La mia non ha i tubi areonautici. Ancora. La R1150R li aveva. Tutte e due con impianto EVO.
La differenza non é tragica, ma si sente.
I tubi freno dopo un tot conviene rifarli comunque, una volta che ci sei... metti quelli in treccia e buonanotte.
Gli ammortizzatori attorno ai 50mila km puoi stare sicuro che siano piuttosto deceduti.
Cerca sul forum Ohlins o White Power e ti farai una "cultura" al riguardo. Buona fortuna.
Sul campo ammortizzatori, per una volta, non sono proprio d'accordissimo con il buon Skito.
Io misi gli Ohlins a 60mila km sulla eRRe e la differenza si sente.
Si sente tanto, sopratutto se ti sei abituato a guidare una moto che rimbalza al punto di:
- dover "reimparare" a guidare un pochino
- avere una moto che guidi infinitamente meglio, ma é un pelo piú scomoda/dura (IMHO e dipende anche da come viene sistemata)
Continuo sempre a dire che, di tutta la miriade di cazzate che possiamo montare sulle moto, gli ammortizzatori sono gli unici soldi spesi bene.
Quando comprai la eSSe cambiai gli originali con una coppia di Ohlins quasi immediatamente. Era una spesa che avevo calcolato nell'acquisto della moto usata.
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