Boxer raffreddato a liquido dal 2012 ? [2° thread]

[lollopd]

nessuna nuova foto spia?

[bmwer71]

Tutto e' relativo..se provieni da una moto piu sportiva il gs ti sembra lento e impacciato e si, i cavalli e la coppia ti mancano. Mi piacerebbe che la bmw pensasse anche a chi vorrebbe l'equivalente della serie M nelle moto... Un gs in versione M insomma una comoda suv da 500cv! Il successo della multistrada si basa su questo, e' illogico certo non servono per fare turismo ma divertono e la moto non e' un semplice mezzo di trasporto..e' passione.

[Rosgone]

Originariamente inviata da bmwer71

Tutto e' relativo..se provieni da una moto piu sportiva il gs ti sembra lento e impacciato e si, i cavalli e la coppia ti mancano. Mi piacerebbe che la bmw pensasse anche a chi vorrebbe l'equivalente della serie M nelle moto....

ma tu che GS hai?Zavorrato?solo le Harley hanno coppie come il GS .
In montagna gli altri sullo stretto ti sembrano tutti impediti....certo magari sul km lanciato non sarà un gran che.......mah

[krugia]

Originariamente inviata da bmwer71

Tutto e' relativo..se provieni da una moto piu sportiva il gs ti sembra lento e impacciato e si, i cavalli e la coppia ti mancano. Mi piacerebbe che la bmw pensasse anche a chi vorrebbe l'equivalente della serie M nelle moto... Un gs in versione M insomma una comoda suv da 500cv! Il successo della multistrada si basa su questo, e' illogico certo non servono per fare turismo ma divertono e la moto non e' un semplice mezzo di trasporto..e' passione.

che discorso è ???

mi pare palese che se arrivo da una moto con 150-180cv il GS mi sembra fermo

se uno cerca le prestazioni neanche prende in considerazione il GS ma guarda altrove

[geko]

Originariamente inviata da bmwer71

...l'equivalente della serie M nelle moto...

La serie M utilizza motori progrediti e performanti.
Una moto M esiste già e si chiama S1000RR.
Un'altra forse arriverà e si chiamerà K1600S.
I boxer ... lasciamoli morire con dignità, fanno parte del mito e non della realtà.

[Gab87]

Nessun vuole fare le corse con il GS, però ogni tanto magari salendo un colle piace salire un pò più allegri e avere magari qualche cavallo in più.
Io prima avevo l' F650 GS con 50 CV adesso ne ho 110 CV.
Viaggiando sempre da solo e al massimo con valige mi sembra che il boxer patisca un pò l'altitudine e ti accorgi di doverlo tenere sopra i 5.000 giri per andare via.
Anche senza andare forte è bello se devi sorpassare averne un pò di più. Magari 130 o 140 CV.
Però se il GS ha più immatricolazioni rispetto al Multistrada un motivo ci sarà

[mary]

geko:

Un'altra forse arriverà e si chiamerà K1600S

Se la fanno 1600 6 cilindri non me la ricompero più!
...e sempre ad aumentare il peso ( perchè il peso aumenterà necessariamente anche tenendo presente che solo il motore pesa una quindicina di Kg. in più )?
Ma basta ed avanza il K 1300 con 175 Cv., ben vengano altre modifiche.

Bada bene che non lo dico per partito preso...: la leggerezza è la cosa principale.

[mary]

guarda i GS che ci sono in giro e guarda le Multistrada che ci sono in giro e poniti questa domanda :"sono necessari tutti questi cavalli?"

...appunto, guarda quante Multi ci sono in giro...ogni volta che faccio una uscita ne vedo sempre più.
Considera che il GS ( parlo solo del 1200 ) è uscito nel 2004, quindi 8 anni, mentre la Ducati è uscita l'anno scorso...

Detto questo non credo siano solo i cavalli a qualificare una moto, non credo proprio.

Personalmente, dovendo cambiare, prenderei la Ducati, ma non solo per i cavalli.

[Animal]

...i miei 85....bastano ed avanzano....basta saperli usare.... ;-)

[Mikey]

Boh. Per me anche dopo 4 anni e mezzo il gs va sempre tanto tanto forte. Sarà che me piace andare a spasso e più che i cavalli mi piace un casino la coppia del boxer, marce alte e sentire la coppia che arriva intensa ma mai brusca. In questo il boxer e' un motore davvero eccellente.
Non a caso nelle prove di ripresa e' ancora una delle più rapide anche a fronte di cavallanze superiori (sulla carta) e di moto ben più recenti di progetto.

[krugia]

Originariamente inviata da Animal

...i miei 85....bastano ed avanzano....basta saperli usare.... ;-)

quotissimo

mi diverto quando moto con 30cv più della mia restano dietro oppure quando sono davanti e non riescono a staccarmi

come affermi tu bisogna saperli usare i cavalli e non solo sul dritto

[lucakpz]

l'importante è saperli usare....

[Mikey]

Originariamente inviata da lucakpz

l'importante è saperli usare....

Questo vale in un sacco di campi

[siviaggiare]

È la leggerezza il segreto delle prestazioni

[Ramstein]

scusate, non dimentichiamo che 110 CV sono i cavalli che in media normalmente possiede una AUTOMOBILE familiare di livello medio.... (ad es. la FORD CMAX, Golf 19 TD, Citroen DS3, ecc...).

...e mi sembrano abbastanza per una moto, eccome!

[teoris]

85 è già una bella dose su una moto, e spesso si tende un po' a confondere la spinta (figlia della coppia...!) con la potenza in sé...come in tanti hanno già detto "basta saperli usare". E a saperli usare tutti tutti 85 CV non sono pochi.

Tutto il resto è una faccenda di ciclistica azzeccata che porta al giusto mix di stabilità, maneggevolezza e agilità...almeno, io la vedo così.
Ed inziato a vederla così ancora di più quando, insieme ad alcuni amici (bastonati a loro volta) in sella alle varie street/speed tre cilindri, siamo stati "bastonati" duramente da uno che ci sa fare sul serio seduto a cavallo di un XT550 (sì sì, capito bene...un XT550) tutto originale....provare per credere...! Di quella mattina là ho un solo rammarico: il non aver fatto una foto alle nostre facce...:l ol:

Questo per quanto riguarda i tratti "guidati".

Se poi si ragiona di autostrade a 3 corsie con rettilinei di 20 km beh...allora concordo che i CV non bastano mai...ma lì anche mio figlio di 3 anni andrebbe forte....basta dare di gas. O no??

[Filippo73]

Originariamente inviata da Gab87

Anche senza andare forte è bello se devi sorpassare averne un pò di più. Magari 130 o 140 CV.
Però se il GS ha più immatricolazioni rispetto al Multistrada un motivo ci sarà

Non te ne fai niente in montagna.Quelli del GS bastano e avanzano (io poi ne ho ancora meno visto che ho il 1150...) se li sai sfruttare bene.Io vengo dalla Tuono che ne aveva 140, e li sfruttavo se va bene al 50% in montagna, perchè andare oltre voleva dire rischiare e di brutto.
La Multi l'ho provata, ottima nel veloce, ma nel misto stretto non c'è GS che tenga

[Filippo73]

Originariamente inviata da mary

Personalmente, dovendo cambiare, prenderei la Ducati, ma non solo per i cavalli.

Honda Crosstourer...telaio e V4 da libidine

[Rephab]

Originariamente inviata da lucakpz

l'importante è saperli usare....

Che bello quando sei in due carico come un mulo ed in sesta basta accelerare!

[andreone]

ma infatti!!!
lo ripeto: il gs, per la tipologia di moto che è, non ha bisogno di più cavalli...

[mary]

krugia:

(anzi ne vedo veramente poche se confrontate ai GS)

...appunto...per i motivi che ho detto sopra..., leggi bene.
Di Multi se ne vedono molte, in confrontoal GS che è " sulla breccia " da 8 anni!

[mary]

Originariamente inviata da andreone

ma infatti!!!
lo ripeto: il gs, per la tipologia di moto che è, non ha bisogno di più cavalli...

Su questo sono d'accordo.

[gaetanocallista]

Io avevo una KG1200 152 cv circa.
Vado più veloce con il gs!!!

[ruopo]

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=A5Vn85AzIyQ[/YT]

[fastmirko]

Fortunati e felici coloro che hanno la Ghisa,io che ho la Gs di plastica ne sono piu' che soddisfatto e me la tengo finche' il boxer avra' modo di accendersi e farmi divertire.