Boxer raffreddato a liquido dal 2012 ? [2° thread]

[marchino m]

può essere,tanto poi li una volta fatto il rodaggio cambiano su tutto,scarichi elaborazioni ecc

[Paolo_yamanero]

Ormai tutti cercano di fare anticipazioni e scoop , in attesa che mamma BMW dica qualcosa di ufficiale.

Qui azzardano altre ipotesi:

sospensioni auto adattive (?)
navigatore touchscreen (?)
serbatoio da 30-40 litri (?)
parabrezza regolabile elettronicamente ( !!! )

Secondo me non ne hanno azzeccata una! Anche se il parabrezza regolabile elettricamente non mi dispiacerebbe ed è una soluzione non difficile da realizzare. (dalle foto il nuovo disegno del cupolino sembra rendere fattibile un movimento del parabrezza simil-RT).

Comunque un dato è certo: a furia di "metterci su" cose, temo per l'effetto "peso finale"...

[Viggen]

E' raffreddata aria/olio...non c'è posto per radiatori seri, a parte quelli dell'olio.
Le alettature sono troppo evidenti per essere finte...
Secondo me di acqua non ce n'è una goccia...

[Paolo_yamanero]

No Viggen, l'unica cosa CERTA è che hanno fatto tutto questo perchè c'è la esigenza di passare ad un motore raffreddato ad acqua.

Di certo c'è anche che hanno invertito la disposizione del cardano e dello scarico.

Il resto sono tutte congetture....

[Alexricc]

Leggetevi moto di Febbraio!

Ciaio

[Alexricc]

Scusate "InMoto"n di febbraio

[Viggen]

Almeno non sono l'unico ad avere seri dubbi sull'acqua...
http://www.motoblog.it/post/34435/bm...uove-foto-spia

[Viggen]

Ingrandendo la foto, si vede abbastanza bene che le alettature sono posticce...una volgare mascheratura fatta con del tondino.

Qui in alto a dx la griglia di un elettroventilatore e un manicotto, per la verità sottile...
Devo ammetterlo: è a liquido...

[mary]

...basta quardare l'attacco dei collettori di scarico...e la trombetta d'aspirazione per vedere che è un'altra moto...

[Viggen]

Che è un'altra moto l'avevo capito...che fosse raffreddatga a liquido non ne ero proprio convinto, viste le alettature così profonde...un raffreddato a liquido con finte alettature è difficile che le abbia così...poi mi sorprende veramente che abbiano trovato lo spazio per due radiatori seri...

[Roberbero]

Se non era per l'indizio dell'elettroventola staremmo ancora a discutere.
Complimenti a viggen per l'occhio.

Forse il boxer, vuoi per la disposizione, vuoi per un minimo di alettatura, non ha bisogno di radiatori molto grossi.
In fondo al supertenere ne basta uno, laterale per giunta.

[Viggen]

Se ingrandisci la foto frontale e guardi il cilindro dx, si vede un'aletta che sembra deformata...sembra proprio fatta con del tondino...

[Zio Erwin]

Io lo dico da mesi........

[brujodelasalsa]

Sospensioni attive, parabrezza elettrico, etc. etc. ho aspettato quasi 3 mesi x cambiare una centralina, non oso immaginare con questa nuova.
prenderò in considerazione la yamaha worldcrosser, che costerà sicuramente 7mila euro in meno.
ciao a tutti.

[tuaregwind]

Originariamente inviata da Youzanuvole

No, non sei l'unico: se ti dicessi che il gs l'ho venduto aspettando proprio il tuareg 1200?

Fu la mia prima moto. Non sarebbe male come ultima.

Io il Tuareg 350 invece lo tengo e con le gomme chiodate in questi giorni mi sento fichissimo il Gs lo conserviamo per climi piu miti

ps costan piu i chiodi della moto

[bobo1978]

Originariamente inviata da Zio Erwin

Io lo dico da mesi........

Vecchia zabbetta!

[Zio Erwin]

Allora la moto è ormai definitiva.......
Si sà praticamente tutto....
Però non se ne può parlare per evitare problemi.......

[Paperinik]

uuuuuuuuuuaaaaaooo(sbadiglio).
Facciamo una scommessa : quanto durera' prima che arrivi una versione "speciale" con il telaio verniciato o adesivi diversi? comprate comprate....

[Flavio56]

Originariamente inviata da Paperinik

Facciamo una scommessa : quanto durera' prima che arrivi una versione "speciale" con il telaio verniciato o adesivi diversi?

Massimo due anni......

Quindi .... Boxer ad acqua una sola ....?

[dado_66]

MAH, nel dubbio, io ho cambiato l'Adv 2011 con il Superténéré, che sicuramente è raffreddato ad acqua!!

Saluti e buoni acquisti (non oso neanche pensare a quanto costerà lo Standard)

Come mai l'hai venduta cosi presto ?

[Panda]

ieri pomeriggio provavano il basamento del motore.....

[marchino m]

dove scusa?

[Ramstein]

Ciao a tutti,

prendo spunto dal thread http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=362969, in cui alla fine si parla del prossimo GS 2013.
La caratteristica saliente sarà (e ormai è certo) il raffreddamento a liquido anzichè ad aria (smentitemi se così non fosse).
Ma quali vantaggi darà veramente per il GS?

basandomi sulle mie conoscenze e anche guardando su wikipedia, riscontro quanto segue ( http://it.wikipedia.org/wiki/Raffreddamento_a_liquido ) :

Raffreddamento a liquido :
* Vantaggi
Il sistema a liquido è caratterizzato dal:
- Permettere d'avere un controllo accurato sulla temperatura dell'apparato
-> non mi sembra però che il sistemna attualmente utilizzato non funzioni (aria+olio), anzi, anche con 40 gradi esterni, non si
smuove dalla 4a tacchetta manco a calci (si fa per dire...) in percorso urbano (tipo 1a-2a-semaforo-stop-1a-lento_ed_impedito_alla_guida_davanti-semaforo-stop-ecc...).
- sistema meno rumoroso per via della presenza dei condotti del liquido che ispessiscono il cilindro e lo isolano acusticamente
-> eh, no, eh? Meno rumoso di così... no no, il sound corposo per lo più originale del mio GS lo voglio sentire eccome...
- Maggiore libertà di posizionamento della superficie di scambio del calore
-> questa non l'ho capita. Nel motore ad aria è già sul cilindro, che vuoi di più? Semmai nel motore raffreddato a liquido devi trovare una collocazione in più per il radiatore...
e poi sul boxer i cilindri sono già esterni! Meglio di così??!!

* Svantaggi
Il sistema a liquido è caratterizzato dal:
- Richiedere una manutenzione per il controllo del livello del liquido ed eventuale rabbocco
-> quindi : dineros! E poi una parte in più che si può guastare/rompere
- Sistema più costoso di un apparato raffreddato ad aria
-> ebbeh...
- Maggiore peso dell'impianto, in quanto sono necessari tubi, pompe e radiatori che non sono presenti nel sistema di raffreddamento ad aria
-> e qui mi sa che qualche cavalluccio in più sarà pienamente giustificato per questo motivo, ma con quale reale vantaggio in termini di prestazioni?

Quindi : raffreddamento a liquido sul GS boxer. Ma serviva veramente???

Qui per me è solo marketing....a voi l'ardua sentenza!

Chiedo scusa se questo tema fosse già stato affrrontato in questo forum, ma ho cercato e non ho trovato niente di preciso...
(in caso, per favore, girate link del thread).