Clacson F800GS

[chiccof800]

ha ha ha, hai quotato il messaggio appena sopra, sono 40 frustate in pubblica piazza!! e in piu ti devi fare il giro di domenica, ma in retromarcia!
Io l ho fatto per sicurezza stradale, quando passo al posto del clacson do un colpo di gas, davanti hai vigili passo con la frizione tirata :o) (scherzo)! Comunque sia io non lo sapevo, il mio scaricoè marchiato bmw con omologa e mi porto lo street legal, poi le vie del signore sono infinite, lo strunz lo trovi anche con il db! mi hanno multato x 2 km in piu del limite

[lelottogs]

Sono d'accordo con tutti voi, ragazzi. Vi farò sapare quanto prima il costo dei blocchetti dell'R. Ora che Freddy mi fa mente locale, ricordo un ragazzo che abitava nella mia via ed ha imparato a stare in sella con un Garelli Vip4. Ricordi?? Freno post. a pedale sulla sx, leva del cambio sulla dx. Prima in su e le altre 3 marce in giù. A 18 anni ha preso una Yama RD 350. Dopo neanche un mese, è finito nel culo di una Panda..... Morale?? Ora guida un Burgman 650 (sarà già il quarto che cambia) e da lì non lo schioda nessuno....

[chiccof800]

He diciamo che capisco il perchè non si schioda piu!Ma dalla panda! Va che hulk è stanco morto, una tetta sta cadendo, se vuoi gli dò il cambio

[kris]

Per me il timbro del clacson è Ok. Domenica ho portato una yamaha FZ1 che è moto ben piu' cattiva della nostra su strada e suonato e il clacson in confronto al nostro è davvero a dir poco fesso.
Vorrei conoscere quei geni degli ingegneri bmw che hanno predisposto il blocco comandi per sapere se sono mai andati su due ruote !!!

[lelottogs]

[QUOTE=chiccof800;3811196]Va che hulk è stanco morto.....

Povero ragazzo..... gli dico sempre di prendersi una pausa!!! L'ultima volta gli è caduta la tetta destra su un piede. Gli è diventata l'unghia verde!!

@ Kris Per me uno degli ingegneri faceva il postino da giovane....
Mi sembran più dei citofoni che dei blocchetti!!

[barbarito]

Originariamente inviata da kris

...Vorrei conoscere quei geni degli ingegneri bmw che hanno predisposto il blocco comandi per sapere se sono mai andati su due ruote !!!

Peccato che non ti abbiano chiesto una consulenza.
Adesso saremmo tutti clienti soddisfatti.

[mattiacat]

Ciao, il clacson della mia F 800 GS non funziona più !!!
Dal forum ho capito (la moto l'ho presa 2 sett. fa) che nn ci sono i fusibili.... quindi che fare?
Helppppppppp

[Andrewjtd]

Ciao a me e' capitato una volta dopo averla lavata. Appena si è asciugata la membrana ha ricominciato a funzionare alla grande. Se non ti funziona in nessun caso penso che sia da sostituire Prima però controllerei se sui contatti che arrivano al clacson arriva corrente con un tester giusto per non buttare via un pezzo ancora valido. Poi se hai preso la moto da pochi giorni e lo hai fatto in concessionaria hai della garanzia sull usato. In ogni caso buona ricerca del guasto. Ciao😉


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[mattiacat]

Grazie mille Andrewjtd !! Provo a verificare come hai detto tu. Comunque moto presa in garanzia quindi alla prima occasione vado a fare un controllo !!

[Andrewjtd]

Di nulla figurati. È son contento che comunque hai la garanzia così non sborsi nulla!!😄😄


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[SKIZZO67]

Molti ignorano che un clacson potente ti protegge da guai seri. In tangenziale col traffico e le auto che fanno zig/zag, avere una trombazza potente che penetra anche se con l'autoradio accesa, diventa vitale.

Ho sempre montato trombe, si sul maxi scooter che sulla CBF. Appena ho ritirato la 700 ho pensato....anche qui devo intervenire, suona come una bicicletta

Presto le monterò.

[Absotrull]

Già. E tu hai almeno la fortuna (con il GS700) di avere i nuovi comandi al manubrio, più ergonomici ed intuitivi di quelli della 800, imho.

Dopo quasi 3 anni io non ci ho ancora fatto l'abitudine e se ho necessità di suonare d'istinto trovo nell'ordine: frecce, commutatore ana/abbaglianti, pulsante computer; mai avuto tanti problemi a trovare un pulsante del clacson del kaiser in 33 anni che vado in moto :-(

[marcomelli]

il clacson della nostra moto fà veramente pena, ci sono rimasto male anch'io la prima volta che l'ho sentito.....ma per il momento preferisco spendere il mio risicatissimo budget su altre modifiche

[SKIZZO67]

@Marcomelli. Il costo di due Fiamm (tono alto/basso) non supera 20€ compreso relè e materiale di consumo, tutto il resto è passione nel smontare e conoscere la propria moto.


Qui sotto il mio ex CBF al quale ho montato 2 trombe Fiamm ( cerchiate in rosso) "che si facevano sentire". In questa foto il muso è sventrato per il montaggio di Xenon e GPT. Tutto rigorosamente nascosto, ovviamente

Sul 700 ho già visto che lo spazio non manca, anzi.



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[marcomelli]

@skizzo67: non pensavo che costassero così poco, il problema è che quando si parla di relè e della parte elettrica in genere io sono negato.
devo obbligatoriamente portarla dal meccanico....anche se io in questo caso sono molto fortunato, perchè il mio oltre che essere un buon meccanico è anche onesto

[lgs]

Originariamente inviata da Absotrull

Già. E tu hai almeno la fortuna (con il GS700) di avere i nuovi comandi .....
....mai avuto tanti problemi a trovare un pulsante del clacson del kaiser in 33 anni che vado in moto :-(

Il mondo è bello perché è vario: sono profondamente deluso per il cambio blocchetti: quelli jap li detesto, quando provo moto diverse mi chiedo quale mente perversa possa averli concepiti. È pare anche sia molto complesso fare la variazione aftermarket con i blocchetti classici BMW .....

[ConteMascetti]

Son dalla parte di Absotrull e Bebeto: sarà che provenendo da marchio jap e usando spesso anche lo scooter sono abituato a "premere in avanti" e "non verso l'alto" per suonare e quindi non è mai così scontata la strombazzata (esaggeratoooo)..........
inoltre c'è da dire che spesso una clacsonata viene fatta in emergenza mentre l'inserimento della freccia è quasi sempre ponderato...mi capita spesso di mettere la freccia per avvisare acusticamente che ci sono...

[SKIZZO67]

Sono andato a guardarmi il vostro blocchetto e....effettivamente hanno posizionato il tasto del clacson fra il devio luci e la freccia sinistra quindi di difficile intuizione. Però non ho capito un passaggio, cosa intedi, conteMascetti, quando dici " sono abituato a "premere in avanti" e "non verso l'alto" per suonare" ????

Comunque, io faccio spesso la tangenziale est di Milano (intasata) e suonare a scopo preventivo diventa quasi obbligatorio per andare avanti senza rischiare una sportellata.

[ConteMascetti]

Voglio dire che per suonare il clacson, vista la posizione dell' interruttore, devi spingere verso l'alto anziché in avanti come sulle altre (jap e non solo). Sulle Bmw accade così per mettere la freccia sx..infatti normalmente in quella posizione si trova il pulsante del clacson...


spippolato x mezzo del mio Galaxy SII

[SKIZZO67]

Ok, capito.

Comunque anche nella mia non è che lo abbiamo messo in posizione ottimale. Non ho ancora preso confidenza per via del commutatore frecce molto sporgente rispetto al clacson. In caso di emergenza il pollice tende a schiacciare il tasto delle frecce perchè molto più esterno del clacson. E in questa foto si vede molto bene che il tastino rosso è quasi "nascosto".



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[ozama]

Si, è vero..
Io mi sono trovato subito da dio con freccie e fari, rispetto alla vecchia Tiger e V-Strom (blocchetti identici). Ma il claxon è un po' nascosto.
Per i vecchi comandi, non sò che dire: ho provato sia la vecchia 800 che la 1200, ma per una mezz'ora. Quindi credo sia normale non trovare i pulsanti.
Come sempre è soggettivo.

Ciao!

[masban]

Per mezz'ora ci sta...... è che io ancora non litrovo dopo anni! Certo da bravo 47enne sono anche un pò rinco, ma che cavolo.... è dal mio primo 125 ho sempre avuto le stesse robe più o meno nello stesso posto.... ed ora quando devo suonare metto la freccia e mi faccio prendere per il c... dalla moglie!!!!

[Giannetto]

Il problema più grande che io ho riscontrato non è tanto la posizione del pulsante, quanto la sua durezza nell'azionarlo. dopotutto alla posizione ci si abitua,ma la prontezza di intervento, la sensibilità del pulsante....... di moto ne ho avute tante, ma in nessuna ho trovato difficile come in questa nell azionare il clacson. Altro dilemma: pur volendo sostituire la pernacchia attuale dove posso posizionare una coppia di trombe? per quanto stia ispezionando la moto non riesco a trovare un posto dove istallarle.

[SKIZZO67]

Hai visto dove le ho posizionate io? Magari nell'800 c'è lo stesso spazio.

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=379485

[maan72]

@skizzo, è possibile montare una sola tromba delle due bitonali al posto di quella di serie? collegandola con gli stessi cavi?