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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-06-2012, 15:55   #26
fio.mn
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sei ancora in tempo ad inventare qualcosa..

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Vecchio 06-06-2012, 15:55   #27
dpelago
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Maledizione e' partita!!!
Maledizione????

Grazie al cielo !!!!

Dpelago CrossTourer 1200
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Vecchio 06-06-2012, 15:56   #28
fio.mn
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l hai gia fatto...ammettilo
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Vecchio 06-06-2012, 15:59   #29
uastasi
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Maledizione e' partita!!!
e senza neanche l'intervento del guru Fatasco

beh, sono cose belle.........
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Qualsiasi idiota può superare una crisi; è il quotidiano che ti logora.
Anton Pavlovič Čechov
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Vecchio 06-06-2012, 16:00   #30
LuMo86
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Maledizione e' partita!!!
Di la verità: ora non ti senti un pò c.....ne?

Meno male che QdE c'è!
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ex F650Gs twin,R1200Gs, oggi KTM 1290 SA
Light Green..The Doctor is In!
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Vecchio 06-06-2012, 16:15   #31
devargas
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Di la verità: ora non ti senti un pò c.....ne?

Meno male che QdE c'è!
Un poco si, a proposito, grazie per la solidarietà e per i vari scherzi (mi hanno tirato su il morale). In ogni caso è partita, ho spento ed è ripartita, bella profonda e regolare. Ora bisogna vedere se riparte ancora quando esco dall'ufficio. Se si, la porto dritto di filato, ed anche di corsa, da mamma BMW. Una cosa del genere non deve capitare in occasione di un uscita. Gioisco (per il momento).
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Vecchio 06-06-2012, 16:21   #32
aspes
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noooooooooo dai da te non me lo aspettavo!!!!!!
ma perche', non si chiama engine stop?sulle jap c'e' sempre stato scritto cosi'...
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Vecchio 06-06-2012, 16:23   #33
gormita
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Buon per te che é partita.... Son contento.
Ma ribadisco, modifica il tuo post e aggiungi che hai staccato qualche filo della batteria, che la centralina si é resettata, che hai sentito un "CLOCK" molto forte da qualche punto non meglio identificato del blocco motore/pompa iniezione e che poi magicamente é partita.
Comunque fai bene a farla vedere in BMW. Si sa mai che lo rifacciano
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Vecchio 06-06-2012, 16:31   #34
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ma perche', non si chiama engine stop?sulle jap c'e' sempre stato scritto cosi'...
Si, si chiama cosi, ma è tutt'uno con il pulsante di avviamento per cui non è possibile che succeda
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Vecchio 06-06-2012, 16:33   #35
aspes
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non conosco bene il modello, io li ho sempre visti separati.visto solo ora con attenzione la foto al post 7
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Ultima modifica di aspes; 06-06-2012 a 16:35
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Vecchio 06-06-2012, 16:36   #36
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Dai, meglio così. Magari ricontrolla tutti i contatti che possono escludere l'avviamento (cavalletto, massa, ecc...) potrebbe essere un po' di sporco, una cazzata insomma!!

(secondo me era il pulsante di massa e lui non l'ammetterà mai)
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Vecchio 06-06-2012, 16:37   #37
devargas
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Si, si chiama cosi, ma è tutt'uno con il pulsante di avviamento per cui non è possibile che succeda
Proprio così, non è possibile. Comunque sembra un difettuccio abbastanza tipico, in BMW non hanno avuto un attimo di dubbio ed infatti me lo cambieranno anche se in mano loro non dovessero ravvisare il problema. Ricordo il tasto che dite voi separato dall'accensione su altre moto, ma, come detto da Squalo il tasto in questo caso è unico. Nella posizione superiore è in blocco motore, ma, se vuoi mettere in moto devi schiacciare e farlo scendere per forza.
vabbè che a quest'ora sono un po' addormuto, però...
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Vecchio 06-06-2012, 16:43   #38
Ducati 1961
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Non ci sono più' i Bmwuisti di una volta ...
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Vecchio 06-06-2012, 16:47   #39
Bizius
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...a me è successo l'altro giorno...ho inavvertitamente toccato il famigerato tasto rosso (massa, Engine Stop...chiamatelo come volete)...

giro la chiave....ma (almeno sul Kappone) non si accende nemmeno il quadro...

Dopo 2 o 3 tentativi e relativa sudorazione fredda (con 30°C)...mi è venuta l'illuminazione...

e TAC!!!

PS. che poi non ti succede mai nel tuo garage...ma sempre lontanissimo
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Vecchio 06-06-2012, 16:48   #40
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non conosco bene il modello....
Sei obsoleto...

(ps. a me è successo veramente cosi con il cbf!!!)
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Vecchio 06-06-2012, 16:50   #41
NumberOne
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Ma per spegnerla non toglete i cavi dalle candele? Io faccio così...
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ADV 1190S...
Qui il restauro dell'ADV ==> quellidellelica.com/vbforum/showthread.php?t=340143
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Vecchio 06-06-2012, 16:59   #42
Rephab
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
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Vecchio 06-06-2012, 17:09   #43
Bassman
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Mi è successo una volta col Guzzi Quota, qualcuno ha toccato dove non doveva...
Me ne sono accorto (quasi) subito perché la pompa della benza non girava.

Se lo beccavo...
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Vecchio 06-06-2012, 17:23   #44
aspes
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Ma per spegnerla non toglete i cavi dalle candele? Io faccio così...
da ragazzo avevo il ktm 125, scendo da casa e ci sono gli amici, pedalo, metto in moto e me ne vado a fare un giretto. Li' per li' non ho notato l'espressione stupefatta dei miei amici, quando son tornato mi han chiesto: ma la mmoto andava bene?
certo
guarda sotto al pipetta candela.....
avevano riempito di erba e terriccio pressato per farmi uno scherzo, la moto andava tale e quale.....
ma lo scherzo piu' bello sui bicilindrici paralleli era invertire le pipette tra i cilindri.......
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Vecchio 06-06-2012, 17:29   #45
SKITO
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porca pupazza !!!!! (cit Tricheco)
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 06-06-2012, 17:31   #46
SKITO
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Non ci sono più' i Bmwuisti di una volta :
neanche le mezze stagioni
in compenso ci sono tante
mezze pippette
(cit Paci!)
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 06-06-2012, 17:38   #47
Youzanuvole
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Nel lontano 2001 ritiro la Hornettina.
Dopo 3 giorni che giro come una quaglia nei cieli la moto mi si spegne in pieno.
Tocco tutto, pipette (cit. premonitiva), fusibili, ravano l'attacco del cavalletto, apro il tappo della benzina che c'è.

Boh...

Spingo 500 metri la moto fino al concessionario Goldwing mentre penso alla truffa che il concessionario dove l'ho acquistata mi ha rifilato. Giacca in pelle, stivali, guanti e casco lucidi nuovi di pacca. Sulla porta del concessionario l'omone mi vede:

"che ha?"

"non so, non va, s'è spenta tossendo"

"l'hai girato il rubinetto della benzina?"

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e io che intesi quel che non dicevi, m'innamorai di te perchè tacevi
Youzanuvole non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-06-2012, 17:42   #48
aspes
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taci che quando comprai il bandit 600 ero convinto di avere molta piu' benzina e quando mi ando' in riserva invece che girare il rubinetto pensavo che tossicchiasse perche' aveva bagnato le candele causa andatura da rodaggio, e ci ho fatto ancora 30 km con smanettate furenti per tenerla in moto (evidentemente lo sciaquio nel serbatoio bastava per un po') . che idiota.....
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Vecchio 06-06-2012, 17:47   #49
Zenandbike
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Non ci sono più' i Bmwuisti di una volta
Ma i CONCESSIONARI, SI!
Una sostituzione in garanzia non si rifiuta MAI!
E se anche il pezzo funzionasse... si cambia, non si sa mai, per tranquillità.

Consolatevi, c'è di peggio; in un ospedale milanese ti operavano anche se eri sano..., non si sa mai, per tranquillità.
Zenandbike non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-06-2012, 17:55   #50
Isabella
Mukkista doc
 
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Registrato dal: 22 Feb 2005
ubicazione: ebbene sì, Pioltello!
Messaggi: 13.902
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Consolatevi, c'è di peggio; in un ospedale milanese ti operavano anche se eri sano..., non si sa mai, per tranquillità.
'azzo c'entra?
abbiamo un altro campioncino del "da palo in frasca"?
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MG Nevada "Mafalda" 10/2006 >100.000 (leggasi + di centomila) km
Isabella non è in linea   Rispondi quotando
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