autonomia delle moto da viaggio: QUESITO - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

zonda · 06-02-2012, 19:54

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Originariamente inviata da Karim

tuttavia se la moto è comoda e la giornata è bella, doversi fermare a fare benzina è una rottura

hai visto che qualcuno che mi capisce c'è

63roger63 · 06-02-2012, 19:55

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Originariamente inviata da gianluGS

...O preferite spararvi tapponi da 400 km di fila senza mai fermarvi?

No.
Posso anche fermarmi per far due chiacchere...ma non mi piace il pensiero di dovermi fermare per far benzina.
Voglio decidere io dove fermarmi...non la moto.

Panda · 06-02-2012, 19:58

200/250 km di autonomia mi bastano

solo in islanda sulla F910, nota pista TREMENDA dell'isola, ho dovuto fare affidamneto alla tanichetta da 5litri.....(ma mancava una tacca e 30km al Ring-1, meglio non rischiare)

per il resto penso che dopo 2/3 ore di moto con il gs bisogna scendere......poi se una ha il kgt o una rt mi pare da fessi avere una capacità di percorrenze sotto i 300km

dipende un pò dal tipo di moto...imho

rasù · 06-02-2012, 20:01

beh, però è più bello fermarsi in un punto panoramico con mezzo serbatoio pieno, che fermarsi ad un distributore su due

63roger63 · 06-02-2012, 20:08

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Originariamente inviata da Panda

solo in islanda ...

A me è capitato anche sui Pirenei, in Francia, Croazia, Slovenia, Ungheria e la nostra bella Toscana...
...forse perchè a me non piace fare strade principali...altrimenti viaggerei in macchina.

gianluGS · 06-02-2012, 20:20

è vero cmq che cambia da moto a moto.
Quando avevo il GS più di 200 km di fila non ho mai fatto, avevo necessità di sgranchire le gambe, di rilassarmi un pò, caffettino o sigaretta dell'amico.
Ho usato per qualche mese l'RT 1200 di mio padre e in effetti devo dire che era un sacrificio scendere più che starci su per molti km

Frush · 06-02-2012, 20:21

Per non rimanere senza benzina basta prendere l'abitudine di fare il pieno molto prima che si accenda la spia regolandosi in base alla zona in cui ci si trova.
In Europa un serbatoio più capiente da vantaggi esclusivamente in termini di comodità, nel senso che fare rifornimento ad ogni sosta (o quasi) potrebbe diventare una scocciatura, anche se in alcune zone remote delle Highlands scozzesi o della Lapponia (magari di domenica) potrebbero esserci anche 100km di distanza tra un distributore e l'altro: in questi casi avere un plus di autonomia facendo il pieno è utile per godersi di più i luoghi magari facendo deviazioni "fuori programma" su stradine secondarie senza patemi d'animo. Sono comunque casi isolati ma a mio avviso una moto da viaggio dovrebbe avere almeno 270-280 km di autonomia prima dell'accensione della riserva.
Fuori dall'Europa credo sia difficile viaggiare su strade con più di 300km tra un rifornimento e l'altro.
L'unico svantaggio che comporta avere il serbatoio grande è il suo peso da pieno ma anche da vuoto: infatti i 20kg di differenza tra GS e GSA sono dovuti per la maggior parte al peso del serbatoio (vuoto).

geko · 06-02-2012, 20:48

La domanda riguarda le moto da viaggio o, se posso interpretare, quelli che usano la moto per viaggiare. Per i giri in gruppo la cosa è molto diversa.
Quelli del serbatoio da 33 litri non hanno mai detto che non si fermano mai.
Alcune volte puo' capitare ma normalmente le fermate le facciamo anche noi (io dopo un paio d'ore al max, indipendentemente dai km), solo che le facciamo dove vogliamo e non ai distributori, è questo il punto.
Poi se c'è ancora chi non vuole capire, ci rinuncio.

frank50 · 06-02-2012, 21:10

della KLT apprezzo i 430/450km tra un pieno e l'altro, anche per siga,caffè.pipì, ma con la GS dopo 250/300km serve anche sgranchirsi le ossa, perchè al confronto vibra troppo

wildweasel · 07-02-2012, 00:07

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Originariamente inviata da geko

... solo che le facciamo dove vogliamo e non ai distributori, è questo il punto.
Poi se c'è ancora chi non vuole capire, ci rinuncio.

Fino a due anni fa ho avuto una RT, che come sappiamo non è esattamente una moto da trial in quanto a capienza di serbatoio.

Fino all'anno scorso ho avuto una Quota 1000, con cui avevo ancora più autonomia che con l'RT.

Date via entrambe, sono rimasto "solo" con la SM950 (14 lt. + 3 di riserva = da 170 a 250 km di autonomia - a seconda della manetta - prima dell'accensione della riserva).

In tutti e tre i casi mi sono sempre fermato quando mi pareva, per cazzeggiare, guardare il panorama, fare due chiacchiere, fare due foto, sgranchirmi, caffé, ecc. ecc...

Con la SM, peraltro, qualche sosta in più per la benza. Francamente, non vedo il problema.

kabur · 07-02-2012, 00:26

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Originariamente inviata da il franz

Per quanto può essere grosso un serbatoio il problema è, quando dentro c'è poca benzina, passare una meravigliosa stazione di servizio e pensare: "Dai, la farò al prossimo benzinaio".
Da lì in poi generalmente il nulla :-)

Io ho l"RT e la penso proprio cosi !!!!!!!!!!!! Quante volte ho rischiato di rimanere a piedi

Però una bella cisterna fà sempre comodo quando devi macinare strada.

EnricoSL900 · 07-02-2012, 00:37

Meno quando devi tirar via la moto da un parcheggio anche lievemente in pendenza...

Il difetto peggiore della mia Kappa è proprio il peso negli spostamenti da fermo: non ho esattamente un fisico da culturista, e spostarla con il pieno e magari i bagagli di un viaggio non è cosa proprio proprio agevole. Non voglio pensare a come farei con 4 quintali di GS Adventure con bagagli e pieno di benzina...

geko · 07-02-2012, 02:46

Quote:

Originariamente inviata da wildweasel

Francamente, non vedo il problema.

Infatti non lo vedo nemmeno io

Quando parto per un viaggio, come ho scritto nel secondo post, preferisco fare il pieno ogni sera, anche se il serbatoio è mezzo pieno, e durante il giorno dedicarmi esclusivamente al viaggio.
La cosa che mi sembrava di leggere tra le righe dei vari post (qui e in altri thread sparsi negli anni) aveva una parvenza di "lotta" tra i due fronti, tra i favorevoli alla lunga autonomia e quelli contrari.
Probabilmente mi sbagliavo.
Mi piaceva solamente sostenere che non c'è nulla di male a fare ciò che si vuole.
Solamente non fraintendiamoci.
Per la cronaca, abitualmente uso moto con serbatoi da 20 litri e per quello che ci devo fare sono più che sufficienti.

63roger63 · 07-02-2012, 02:52

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Originariamente inviata da EnricoSL900

Non voglio pensare a come farei con 4 quintali di GS Adventure con bagagli e pieno di benzina...

Come non faresti con una STD con pieno di benzina...in fondo si parla di circa 13 kg di differenza di peso in benzina tra le due moto...
...ora mi dite quale enorme sforzo serve a spostare 13 kg in più?

Se 13 kg sono un problema forse si è sbagliato moto.

07-02-2012, 09:43

Diciamo che è "bello" partire per un giro anche di una sola giornata e non doversi fermare per far benzina.
Specie se si và a caccia di strade secondarie magari raccordate da tratti di bianche etc...
Aggiungo tuttavia anche un'altro elemento alla discussione vista la situazione attuale del caro carburanti: abito vicino ad una pompa bianca il cui prezzo della benza è inferiore alle altre stazioni della zona (e non) di circa 10/12 centesimi.
Facendo il pieno con l'ADV "risparmio" circa € 3,00 (è un pò il discorso di Romargi su altro topic).

Ovvio che rispetto ad un GS Standar il tutto si ridurrebbe a poco più di € 1.

Non che cambi la vita, ovviamente, ma durante il giro il caffè perlomeno è "gratis"

Caino

mary · 07-02-2012, 09:46

Fare 250/270 km e poi fermarsi per rigenerare il culo...così mi comporto io, e faccio benzina.
Tappe più lunghe non servono, secondo me.
La necessità di un " super serbatoio ", viaggiando nei paesi europei, non la sento.
Comunque, se sei "distratto", puoi restare senza benzina anche con un serbatoio da 35 lt.