Premettendo che sono un pivello mukkista di nome e di fatto...anche nella guida,tra la 800 Gs e la R 850 ho notato una gran differenza nell'impostare le curve a bassa velocità...mentre con la prima bastava spostare il peso del corpo per curvare con la R 850 ho notato che il manubrio non rimane dritto ma tende a girare in direzione della curva obbligando a continue correzioni nell'impostare la curva...spero di essermi spiegato bene...da cosa può dipendere?Colpa delle gomme usurate?Oppure è una caratteristica stessa della moto?
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R 850 R Comfort grigia anno 2005
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Modalità elencata