Il telelever comporta comunque parecchio peso in più, vincola le geometrie possibili, aumenta gli ingombri in una zona di solito molto affollata ( specie su pluricilindrici raffreddati ad acqua), è più difficile da tarare e regolare, si presta male ad upgrade o sostituzione con prodotti nuovi/rinnovati. Tutti svantaggi determinanti su moto prettamente sportive ma che potrebbero essere poco importanti su moto di impostazione più turistica dove emergono le sue notevoli qualità che sono state ampiamente citate. Insomma, è la soluzione ideale per moto grosse e pesanti come i boxer BMW, non andrebbe bene per una leggera supersport.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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