Gaspare, permettimi di dissentire.
Trovo invece che la ns. moto abbia una ciclistica affatto tirata ciò è testimoniato dal fatto che già di serie ha una polivalenza sconosciuta alla stragrande maggioranza delle concorrenti e con alcuni aggiustamenti (anche pesanti) diventa ottima x il turismo o per le gare motorally....
Il mio setting nn é affatto turistico, domenica scorsa con valigie alu da 48 lt (48.....) + maxia Givi (esteticamente orribile) + plexi alto Givi in coppia ho percorso un bel tratto in tutta tranquillità a 180.....
Considera che l'ingombro laterale è da Smart....
Nn ho esperienza con gomme diverse dalle Anakee, ma x quella che è la mia esperienza tutte le moto possono presentare comportamenti profondamente diversi cambiando le gomme.
Il fatto che cambiando sag, cartucce, mono etc. la moto si stravolge avvicinandosi al comportamento di una specialistica è possibile solo grazie ad una ciclistica neutra ed equilibrata..... in caso contrario la mia esperienza mi dice che alcune volte modifiche anche piccole rendono i mezzi ingovernabili intaccandone l'equilibrio ciclistico.
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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