto le ulteriori impressioni
La moto è poco impegnativa, la nuova posizione di guida permette di affrontare veramente tutte le curve semplicemente impostando la traiettoria; il motore riprende bene anche sottocoppia con l'unico segnale dato dal rumore metallico allo scarico..
la sella standard è comoda, non morbidissima, e permette agevolmente di scendere dalla moto dopo diversi km senza dolori strani. rispetto alla bassa che avevo sulla ST la seduta è più corta e mi permette di allungarmi fino a toccare la porzione verticale del cuscino senza sdraiarmi
il cambio come già rilevato nel primo contatto è duretto, ma preciso, il freno posteriore....non pervenuto: sarà che la leva è lievemente più inclinata, ma anche volendolo usare non si percepisce nessun intervento e la corsa è molto lunga...
la protezione all'aria è migliorata sensibilmente soprattutto sul casco, le manopole riscaldabili fanno il loro dovere come sempre
Altra nota positva: la ST nei curvoni ondeggiava un pochino e l'avantreno qualche volta sembrava di non averlo: sulla GT sono spariti gli ondeggiamenti e l'avantreno, vuoi per la diversa posizione di guida e distribuzione delle masse (cerchi più leggeri) infonde subito fiducia.
capitolo freno anteriore: la leva non è spugnosa e complice la possibilità di avvicinarla un pochino di più alla manopola è molto più pratica e meno affaticante.
Un limite questa moto ce l'ha: ogni tanto ti devi imporre di fermarti a mettere benzina....
seconda parte :D
Modalità elencata