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Vecchio 13-06-2012, 22:16   #426
mattia03
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per vedere quanto viaggia una moto al mugello molto dipende da come esci dalla bucine...

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Vecchio 13-06-2012, 23:27   #427
pacpeter
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ma la ducati non ha il tracscion control?
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Vecchio 13-06-2012, 23:33   #428
mattia03
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montava gomme pirelli il panigale?
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Vecchio 14-06-2012, 00:48   #429
kadosh
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Sì, come le altre bicilindriche.
Certo Pac, e se non ci fosse stato credo mi sarei steso alle Biondetti, ma da come l'ho sentita io, il forcellone è infulcrato troppo lungo e la rigidità della moto è veramente eccessiva, diventa formidabile nel misto stretto, ma nelle curve veloci e guidate di percorrenza non la senti per nulla sicura.
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Vecchio 14-06-2012, 21:51   #430
maracanà
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2,10...2,20...e sentite la rigidezza del telaio????....(sospiro profondo........)...te lo dico io...al massimo sentivi il precarico del mono regolato male...o non regolato.....visto che quando la bmw esce dal conce è tarata morbida per la strada..mentre l'1199..è già pronto pista ma certamente...non per chi gira in 2,20.....
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Vecchio 14-06-2012, 23:31   #431
pacpeter
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guarda che io ascolto di più persone che girano in 2.10 -2.20 al muggio rispetto chi gira in 1.58.

sai perché? perché guida all'incirca come me, sfrutta la moto al mio livello, quindi le sensazioni che lui avrà saranno con più probabilità quelle che avrò io. un pilota sentirà cose che io non apprezzerò mai............

però condivido che interpretare questa rigidità come un forcellone incernierato troppo lungo e un telaio troppo rigido io non ci arrivo. però se lui dice che nello stretto è un fulmine e nel veloce meno rassicurante, ecco questo per me è prezioso
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Vecchio 15-06-2012, 14:01   #432
kadosh
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Mara...significa che chi non scende sotto i 2.10 al Muggio è meglio che non si compra la 1199?
Immagino sia stata la stessa pensata che hanno fatto a Borgo Panigale.
Strano che non abbiano aggiunto la dicitura: "Su strada la guidi a tuo rischio e pericolo".

La fisica a casa mia insegna che bastano velocità superiori ai 90 Km/h (cioè 25 m/s) per azionare i tensori dello sforzo. Per questo la maggior parte dei tester che danno giudizi sulla fruibilità di un mezzo a due ruote non sono piloti, bensì ingegneri che sanno andare in moto. Un mezzo commerciale viene messo in mano a un pilota solo per marketing e pubblicità, e i loro riferimenti non hanno alcun valore sul 98% degli acquirenti.
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Vecchio 15-06-2012, 15:19   #433
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Io ci sono salito sopra al conce, sui cavalletti e rigidissima
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Vecchio 15-06-2012, 15:44   #434
Gioxx
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Questa è la sagra del paracarro....a partire da Mattia che non dice in cosa girava al Muggio
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Vecchio 15-06-2012, 16:15   #435
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Fermi fermi fermi.

Qui state parlando a destra e a manca che neppure ingegneri e piloti, e poi girate sopra o 2'10 con i 1000 di oggi e le gomme??

Muti e via, pedalare, invece di parlare andate in pista, zio porko!
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Vecchio 15-06-2012, 16:18   #436
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Anche mio nonno con un r1 a carburatori ci andava sotto al 2 10 15 anni fa!

Mi sembra di essere sul forum di motocorse 10 anni fa! Solo chiacchiere e distintivo!
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Vecchio 15-06-2012, 16:19   #437
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diglielo...a questi paracarri!
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Vecchio 15-06-2012, 16:21   #438
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Ma ad alta voce anche!
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Vecchio 15-06-2012, 16:22   #439
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il buon mattia girava senza problemi ben sotto i 2 e 10......con il 600 però....
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Vecchio 15-06-2012, 16:25   #440
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Un campione...
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Vecchio 15-06-2012, 16:34   #441
Gioxx
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2.10 col mille....


volendo c'è anche la pesca, il curling, il birdwatching.....quest'ultimo piace molto qui dentro!
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Vecchio 15-06-2012, 16:39   #442
lolly
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Dai ora non esagerare...si tengono un margine di sicurezza!
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Vecchio 15-06-2012, 16:47   #443
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ho girato anche in 1e 42.......uscendo alla casanova però....
ma il ragazzo da oriago mi hanno detto che era il re di grobnik....
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Vecchio 15-06-2012, 16:48   #444
Gioxx
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Il Lollo tutti si chiedevano come facesse ad essere così veloce non usando il posteriore...freno intendo...l'altro lo usa anche troppo
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Vecchio 15-06-2012, 16:56   #445
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ragazzi.... posso affermare ..con cognizione di causa...che la 1199 panigale è moto da corsa...ed esce tarata per la pista...cioè dura!!!!
..quindi se vai in pista e non sei un fulmine ti conviene ammorbidirla...cosi come ho fatto io che quest'anno che la uso solo per strada....poi se ci sono qui ingegneri che ne hanno trovato dei difetti strutturali...con qualche giro al muggio...mbè..oltre che a suscitarmi della legittima ilarità...posso consigliare di scrivere alla ducati...magari vi assumono al posto dell'Ing Preziosi....
battute a parte....per me che ci ho fatto già oltre 2000 km...è un po come lamentarsi che la ferrari 458 italia saltella sullo sconnesso dei sanpietrini di viale della conciliazione.....è ovvio che non è fatta per quell'utilizzo....ma alla panigale per renderla morbida per pistate amatoriali o giri stradali....basta agire sui registri...null'altro... ....

pisellove...
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Vecchio 15-06-2012, 17:03   #446
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Magari se Preziosi se ne va...non è neanche male......cmq concordo con lo stadio!
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Vecchio 15-06-2012, 17:04   #447
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Zio pallino so usare il freno posteriore solo da quando faccio enduro...mi son sempre detto che ad averlo saputo usar prima sarei in motogp!
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Vecchio 15-06-2012, 17:06   #448
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L'ho sempre sostenuto....te saresti in motogp....a portare l'avviatore racing!
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Vecchio 15-06-2012, 17:06   #449
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è moto da corsa...ed esce tarata per la pista...cioè dura!!!!
Ecco, questa me la devi raccontare dove sta scritto che la moto per andar forte deve essere dura...
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Vecchio 15-06-2012, 17:07   #450
lolly
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Il Lollo tutti si chiedevano come facesse ad essere così veloce non usando il posteriore...freno intendo...l'altro lo usa anche troppo
L'altro inteso freno anteriore immagino! ))
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