Problemi e inconvenienti delle nostre GT

[robyx]

5600 km - indicatori di direzione non si spengono, riesco a cambiare da dx a sx ma non a spegnerli; dopo aver spento la moto, alla riaccensione torna tutto normale fino a che non metti la freccia e poi non si spegne di nuovo. Appena smette di piovere la porto dal conce.

[pancomau]

Originariamente inviata da paolok

Pastiglie freno anteriori: Brembo rosse 07GR62SA sinterizzate.
Pastiglie post.: EBC FA 209/2 organiche.
Non mi risulta che esistano le post. Brembo.

Almeno in teoria esistono le Brembo anche per il posteriore (07BB03), solo che in rete sembra che siano introvabili con mescola organica o carbonceramica. Ce ne sono a tonnellate con mescola SA ma niente CC e neanche SP!

La pagina del catalogo online della Brembo mi sembra che l'abbiano aggiornata ed aggiustata


Ho controllato e la posteriore è la corrispondente alla EBC FA209/2

La posteriore organica è quella che veniva/viene anche montata come anteriore su altre bmw come ad esempio:
C1 125 99-03
C1 200 01-03
G 650 Xchallenge 07-09 FA209/2
G 650 Xcountry 07-09
G 650 GS (R131/Single cylinder/chain drive) 09-11
F 650 (E169/0161/Standard) 09/93-96
F 650 (E169/0162/ Funduro/High Screen/19” Front Wheel) 97-00 FA209/2
F 650 CS/Scarver K14/0174/0184/Belt drive/17” Cast Wheels) 00-03
F 650 CS/Scarver K14/0177/0187/Belt drive/17” Cast Wheels) 04-07
F 650 GS (R13/0172/0182/Single Cylinder/19” Front Wheel) 99-03
F 650 GS (R13/0175/0185/Single Cylinder/19” Front Wheel) 04-07
F 650 GS (K72/0218/0228/Twin cylinder 798cc/Cast wheel) 07-11
F 650 GS (30 Years GS/Twin cylinder 798cc/Cast wheel) 11
F 650 GS Dakar (R13/0173/0183/Single Cylinder/ 21” front wheel) 99-03
F 650 GS Dakar (R13/0176/0186/Single Cylinder/ 21” front wheel) 04-07
F 650 ST (E169/0163/0168/Strada/Low Screen/18” Front Wheel) 97-00
F 800 GS 08-11
F 800 GS (30 Years GS) 11

HP2 Enduro 05-09
... e probabilmente anche altre

La cosa un pò "strana" è che la Brembo stessa suggerisca delle organiche anche per l'anteriore (mescola CC) quando la stessa bmw dice che all'anteriore vanno le sinterizzate
...e per le posteriori suggeriscono un altro tipo ancora (mescola "30") che non ho idea cosa siano visto che non ho trovato sul sito brembo delle descrizioni su questa mescola. Immagino che siano comunque delle organiche di qualche tipo.

Volendo invece fare il contrario, ovvero montare ECS anche all'anteriore, il codice è il FA294HH però lo spessore delle ECS è di "soli" 7.7mm contro i 9 delle Brembo rosse (e le ECS costano anche di più).

Se invece si va sulle SBS anche lì ci sono difficoltà a trovare le posteriori organiche...


Riassumendo... credo che l'accoppiamento fatto da Paolok sia quello con il miglior rapporto costo/prestazioni ed anche quello più facilmente reperibile.

[paolok]

Ho visto anch'io che solo ultimamente sul sito Brembo propongono quelle pastiglie posteriori tipo 30 che non si capisce bene come siano.
Riguardo ancora le pastiglie post. EBC FA 209/2 organiche che ho montato da poco, devo dire che frenano bene costano poco ma ad occhio durano pochissimo.
Io ho percorso circa 4.000 km e fra poco ho raggiunto il limite di usura (circa 1 mm di materiale di attrito residuo).
Ritengo che siano molto tenere, anche perchè dopo avere percorso poca strada trovo molta polvere delle stesse pastiglie sul cerchio posteriore.
La prossima volta provo le Brembo con mescola 30 (se le trovo e sono organiche)

[pancomau]

Io ne ho appena ordinate due paia.... mi sa che ho fatto bene a prenderne due.

...oppure ho fatto male perchè dovevo prendere qualcos'altro

Bisognerebbe che chi ha messo le sinterizzate dietro si faccia vivo con qualche dettaglio in più (calore, colore disco, sensazioni, ecc...)

[paolok]

Costano talmente poco che hai fatto solo bene, poi io sono uno che gomme e freni li trita parecchio.
Le sintirezzate dietro credo proprio che non vadano bene...

[giessista 66]

io ho montato le brembo rosse sinterizzate dietro e per ora (circa 2500 km ) non ho riscontrato differenze di comportamento in frenata e neppure ci sono nè cambiamenti di colore del disco nè rigature anomale....il consumo è nella norma, vi terrò aggiornati

[paolok]

Hai la sigla esatta delle Brembo rosse posteriori?

[Body]

Per la cronaca la mia (dopo aver "saggiato" bene i freni nel corso del we francese) ha cominciato a fischiare anzia a cigolare direi...rumore che proviene dalla ruota davanti....inequivocabilmente sono le pastiglie....spero smetta perché in città ad andature a passo d'uomo è imbarazzante.....

[paolok]

Sone le solite pastiglie originali che fischiano e non smetterà...

[Body]

Infatti so già che prenderò le tue però ne ho ancora e mi scoccia cambiarle così....

[giessista 66]

Originariamente inviata da paolok

Hai la sigla esatta delle Brembo rosse posteriori?

si scusa non avevo visto la tua domanda. la sigla di quelle che ho montato io è 07BB03SA

[Sgomma]

scusate l'OT...qualcuno ha il dato relativo alla quantità d'olio esatta contenuto nel cardano?

[a.g.]

0,20 lt
sostituzione al tagliando dei 1000
poi ogni 2 anni o 20.000 km

[giessista 66]

mah, io visto il quantitativo minimo e di conseguenza il costo ridicolo (una volta tanto) lo cambio ad ogni tagliando (10000) ed appena fatto (nelle mie precedenti) ti accorgi subito in manovra in garage come gira meglio il cardano. Ci ho fatto caso da quando il meccanico del conce mi disse che secondo lui non andava fatto e me lo feci a casa. Pochi minuti di lavoro con il risultato già detto sopra: una lieve differenza in manovra ( tanto per fare un paragone come spostarla con le gomme leggermente sgonfie e dopo averle gonfiate) ma pensiamo in velocità come cambiano le cose...

[Sgomma]

Originariamente inviata da a.g.

0,20 lt
...

eppure...ho misurato quello che ho tolto ed era 225 cc, quindi un pochino di più...

[albio59]

Cambiato oggi il blocchetto sx, non andava la freccia di sx, così almeno non sento la nostalgia del K 1300S visto che su quella ne avevo cambiati 3 in 2 anni......

[pancomau]

probabilmente vengono dalla stessa "partita"... visto che per economia di scala i blocchetti sono gli stessi tra k6, k1300gt e r1200rt (almeno visivamente)

[settecentouno]

Problemi ed inconvenienti nessuno, mi sto riferendo al giro postato per il raduno da LUC
e Vi auguro di non averne anche Voi , lo ho percorso in questi due giorni escluso il Grossglockner ma con la variante, cielo azzurro e poche nuvole non una goccia di pioggia
Moto meravigliosa a pieno carico zainetta con funzione retro, i freni non fischiano il gioco cardano é insignificante come l'innesto prima poi é solo musica consumo olio accettabile e non preoccupante, Z8 piu che ottime e non sto' a parlare di panoramiche griffate su quelle montagne le curve sono vere emozioni che la kappona ti regala in piena sensazione di sicurezza.

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da settecentouno

Problemi ed inconvenienti nessuno, mi sto riferendo al giro postato per il raduno da LUC
e Vi auguro di non averne anche Voi , lo ho percorso in questi due giorni escluso il Grossglockner ma con la variante, cielo azzurro e poche nuvole non una goccia di pioggia
Moto meravigliosa a pieno carico zainetta con funzione retro, i freni non fischiano il gioco cardano é insignificante come l'innesto prima poi é solo musica consumo olio accettabile e non preoccupante, Z8 piu che ottime e non sto' a parlare di panoramiche griffate su quelle montagne le curve sono vere emozioni che la kappona ti regala in piena sensazione di sicurezza.

Ti quoto....quasi 1.000 km. Tra Garfagnana e Lunigiana strada ,autostrada,passi di montagna e strade normali e curve tante curve da perdere la testa con zavorrina e altre 15 moto (GS ed RT) e forse ahimè una foto ricordo

Nessun problema come dici tu solo emozioni una dietro l'altra, uno spettacolo!

[settecentouno]

Tra Garfagnana e Lunigiana

Nessun problema come dici tu solo emozioni una dietro l'altra, uno spettacolo![/QUOTE]

Uscito dal garage avevo pensato alla Garfagnana e giu' fino alle curve dell'Umbria ma poi il richiamo dell'alta montagna é stato piu' forte

[Bërlicafojòt]

L Abetone e il passo Radici non saranno le Dolomiti ma cmq hanno un suo perche'

[Luc.....]

Il passo delle Radici è stupendo ti ubriachi di curve ... L'unico neo degli Appennini sono gli asfalti tutti rotti e pieni di avvallenti !!!

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Luc.....

Il passo delle Radici è stupendo ti ubriachi di curve ... L'unico neo degli Appennini sono gli asfalti tutti rotti e pieni di avvallenti !!!

E di autovelox

[settecentouno]

Da anni faccio curve in suolo Austriaco ulimamente cominciano a vedrsi anche da loro molti rappezzi al fondo stradale sara' che stiano copiando il nostro piano austrerita?

[Luc.....]

Dalla parte Reggiana salendo no... è libero !!!