Guai al cardano per GS1200

[saveriomaraia]

Ankorgas:
In realtà avevo chiara l'idea che la cosa non fosse così pratica, era partita come una provocazione nei confronti di BMW, ma alla fine sta diventando antropologicamente interessante. Grazie per il compendio fotografico, che ti assicuro mi ha fatto venire una gran voglia di manutenzione fai-da-te (senza ganci e carrucole, s'intende....) Se fai questo lavoro da solo sappi che t'invidio!
Ale73:
Dunque, ricapitoliamo: c'è un'azienda che fa le "moto migliori del mondo", indistruttibili, che produce una trasmissione senza manutenzione, e poi l'acquirente si trova:
caso 1. una trasmissione a cui hanno aggiunto un foro di scarico che prima non c'era ma l'hanno messo di lato, non sotto, e un foro di carico posto dietro a un sensore. Il risultato pratico è che per fare una manutenzione semplicissima, che su altri mezzi fai dal benzinaio, devi per forza ricorrere ad un'assistenza autorizzata. E questo è il mio caso, tutto sommato fortunato;
caso 2. con un cardano che doveva essere eterno e che invece devi sostituire a 70.000 km per la modica cifra di eur 1360.

ecco la faccenda antropologicamente interessante: il sig. "caso 2", anzichè prendersela con chi se lo inchiappetta a pagamento, si mette a fare le pulci alle considerazioni del sig. "caso 1", che saranno anche stronzate, ma avevano lo scopo di mettere in ridicolo la fabbrica inchiappettatrice, e poi alla fine sono gratis e di lettura facoltativa.

Capisco che da qualche parte uno debba anche sfogare la frustrazione, ma la cosa vale per tutti, consenti una faccina che ride anche a me:

[Panda]

caso 3 :

l'utente medio bmw (adesso) non ci arriva nemmeno a 70.000 km......la cambia prima....potere del bmw financial service

[Ale73]

ommamma...
se il tono doveva essere così ridicolizzante non è stato certo capito, e non solo da me visti i commenti
e guarda che, grazie a Dio, non ho da sfogare nessuna frustrazione... la moto, così come l'ho comprata, la faccio anche mettere a posto qualora abbia qualcosa che non va

@Panda: hehehe... il caso 3 sappiamo bene che è sempre più frequente, tra VIAGGI al bar e sostituzione annuale del mezzo certi chilometraggi diventeranno rari a vedersi

[Bassman]

Leggendo queste meraviglie, ogni volta che mi viene voglia di fare un giretto... me la faccio passare!

Ah, il mio vecchio, fedele, robusto Quota 1000

[Enzino62]

La bmw ha fatto un mia culpa in sordina rifacendo la trasmissione cardanica del K6,bellissima e piccolissima,spero che non sia come il cardano senza manutenzione a vita della 1200.

Enzo

[zioferdi]

Mentre ero in concessionaria per il tagliando dei 50.000 della mia Mukka e' arrivato un Biker,(si,con la maiuscola),inglese,spingeva la sua RT 1200 e sgranava rosari perche' era in panne...
Aveva la ruota posteriore semi bloccata,un po' girava libera e un po' si induriva facendo un rumore sinistro.
Sbirciando da dietro i meccanici ho notato che mancava la cuffia\soffietto tra monobraccio e coppia conica,guardando piu' attentamente ho visto che il giunto dell'albero cardanico era...disgiunto!!!
Praticamente era in due pezzi che si inceppavano fra di loro ad ogni mezzo giro di ruota.
Dopo averlo aiutato a tradurre le meste notizie che mi davano i meccanici,gli ho chiesto quanti chilometri avesse la sua moto,risposta: 110.000 miglia,praticamente 170.000 chilometri durante i quali non ha mai avuto nessun problema...fate voi.
Un saluto a tutti.

zioferdi

[Ale73]

apposto... è di nuovo unstoppable... fino alla prossima rottura!

però... adesso che è di nuovo li al suo posto in garage... quant'è bella... non la cambierò MAI!

[Panda]

Oggi dovrebbe tornare in garage il drago blu

[Panda]

allora 290 totali....170 i pezzi, 120 manodopera (ho fatto fare un paio di lavoretti extra)

la moto nei cambi di direzione è olio d'oliva...!!!! fludissima, senza rumori o vibrazioni, è sparito il famoso Wuu Wuu Wuu che tutti odiamo.....praticamente come appena uscita dal conce...MA SENZA RODAGGIO....BRUUUUUUM BRUUUUUUUM

37.000km, 80% on road

[Ale73]

direi che, anche vista la cifra spesa... il mio danno era tutt'altro
è un violino anche la mia cmq!

[riccardo dragoni]

io combatto oramai con il "rumoraccio" agli 80 all'ora da 2 anni, deciso per tigna a capire come risolverlo.
cambiato ciscinetto, olio cardano e niente (l'olio era pulito);
cambiata ruota e cerchio per prova (con cerchio in lega), e niente;
provate pressioni gomme e assetti esa, e niente;
giunto alla conclusione (insieme a mio fratello Ing. meccanico) che
quel rumore è un fenomeno di risonanza acustica che si crea a quella velocità all'interno del cardano, che fa da cassa di risonanza alla rotazione del giunto.
si sente in molti adventure perchè hanno una maggiore altezza e quindi inclinazione del forcellone, il giunto lavora più inclinato e fa un suono a quella determinata frequenza di risonanza che tanto rompe le balle.
negli altri modelli lo fa uguale, ma a frEquenze diverse, e quindi non è avvertibile da orecchio umano. TEORIA EHH, ANCORA OPINABILE MA CMQ STUDIATA A FONDO.
ANZI, MAGARI MI SMENTISSE QUALCUNO...

[Panda]

e il gioco della ruota come lo giustifichi ??



cmq io 15 gg fa ho fatto fare il lavoro...ora la moto va come l'olio

[riccardo dragoni]

la mia non ha gioco, ma il rumore c'è..
certo se il gioco è troppo il problema è un altro, il cuscinetto è andato.
spero che parliamo dello stesso rumore.
comunque Panda mi fai l'elenco dei lavori effettuati, che me li studio per benino??

[Panda]

SOSTITUZIONE
CUSCINETTI E PARAIOLI
CAMBIO OLIO CARDANO
INGRASSAGGIO MILLERIGHI
KM 37100 € 290

solo i pezzi + spedizione 170€

tratto dal mio diario di bordo

[superphil]

Scusatemi in anticipo se sarò prolisso...
Durante il tagliando fatto in casa prima di partire per il viaggio verso Nordkapp ad agosto 2011, ho sostituito l'olio coppia conica con 180 ml di bardahl (mi sembra fosse 75/90) ritenuto idoneo per caratteristiche.
dopo circa 4000 km, durante il viaggio a nordkapp ho notato piccole perdite d'olio dalla coppia conica dove c'è l'anello in plastica nero a vista che con il vento si spalmavano per benino sul guscio esterno in alluminio... dopo circa 500 km mi son recato dal concessionario BMW di Tromso, il quale, mi dice che per la mia moto c'è un richiamo per la sostituzione del cuscinetto e del paraolio.... chiedo ma non ha tempo di farlo subito... chiedo se ha il necessaire e, mi metto nel piazzale fuori dall'officina a sostituire l'olio insieme con l'Amico Bubulatato.
Il meccanico, disponibilissimo, ci presta gli attrezzi e mi fa la tara sulla bilancia di precisione di un recipiente dove versare l'olio vecchio tra l'altro risultato mancante di soli 5 grammi.
con la siringa rimettiamo 180 ml di castrol 90 del tipo raccomandato dalla casa e rimontiamo, pago e partiamo....
meraviglia delle meraviglie, la coppia conica non perdeva più ed abbbiamo finito serenamente le vacanze.... ancora circa 6000 km senza alcun problema.
Il meccanico di Tromso mi parlò di RICHIAMO BMW, e non di intervento fuori garanzia in quanto scaduta circa 4 mesi prima dell'accaduto.
prossimamente telefonerò in concessionaria per capire se anche da noi sarà riconosciuto RICHIAMO...

[mookey]

Ciao a tutti, scusate la mia estrema ignoranza in materia ma ho anche io un problema con il giunto cardano, cerco un giunto x gs 1200 del 2009, siccome ho sostituito il motore dal 2004 al 2009, mi manca solo il giunto interno per riconnettere il vecchio cardano, siccome mi é stato detto che il perno del cambio o mille righe che esce dal nuovo motore é di diametro più grande, quindi 24mm anziché 22mm, vorrei sapere se ci fosse qualcuno di voi che é in possesso di quest'ultimo o a chi potrei chiedere senza spendere una follia? Grazie anticipate a tutti!

[cobra65]

... mi sono riletto ancora tutti i passaggi, ma francamente trovo assurdo porsi in questi termini il problema di una manutenzione che, in circostanze normali, dovrebbe essere totalmente routinaria...L'ingrassaggio del millerighe a 30000 km, se non si sono fatti guadi, mi sembra una pratica quasi grottesca... così come mi sembra un tantino fuoriluogo da parte di qualche collega suffragare in modo più o meno velato questa necessità.

Ora ribadisco IMHO che BMW certamente si acquista per la classe, per il fascino, per l'estetica, ma NON ne millantiamo la qualità assoluta ne le soluzioni ingeneristiche o progettuali, perchè non sono diverse per pregi e difetti, da quelle di tantissime altre moto e comunque lontanissime dagli standard delle giapponesi.

Inoltre la posizione di BMW è aggravata dal prezzo, sensibilmente maggiore a quello di alcune altre concorrenti...

Quindi a chi mi chiede: "ma allora perchè l'hai presa?", rispondo banalmente "perchè mi piaceva!" anche se a quel tempo avevo la percezione di acquistare un mezzo superqualitativo... un par di ciufoli...!!!

[Bassman]

Originariamente inviata da cobra65

...a quel tempo avevo la percezione di acquistare un mezzo superqualitativo... un par di ciufoli...!!!

Come diceva la canzone:

Nella tua trappola ci son caduto anch'io,
avanti il prossimo, gli cedo il posto mio...

Siamo in buona compagnia.

[nano1234]

Il mio intervento probabilmente non ci "azzecca nulla", come direbbe l'on. di Pietro, ma anche io ho avuto il problema del cuscinetto del cardano sul mio Gs 1150 del 1999 a 40.000 Km circa 2 anni fa.
Non sono esperto.... ma il meccanico mi ha fatto vedere il pezzo e secondo lui è sottodimensionato nello spessore essendo di un diametro circa 15 cm. e spessore più di 1 cm. (forse un pochino di spessore in più non faceva male) comunque costo del cuscinetto originale BMW 360 euro però lo stesso è identico ad uno montato su vettura renault o peugeot, ora non ricordo, costo 200 euro.
Allora mi domando: perchè una casa costruttrice come la BMW fa pagare il doppio, un oggetto che oltretutto non produce lei ma applica solo il marchio BMW, e che probabilmente per sottodimensionamento si rompe a tutti intorno ai 40.000 KM? ..... sono tedeschi......sono severi sui prodotti di altre nazioni , poi loro......... mah !!!! mistero della vita!!!!!....
….un italiano ....

[Leg]

Un mio amico ha rotto il cardano nel suo 1200adv appena comprato da un privato, con soli 30.000km (500,00 di danno) il meccanico gli ha detto che i primi 1200 (2004-2005) hanno mostrato questo problema, a 30mila km il cardano dà problemi. Mi sono impaurito e credo di tenermi il mio vecchio ferro 1150 ancora per un pò, ho "solo" 50.000 all'attivo. Voi che ne pensate?

[zenmaster]

penso che mi vengono i brividi a pensarci...

[Bassman]

Originariamente inviata da Leg

Un mio amico ha rotto il cardano... credo di tenermi il mio vecchio ferro 1150 ancora per un pò...

La tua è praticamente nuova...
Quella del tuo amico bisognerebbe sapere come è stata trattata; magari è stata strapazzata ed ha tutti i diritti di lamentarsi.

[pikkolomondano]

gs 1200 del 2005 72000 km nessun problema al cardano!!! (ovvio manutenzione sempre fatta)

[gary73]

La mia, uno STD del 2004 ha avuto qualche guaio al cardano: la prima volta (30000km) tutti e tre i cuscinetti ca 300euro; in tempi recenti (47000km) coppia conica+flangia ca 1000euro!!
Ora, per fortuna (e vorrei vedere) va una crema! Alla faccia dell'affidabilità tedesca


Sent writing on my iFogn 4S

[tuttounpezzo]

la mia ex ADV 2006 110000km circa.. solo cuscinetti.....

attenti al cambio sgrat sgratt