Freno posteriore: il grande assente. - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

R_michele_S · 30-01-2011, 19:19

Paolo, sei un poeta...

patben · 31-01-2011, 14:30

Lo step è uno solo, regolare il registro del pistoncino che va ad agire sulla pompa del freno. Basta poco poco un giro / due e migliora sensibilmente il tempo di risposta e l'intensità alla frenata , a suo tempo su consiglio di Nico ho fatto tale registrazione e dopo era ok

giampi74 · 17-03-2011, 19:23

...ecco appunto questa modifica avevo fato fare la settimana scorsa e oggi mi sono trovato, dopo aver percorso 20 km, il disco incandescente, la pinza altrettanto e bloccata e la pompa senza alcun gioco; ho dovuto aspettare a bordo strada ( in compagnia di due Nigeriane che lavoravano a bordo strada alle 13: 30 e non c'è bisogno che dica di cosa si occupano); a parte la battuta sulle pompe ( anche dei freni) che scatta spontanea; dopo 15 minuti di attesa, il disco si è raffreddato e il gioco della leva del freno posteriore anche e sono tornato mestamente a caso senza fare uso del freno posteriore ovviamente; sarà stato il registro del pistoncino, oppure altro, la causa del blocco del freno posteriore? e con quali conseguenze? dopodomani dal meccanico!..azz!

NICOTACOS · 17-03-2011, 19:49

Di tutte le scuse inventate per coprire una "scappatella" questa è di gran lunga la più fantasiosa

giampi74 · 17-03-2011, 20:42

Quote:

Originariamente inviata da NICOTACOS

Di tutte le scuse inventate per coprire una "scappatella" questa è di gran lunga la più fantasiosa

comunque Loro non mi hanno registrato il pistoncino! anche se in 15 minuti qualcosa si poteva combinare...

ero talmente incazzato che non avrei potuto riconoscere neanche Naomi Campbell!

giampi74 · 21-03-2011, 20:47

... di ritorno dall'officina, sostituito l'olio freno completamente, sostituite pasticche ant e post ( era sciolta!) e completamente lubrificate le parti che compongono il pedale del freno; addesso il freno è morbido e modulabile e riesce a fermare la moto in movimento o da fermo se in salita; finalmente! ah dimenticavo.... olio bardhal dot 5.1. pasticche ant carbon lorrein sbk5, posteriori bmw

nio974 · 22-03-2011, 08:03

Il tutto alla modica cifra di???

giampi74 · 22-03-2011, 11:46

dal buon Giovanni ( ma G. Paladino era a casa febbrile) manodopera e liquido freni 40 euro! le pasticche le avevo a casa. non mi lamento, l'importante è che non si ripresenti il problema; urge test di verifica ..capisciammè!

alb9876 · 25-03-2011, 19:15

Io ho preso l'abitudine di utilizzarlo solo per stringere un po le curve, per il resto 0 !!!

20-04-2011, 17:09

anche loro alla presa con lo stesso problema:
http://forums.pelicanparts.com/bmw-r...rake-crap.html

Stefano63 · 20-04-2011, 22:48

Qualcuno la pensa come me, il freno posteriore nella EssE non serve

Lamps, Stefano.

giampi74 · 20-04-2011, 23:33

comunque dopo la sostituzione completa dell' olio e la manutenzione del pedale post, non ho problemi e la moto frena bene... si attiva anche l'abs che prima sembrava inesistente.

26-04-2011, 09:38

Salve,
come suggerito a pagina 5 con la 98^ risposta (Pelican Parts), ho smontato il pedale ai minimi termini, pulito disossidato e riassemblato annegandolo con del grasso filante. Beh dal cm scarso di discesa del pedale siamo passatia a circa 3cm e finalmente frena come un freno posteriore dovrebbe frenare! Ora non è + il grande assente.

Stermon · 01-05-2011, 01:13

Non capisco questa discussione, ho la 1100 esse da 6 mesi (mai scelta fu più azzeccata) e il disco del freno post sta facendo la ruggine.
Per ovviare al problema (estetico) le ultime curve prima di rientrare quattro pedate e tutto è risolto.
Notte

FranzG · 01-05-2011, 13:51

Non so come è sulla 1100, ma davvero sulla 1200 di default è inesistente, soprattutto a causa della regolazione!

F.

02-05-2011, 09:23

c'è poco da capire della discussione! il freno c'è e deve funzionare, poi se qualcuno lo vuol fare arruginire o altri lo snobbano per chissà quale motivo....,il freno posteriore è sempre utile, in combinata, aiuta sempre un et. Venerdi ho anche cambiato l'olio con un Bardahal e noto sempre quato è pietosamente liquido l'olio vecchio che si toglie rispetto il nuovo! infatti ho acquistato in modulabilità di frenata.

alb9876 · 20-05-2011, 17:18

Sono sincero anche io ho un freno posteriore on off ma dopo un po ci ho fatto l'abitudine.
Io uso il freno posteriore solo in curva quando ho bisogno di stringere la traiettoria e per quello mi trovo bene.
In altri casi scalo...

Karlo1200S · 07-06-2012, 11:39

Sulla mia il freno posteriore non ha mai funzionato , ma ero abituato non funzionava neanche sul k1200s

In realtà è bastato smontare il tutto, magico wd40 a gogo, ed è diventato morbido e progressivo in maniera soprendente

Marcone · 07-06-2012, 11:55

Ma come fate ad usare il freno per stringere le curve ad esempio in percorrenza di una curva a dx? non vi si ramassa il piede/pedale sull'asfalto?

e poi con la fava che tocco il freno dietro quando sono in un bel piegone, se arrivi lungo hai già sbagliato in precedenza

07-06-2012, 12:11

...semplicemente smontate come da figura, pulite bene, grasso filante MaFra e ricupererete quel freno perduto che mai avete usato!!

soprattutto quel cilindretto tra vite 4 e molla 3!!

Karlo1200S · 07-06-2012, 14:56

Proprio così...

Barambani · 07-06-2012, 15:07

grazie per aver riportato in vista il 3ad!!! ora sò perchè per la motoretta non frena col posteriore! la mia neanche sta ferma in salita (unico uso saltuario che faccio del freno posteriore), ci devo pestare di brutto. adesso pulisco e lubrifico tutto!

gecione76 · 07-06-2012, 16:29

mitico lo stavo invocando (ma senza mai averlo cercato sul serio

) già da un po'.