Rabbocco olio....

[mary]

Magomox:
...scusami...ma non eri disperato per il consumo olio e l'hai cambiata perchè non la potevi più vedere?
Ti sei rimangiato tutto per paura che qualcuno si offendesse?
...ricomprane un'altra... :lol

Una moto che consuma 500 cc. di olio x 1.000 km. è veramente un cesso!, altro chè andare come una fucilata...
Certo la Kawasaki 500 2T 3 cilindri aveva uno " strappo " maggire...!

Ma daiiii...!

[a.g.]

Originariamente inviata da pancomau

codice per la gomma:

x gtl 46712332762 prezzo Uvato € 14,33

invece il codice per la pedana nel link precedente per il gtl è giusto

[Fabrix]

Originariamente inviata da pancomau

infatti... hanno riciclato il disegno

...ma c'è di più!
probabilmente (anzi sicuramente) c'è un errore perchè se si confronta al dettaglio della GT si vede che la placca e le pedane hanno codici diversi... ma hanno lo stesso codice per la gomma (impossibile! )

..e anche la "copertura" (il pezzo numerato con il 2 )non può essere uguale... hanno colori diversi!!!


ma..... non sarà mica che lo fanno apposta così se qualcuno ordina qualcosa per conto suo poi finisce che impazzisce e deve andare a farsi fare il lavoro dal conce?

Le pedane della GTL sono proprio completamente diverse da quelle della GT e non hanno assolutamente nessuna parte in comune o intercambiabile tra le due versioni.

[Luigipaolo]

Forse è il caso di aprire un argomento apposito e denominarlo "Consumo pedane" oppure "rabbocco pedane". Così, giusto per non andare fuori tema.

[Fabrix]

Beh sinceramente per il piacere che mi da la GTL, anche a consumare una coppia di pedane a stagione non mi darebbe fastidio più di tanto

[SoloKappistaASogliola]

WOOOOOOTTTTTTAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNN... tu che puoi........ chiudi sto 3d!!!!

[a.g.]

spetta :-))...voglio rimettere il 10 w 50 al prossimo tagliando e fare un riscontro con i consumi dell'anno scorso...

[giessista 66]

Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola

WOOOOOOTTTTTTAAAAAAAAAAANNNNNNNNNNNN... tu che puoi........ chiudi sto 3d!!!!

Ma c'è qualcuno che ti obbliga a leggerlo? finchè ci sono interventi il 3d è attivo o no? se vuoi non lo leggi ed è finita lì!!!! d'altronde un consumo di olio che in alcuni casi definire anomalo è un eufemismo, in una moto simile è chiaro che fa nascere un pò di preoccupazione a chi ha speso 25000 €...... senza rancore sia chiaro, ma chiedere da parte tua di chiudere il 3d mi sembra fuori luogo!

[pancomau]

skas è solo invidioso.... perchè non può dire "anch'io ho consumato x chili di olio......"

[giessista 66]

sarà come dici, io personalmente leggo più o meno tutto ma se c'è qualcosa che non mi interessa passo oltre.... è tanto bella la libertà......

[SoloKappistaASogliola]

Frullinista66.. se non comprendi l'ironia e il tentativo di rendere meno pesante una situazione un "tantino" anomala che altri vedo hanno compreso rispondendo per le rime in modo simpatico (panco) allora... I'm sorry...

[giessista 66]

Mode ironico ON : Frullinista66 ? ha ha ! Mode ironico OFF.

[Sgomma]

Ecco il mio ultimo controllo:

Dopo il tagliando dei 10.000 e relativo controllo del livello fatto da me la sera stessa, nel quale per altro dovetti aggiungere subito olio perché la moto era uscita dal tagliando con livello olio basso... ieri ho ricontrollato il livello dopo il rientro dal raduno K.. ecco il risultato:

Km totali 15.600, la quantità di olio consumata negli ultimi 5.600 km è pari a 470 cc, il che corrisponde a circa 840 cc per 10.000 km...

Se ne deduce che volendo, si può arrivare da un tagliando all'altro (ogni 10.000 km) senza rabboccare!!...per me è accettabile.
Col mio GS invece (my 2010) il consumo d'olio si conferma in ragione di 3.000 cc per 10.000 km!!..ma si sa..le tolleranze del motore raffreddato ad aria son ben diversa cosa..

[a.g.]

temo che..... con l'aumentare delle temperature aumenti anche il consumo....è quello che stò rilevando ...al prossimo cambio rimetto il 10-50 e voglio vedere se riabbassa la media (come l'anno scorso)

[Giovanni Cataldo]

Io oggi ho aggiunto 250cc per portare il livello sulla tacca del massimo.
Da ora al momento del raduno faro' solo qualche giretto qua e la.
Al mio arrivo in Trentino controllero' il livello.
Al tagliando dei 10000 controllai ed era a 3/4 tra il minimo ed il massimo, oggi a piu' di 12000 km era ancora sopra la meta' tra minimo e massimo.
Al momento non credo di potermi lamentare del consumo olio.

[paolok]

Originariamente inviata da Sgomma

Km totali 15.600, la quantità di olio consumata negli ultimi 5.600 km è pari a 470 cc, il che corrisponde a circa 840 cc per 10.000 km...

Se ne deduce che volendo, si può arrivare da un tagliando all'altro (ogni 10.000 km) senza rabboccare!!...per me è accettabile.

Mi risulta che tra il livello min. e max. sull'astina di controllo ci stanno 500 cc di olio, percui se in 10.000 km ne consumi 840 cc vuol dire che alla fine ne devi aggiungere 340 cc per arrivare al prox tagliando (ogni 10.000 km) senza viaggiare con l'olio sotto il livello minimo.

[pancomau]

Siccome cercavo anch'io questa info... mi puoi dire dove l'hai trovata?

...anch'io avevo visto che sull'astina dice di aggiungere mezzo chilo quando sei al minimo... ma non sono certo che questo significa che raggiungi il "massimo". Lo deduco dal fatto che stando alle indcazioni generali di bmw vadano usati 4,5kg per il cambio olio ma che normalmente questa quantita faccia rimanere comunque sotto il "massimo" (chi l'ha controllato mi sembra dica che sono a 3/4 dell'asta

[paolok]

Se rimane a 3/4, secondo me vuol dire che ne hanno messo meno di 4,5 lt di olio.
Quando ho ritirato il k6 dal tagliando dei 10.000 km, ho controllato il livello e l'astina era al max.
La stessa astina di controllo mi sembra parli molto chiaro, tra min. e max ci stanno 0,5 lt

[Giovanni Cataldo]

Paolok, forse non e' cosi', quando si raggiunge il livello minimo si aggiunge 1/2 litro per rientrare nella fascia di sicurezza e non per andare al massimo dell'astina.
Dico forse perche' io ho messo 250ml per arrivare al massimo ed ero con il livello sopra la meta' tra min e max.
Il motore non e' un cilindro vuoto, al suo interno ci sono componenti che prendono dello spazio, faccio fatica a pensare che la lunghezza dell'astina sia proporzionale.
Chiaramente questo e' un mio parere

[Sgomma]

Originariamente inviata da paolok

Se rimane a 3/4, secondo me vuol dire che ne hanno messo meno di 4,5 lt di olio.
Quando ho ritirato il k6 dal tagliando dei 10.000 km, ho controllato il livello e l'astina era al max.
La stessa astina di controllo mi sembra parli molto chiaro, tra min. e max ci stanno 0,5 lt

Paolo..dopo il tuo controllo l'astina era al max perché il tuo conce ha messo olio fino a raggiungere il livello di max.

Io Ho assistito per ben due cambi olio completi, a 1000 ed a 10.000, tenendomi al massimo a 1 metro di distanza dalla moto e parlando spesso e volentieri col capo officina che lo stava eseguendo.
Con la sostituzione del filtro, la quantità di olio indicata come necessaria è di 4,5 Kg, e 4,5 Kg sono stati messi dopo averli misurati con precisione tramite recipiente finemente graduato e da me scrupolosamente controllato. In entrambe i casi il livello olio ottenuto, misurato poi la sera stessa a caldo, si aggirava attorno al 50-60 % della distanza tra MIN e MAX dell'astina di riferimento.

Comunque per rispondere alla tu osservazione, che appare valida, faccio notare che a parte che non so quanto olio effettivamente occorra per portare il livello da min a max (e con quale astina? la vecchia o quella più lunga nuova??) ma credo che con il livello al max, per i motivi detti, la quantità d'olio contenuta nel motore sia almeno di 5 kg e quindi dopo 10.000 km se il consumo fosse di 1 kg, rimarrebbero 4 kg e questo non comporterebbe alcun problema. Infatti c'è da considerare comunque che l'importante è arrivare al traguardo dei successivi 10.000 km senza che si sia accesa la spia...!!.

[pancomau]

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

... faccio fatica a pensare che la lunghezza dell'astina sia proporzionale.

Questa osservazione è MOLTO sensata e la condivido. Sarebbe un "miracolo di ingenieria" se l'astina misurasse in modo proporzionale.
Bisognerebbe che il "vano" in cui è immersa avesse un'area vuota di misura costante per ognuna delle possibili "sezioni orizzontali".

[paolok]

Vedo che qua si mettono in dubbio tutti i dati ufficiali emessi da "mammà", ce li si adatta a proprio favore per essere a posto con la coscienza...percui, io rimango della mia idea, per il resto mi arrendo!

[Sgomma]

Paolo e quali sarebbero i dati ufficiali?? a quale dati ti riferisci...??? Nel libretto uso e manutenzione non è nemmeno citata la quantità d'olio che serve per portare il riferimento olio da min a max.

E, se fai riferimento all'astina di misurazione, questa come abbiamo già detto, ora è stata sostituita da una più lunga, complicando la questione, per cui tra min e max potrebbero starci anche 1.000 cc di olio.

MA soprattutto, c'è una prova che tutti possiamo fare. Alla sostituzione olio (+ filtro) basta misurare accuratamente la quantità di olio prescritto pari a 4,5 kg e vedere una volta inserito, a quale livello corrisponde!...A quel punto ti renderai conto, cosa che abbiamo detto fin dall'inizio di questo 3d, che i 4,5 kg di olio previsti non solo non danno il livello massimo, ma inducono molti a valutare erroneamente il consumo d'olio per il semplice fatto che dopo il tagliando, lungi dal fare un controllo, danno invece per scontato che il livello d'olio sia stato ripristinato al livello massimo, ma non è così.

Quanto alla tua "resa"..bhè..non siamo mica in una disputa, stiamo solo mettendo insieme elementi e raggionamenti per capire meglio sta faccenda. .. Anch'io voglio bene alla mia K6, non penserai mica che voglio negarle un poco di olio se ne ha bisogno!!

[paolok]

Per me i 4,5 lt di olio prescritti nel libretto di istruzioni e 0,5 lt tra min. e max. indicati sulla astina di controllo, nuova o vecchia che sia, sono dati ufficiali.
Cmq, tra circa un anno mi scadrà la garanzia, quindi l'olio me lo cambierò da solo e vi saprò dire...

[Giovanni Cataldo]

Paolok non prendertela, si fa per parlare.
L'importante e' parlarne senza offenderci come invece alcuni altri hanno fatto e fanno anche in altri post.
Sono convintissimo pure io che i 4,5 lt sia una misura per stare nei limiti di legge e non per far si che il livello sia al massimo.
Se avessero fatto una coppa olio con occhiello a vista livello tutto sarebbe stato molto piu' semplice.
E questa per me e' una grossa critica al marchio BMW che si fa parlare dietro (male) per una stupidaggine che avrebbero potuto evitare.