non capisco il problema nell'avere un boxer raffredato a liquido (che cmq tutti conveniamo sia una scelta inevitabile): tanto con una moto del genere del fuoristrada serio non si fa quindi dal mio punto di vista meglio mantenere l'orginalità di una arichitettura unica piuttosto che confondersi con i mille bicilindrici in linea già in circolazione.
maggiori ingombri e vibrazioni? per quanto mi riguarda i cilindri sporgenti mi hanno già salvato un paio di volte le gambe mentre facevo del fuoristrada leggero quindi ci vedo solo vantaggi (ovviamente se uniti ad un qualche tipo di protezione per i cilindri), sulle vibrazioni francamente mai posto il problema visto che non mi interessa guidare un frullatore elettrico e ci sono bicilindrici che vibrano ben di più di un boxer ben contro-bilanciato
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