Guai al cardano per GS1200

[gene79]

secondo me le moto a usarle poco è peggio... si spaccano prima

[tonigno]

La mia ex moto, una GS 1200 del 2005 ha avuto problemi ai cuscinetti della coppia conica a 105.000 km.
Molto però dipende da come viene guidata!

[mariantonio]

Concordo, ci vuole sempre un pò di accurtezza nella guida come tutte le cose, un mio amico ha il GS da meno di un anno con all'attivo solo 4000km ma..di impennate e basta, secondo voi quanto gli dura? Si accettano scommesse!

[cit]

Originariamente inviata da gene79

secondo me le moto a usarle poco è peggio... si spaccano prima

giusto !!!

al mio primo gs (lug.05) è stato cambiato due volte il blocco differenziale completo.....

la prima attorno ai 20 mila e la seconda ai 35mila.........

ma sempre in garanzia.

[Panda]

a 35.000km circa ho cambiato il cuscinetti cardano 280€

ma mettici :
qualche uscitina in off
una notturna off
e 1 settimana di islanda....90% off road

ps. giro sempre in 2



cmq sta cosa che i cuscinetti siano alla stregua della cineseria mi fa ingoiare un rospo amaro....delle volte preferisco la catena

[Teo Gs]

...chiaramente dipende anche da come e' stata usata e se e' stato fatto dell' off !!

[Il Maiale]

siamo nel 2012.......

[mariob]

In 8 anni, in effetti, 500€ di catene li consumi abbondantemente...e chissà se si son mai degnati di cambiargli l'olio a quel povero cardano...

[antonio78]

ho un amico...gs 1200 del del 2008 90.000km..solo cuscinetti...fate attenzione alla cuffia che c'è tra il cardano e la coppia conica.....se entra l'acqua addio cardano...chiedeteglielo a ROBERTO 69.......hihihih.........

[ronin68]

Mi sono letto tutto il 3d interessantissimo. Sto smontando fai da te la "coppia conica" incredibile ma vero trovo difficolta a capire come si toglie il coperchietto in plastica che copre il bullone lato destro della coppia conica, per intenderci lato pedale freno.
Qualcuno l'ha fatto ? vorrei evitare di distruggerlo, ma se non c'e altro modo...procedo.
Attendo fiducioso ;-)

[bimboo]

lo togli con un cacciavite.
Io di solito lo cambio a prescindere, costa una cassata e sei sicuro di non perderlo una volta rimontato.
Consiglio spassionato... col fai da te arriva solo a smontare la coppia conica dal forcellone, ma se vuoi anche aprirla, vai da un meccanico ufficiale o in concessionaria ( purché seria) ci vogliono attrezzi dedicati.
Tieni conto che se vuoi cambiare i cuscinetti ci sono anche le tolleranze da misurare con piani di riscontro ecc...
Io quando faccio revisionare la coppia conica ( controllo usura ingranaggi e sostituzione cuscinetti) la smonto e la porto dal fidato conce che mi fa il lavoro, evito almeno di pagare la manodopera per lo smontaggio.

[Panda]

scusa bimboo ma tu cambi i cuscinetti ogni volta ???

mi sembra esagerato

[ronin68]

Esattamente dici di fare leva con un cacciavite ? ho provato a rimuovere il tappo di plastica nero sulla coppia , ma apparentemente non c'e spazio per inserire un cacciavite.
Non ho intenzione di aprire la coppia ma rimuoverla e rimuovere il braccio cardanico. Sto sostituendo il telaio posteriore e gia che ci sono vorrei aprire la scatola del cambio, controllare lo stato dell'alberino parastrappi e disco frizione ed eventualmente sostituire.

Grazie ancora per le risposte

[bimboo]

@Panda: non li cambio ogni volta, li cambio ogni 35.000 km, sono a 70.000 e la prossima settimana faccio il secondo giro, alla fine la sostituzione costa meno di 100 euro e sto tranquillo.Tieni conto che utilizzo la moto per il 60% in fuoristrada.

@ronin: ci vuole un cacciavite sottile. Se devi smezzare la moto per cambiare il telaio posteriore, la frizione ordinala addirittura, non so quanti km hai, ma se la smezzi tanto vale cambiarla, l'originale costa intorno agli 80 euro, ma eviti di dover ridividere la moto in futuro.
tra l'altro anch'io la settimana prossima inizio a smontarla per fare frizione cuscinetti della coppia conica e riverniciare il telaio...
Se hai bisogno dei manuali mandami MP, non è un lavoretto complicato, ma servono un po di pazienza, attenzione e una bella dotazione di chiavi torx

[bimboo]

@Ronin: ho controllato il manuale e pr la rimozione del tappo dice testuali parole: forare con attrezzo idoneo...

[antonio f]

Quindi a chi mi chiede: "ma allora perchè l'hai presa?", rispondo banalmente "perchè mi piaceva!" anche se a quel tempo avevo la percezione di acquistare un mezzo superqualitativo... un par di ciufoli...!!![/QUOTE]

Anche per me è stato cosi'.

Ma ora sono di parer perfettamente contrario,(unstoppable mica tanto, anzi),e se continuiamo a star qui e puntualizzare che un moscerino ci ha cagato il parabrezza, allora chiuderemo tutte le mukke in stalla e staremo solo a contemplarle.

Comunque la ricomprerei!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[ronin68]

..Ma certo che la ricomprerei!! alla fine stiamo qui tutti a parlarne, perche intimamente la vorremo ancora piu perfetta di quanto non lo sia gia'.
La mia e' del 2008 unipro, fatti 57 mila km tutti goduti come una scimmia..!! e ancora ne voglio fare :-)
@Bimboo allora io e te siamo "compagni di viaggio" :-) lieto di sapere che non sono solo.
Raccolgo il tuo consiglio e vado ad ordinare subito il disco frizione
Ieri sera ho rimosso il tappino di plastica nero che copre il bullone lato destro della coppia conica. Si fa leva con un piccolo cacciavite stando attenti perche' sotto c'e il paragrasso del cuscinetto.
Gli utensili torqx o come si scrive, ce l'ho. Il mio lavoro e' mirato a smontare il cambio, fare la manutenzione dell'alberino parastrappi e disco frizione, riverniciare il braccio cardanico sgraffiato dagli stivali e sostituzione del telaio posteriore gia pronto.
Cmq ti mando un MP

[bimboo]

ti rispondo qui.. guarda che l'albero primario ( quello del fantomatico parastrappi) non lo revisioni, o lo tieni così o lo cambi, ma se non sbaglio ci vogliono 350 eurozzi solo per il ricambio, e già che ci sei cambi anche i cuscinetti, altri 70/80 euro, ma devi avere piani di riscontro ecc.., insomma non è un lavoro fai date.
Ma come mai cambi il telaio? è storto? Io quando l'ho stornato ho raddrizzato il mio.

[ronin68]

In realta sul reprom ci sono i codici per i vari componenti di cui è composto l'alberino. Diverse persone hanno sostituito cuscinetti e molle a tazza che erano la causa dei fastidi. Se non dovessi riuscire vaglieró la completa sostituzione.
Sostituisco il telaio perche si è storto qualche tempo fá, ne ho trovato uno perfetto.
Piani di riscontro ?.. spero di non averne bisogno perche non só cosa siano :-)

[nic800gs]

ciao a tutti ho un problema al mio adv 2010,quando metto la moto sul centrale dopo che la uso ,trovo delle chiazze di unto per terra all'altezza dell'inizio del cardano piu o meno al centro della moto,sembra olio chiaro grazie e spero nella vostra esperienza

[Bassman]

Olio chiaro? Potrebbe essere quello della frizione che gocciola dall'attuatore. Com'è il livello nel serbatoio sul manubrio? Lo hai mai rabboccato?

[gary73]

Anche una perdita del Parioli del cambio?? Forse?


Sent writing on my iFogn 4S

[nic800gs]

dove è l'attuatore? ho fatto fare il tagliando dei 10000 km e ora ne ho 19000 ,non so se ai tagliandi fanno il rabbocco

[Bassman]

Segui il tubo che parte dalla vaschetta sul manubrio ed arriva al cambio e lo trovi!
Al tagliando dovrebbero controllare i livelli e provvedere in caso fosse necessario.
Ad ogni modo il livello lo controlli "a vista": la vaschetta sul manubrio è trasparente e l'olio si dovrebbe vedere. Se non lo vedi, svita il tappo: sotto c'è una retina e l'olio ne deve lambire il fondo. Se lo rabbocchi tu, usa quello indicato nel libretto di manutenzione ed attenzione a non gocciolare, perchè è corrosivo (nel caso, lava subito).

[nic800gs]

credo di aver capito dovrebbe essere l'ammortizzatore che perde olio