e' normale, no?
come ha detto giustamente chuckbird i motori endo sono metereopatici
l'esempio tipico era quello dei 2T da corsa
che dal sole al nuvolo , alle variazioni della temperatura o anche solo al vento un po piu' intenso, c'era da bestemmiare a ingrassare / smagrare onde evitare grippaggi o/e polverizzazioni del pistone
adesso l'elettronica ci da una mano
ma non essendo turbati, le variazioni di pressione le sentono ancora
e te lo dicono attraverso il rumore e sopratutto l'erogazione
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gs 1200 gialla col serbatoio grosso e tanti cazzilli che non so a cosa servono
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Modalità elencata