Prova HONDA CROSSTOURER

[skeo]

Oggi alle 14 mi sono presentato dal conce vestito di tutto punto e ho ritirato la mia Honda.
Parto in d verso la tangenziale,poco dopo passo davanti ad un grande parcheggio vuoto e entro a provare i freni e l'intervento dell'abs,fattomi un'idea riparto.
In tang. la tengo in d,arrivato sulla statale per il lago d'Orta passo in manuale, mi scialo per strada andatura allegra.
Arrivato a Gozzano prendo per il mottarone salgo senza traffico e mi diverto come un matto,caffè sigaretta e scendo verso Stresa,giunto sul lungolago c'è traffico,turisti e un sacco di topa in mostra (quasi 30 gradi),metto in auto s e proseguo fino a Cannobio,entro in Svizzera e faccio il pieno.
Torno indietro e mi butto sulla cannobina manuale e curve una goduria.
Poi Domodossola e rientro sulla supersrtada e autostrada fino Gravellona tutto in d a130 c'è il rischio di addormentarsi.
Esco e punto su Omegna,da qui verso Romagnano facendo il passo della colma e per finire panoramica zegna e rientro a casa dal biellese.
Che dire sono entusiasta come un bambino con il nuovo giocattolo.
Media consumo 16,8,per essere i primi 300km e per il passo tenuto non mi sembra male.

[pacpeter]

lo sai che anche i freni è meglio rodarli evitando frenate brusche nei primi km?

[skeo]

Si certo,faccio il meccanico da 31 anni.
Non li ho strapazzati,volevo solo farmi un'idea della frenata e verificare che l'abs non fosse troppo invasivo.

[nico62]

Anche se sapevo già in pm della tua ottima scelta....rinnovo i complimenti!!!comsumo veramente buono! Io in questi giorni la stò usando p

roprio come crosstourer e i comsumi sono sbalorditivi!! Vedrai che trà un tremila km si ridurranno piacevolmente ancor più...

[panzer]

figurati il rosso, ma quello sfoconato rosso rosso, ecco quella è la faccia di un mio "amico" lettore e di conseguenza detrattore, alla prova benzinaio, naturalmente ai miei ritmi...
aiaiaiiiiiiii ha smesso di prendere il sole, si è abbronzato così.

[nanoacrobata]

Originariamente inviata da Pacifico

Se noti. molti dicono che in certe moto si sentono dentro la moto mentre sul GS sopra la moto... ecco... il difetti maggiore sono proprio le geometrie alte di una moto che non ha nulla di concentrato, poi suppliscono con un angolo canotto molto stretto ed un passo corto rispetto ad altre..

La concentrazione di peso e quindi la centralità del baricentro implica la massima neutralità. Pensa al raggio che deve percorrere un culo seduto in alto rispetto ad un'altro più in basso..

Poi nelle moto ci sono altri aspetti che devi considerare ed il discorso diventa complesso e lungo...

Io sono un sostenitore che sulla Honda mi sento dentro alla moto, cosa che non mi è successa sulla Tenerona 1200 (purtroppo non ha lo stesso cardano e motore della CT), Kappa 990 e GS .
Pacifico il tuo punto di vista non fà una grinza ma la mia sensazione è figlia di un'altra considerazione (totalmente personale) cioè la triangolazione manubrio - pedane - sella dovrebbe essere quanto più vicino possibile alla Kappona (regina delle enduro XL per posizione di guida) mentre la Honda è lontanissima da tale virtù.
Naturalmente il mio pensiero è totalmente opinabile.

[dpelago]

Originariamente inviata da skeo

Non li ho strapazzati,volevo solo farmi un'idea della frenata e verificare che l'abs non fosse troppo invasivo.

A mio parere , complice una taratura piuttosto sostenuta delle sospensioni, su asfalto rovinato e a fronte di una guida piuttosto aggressiva, tanto l' ABS che il TC sono un tantino invasivi.

La moto , se strapazzata su di un fondo molto rovinato, manifesta la tendenza a "saltare" con annesso intervento dei dispositivi sopra menzionati.

Ho provato a regolare tanto la forcella che il mono per copiare un tantino meglio le asperità, ma senza un reale beneficio.

Il tutto a meno di non variare pesantemente il set up di serie, cosa che non voglio fare.

Ma sto proprio cercando il pelo nell'uovo...

Dpelago CrossTourer 1200

[nico62]

se vuoi migliorare, cambia l,olio alle forke con ohlins 5 che é un w15....e a 10 cm da filo tappo invece che 8....precarico al 4 anello.....5 clik da tutto chiuso x il freno, il mono purtroppo é il solito schifid di serie...però se precarichi bene da lasciare max 2/3 cm di sag statico e tutto frenato di idraulica non lavora malaccio...

[panzer]

domani provvedo, grazie delle dritte.

[Loooop]

Ritirata ieri sera. Sono contentissimo.

Il dct è un mondo nuovo!

[panzer]

adesso anche tu assapori il futuro!

[dpelago]

Grazie Nico.

Dpelago CrossTourer 1200

[euronove]

Sono convinto che dal doppia frizione non si torni più indietro, e questo per pure preferenza e scelta, non certo per la perduta capacità di usare il cambio tradizionale. Ma questo non sarà necessariamente un limite quando si vorrà cambiar moto, visto che altri costruttori seguiranno la strada, ampliando l'offerta di modelli. Così penso io.

[nico62]

fatemi sapere come vi trovate!....per l'olio se non vi fidate a cambiarlo, qualsiasi buon mec che ripara enduro in massimo un' oretta ve lo fà......assicuro un risultato ottimo!

l saltelli che senti DP sono per lo più dovuti proprio alle forke, (rigide di molle ...aspetto le di molle ohlins)
mentre per il mono date ben precarico che lavora meglio il progressivo, oltre a rendere la moto molto più rapida in curva....

quoto il mio post, non era uno scherzo ma con il cell, non si era caricato....

Originariamente inviata da nico62

Ho trovato un posto dove non piove

Vi regalo una discesetta panoramica sulla CT


http://www.youtube.com/watch?v=ubGEWd8_BAA

[panzer]

Bella ripresa e bellissima la cameraman!
Penso che toglierai il sonno a molti turisti del sabato,
Peccato che adesso ti sei smascherato e vedrai che le malattie diplomatiche fioccheranno come funghi, dispiace per chi ha già preso i biglietti per l'aperitivo del Moncenisio!

[nico62]

grazie Panzer, hai fatto felice Elena , ti assicuro che il casco non le dona.....
per il resto, il video l'ha fatto per il panorama stupendo, la velocità è effetto dell' obiettivo, eravamo carichi di bagagli, borsa serba ecc. stradina stretta, sporca, in discesa, mai percorsa e sopratutto,... con Elena non rischio Mai niente!!! ma sai che responsabilità e in più con una figlia???..se ci troviamo e son da solo, ....qualcosina riesco ancora a fare heee....

poi questa CT ZK, mi fà mancar su promesse fatte anni fà ....uff...

[Supermukkard]

Per un attimo ho creduto tu fossi un manico tanto da esserti fatto tutta la discesa solo con la mano destra

[nico62]

[zangi]

Domani le fan provare in raticosa.
Oggi le preparavano c'eran 4 ct,1crossrunner,2vfr.uno blu normale e uno nero con dct.

[panzer]

Io ho comprato la CT tradizionale, se tornassi indietro adesso che l'ho provata per bene prenderei quella dct , la trovo formidabile veramente rivoluzionaria.

[zangi]

Guarda personalmente il tipo di moto a me non piace,ma il tipo,non la ct in particolare ,pero`seduto sopra prima di avviarla,quella con dct,non sembra una v4.sotto sella in effetti si stringe che pare un bicilindrico fronte marcia.
Questa cosa si nota di meno nel vfr(tipo di moto che mi piace).anche se gli addetti honda mi spiegavano che il mod 2012 lo hanno decisamente migliorato....dedicato di piu`al tipo di moto.
Peccato non averla potuta provare,perche`un bel giro con il vfr dct me lo sarei fatto....poi era nero....

[nico62]

esteticamente non piace nemmeno a me Zangi, nel tempo non ho mai preso in considerazione il segmento per svariati motivi, non indifferente la "gommina" da 150 che non mi ha mai ispirato sicurezza e "gradimento visivo".....oltre alle quote ciclistiche e impostazione generale....

ho dovuto ricredermi... e alla grande!!
sento un pò meno la mancanza dell' enduro racing che ho dovuto mollare per svariati motivi, permettendomi qualcosa in off....
la comodità è super, i giorni scorsi mi son fatto un bel pò di autostrada a "pieno carico" e l'ho trovata più comoda della RT, non scherzo!! solo un pò di pressione aria sulle braccia ma volendo si può ovviare...
la vera scoperta invece è stata sui misti tutte curve, una vera rivelazione e anche la tenuta di strada ottima sotto tutti i punti di vista!...
con le gomme a naso mi sembra si riescano a percorrere molti meno km....ma costan qualcosa meno dei 180....

ps non parlo di caratteristiche nello specifico "solo" della CT ma in generale delle crossover.....ti consiglio di provarne qualcuna per un paio di giorni in uso misto.....

[Ottis]

Bene, ritirata giovedì bianca dtc cavalletto cupolino deflettori e bauletto givi trekker. impressioni: cambio aut. fantastico ormai uso solo d e s e ogni tanto scalo o salgo di marcia manualmente ma il motore è talmente elastico che anche in d con marce alte va bene. la frenata integrale che mi dava qualche perplessità va benissimo nessun problema. il cavalletto centrale non è affatto comodo e il peso si sente nel sollevarla, oltre che farlo pagare l'hanno fatto anche male. bauletto givi trekker 52 ottimo per capienza e praticità ma credo che alle alte velocità, sopra i 160kmh alleggerisca un po la ruota anteriore togliendo un po di stabilità. il cupolino maggiorato è una misura che per la mia altezza 190 cm crea un po di vortici sul casco e spalle e braccia sono esposte, penso che in inverno c sarà qualche problema.
Bene domani andata ritorno livigno circa 500km così avrò modo di testare come si deve ma motore e cambio sono stupendi.....
ps. io la volevo nera se qualcuno da nera vuole cambiare a bianca sono disponibile

[nico62]

COMPLIMENTI per l'acquisto!
la mia è nera ma la volevo rossa....mi spiace


oggi ho incrociato per la prima volta una CT e anche nera
m'azza se andava piano....

certo che per essere un flop e una brutta copia .....i conce sembra non riescano a soddisfare le tante richieste....

[panzer]

In effetti oggi ho chiesto per la consegna della dct, un vero flop, hanno i negozi pieni, fanno sconti inauditi, pronta consegna.
Pensavo che l'unico assegno circolare fosse la URAL,
Stranissimo la valutazione che mi hanno fatto per la mia vecchia di 2 mesi...