Quali sono le gomme migliori ?

[gary]

PER ZANGI:

Grazie tante!Gentilissimo! Spero di trovare un gommista disposto a farlo (sembra non siano proprio propensi a questi lavori almeno un paio che ho sentito fin’ora) o che mi sappia indicare come procurarmi quell’attrezzo specifico. Fatto il lavoro se continuo a sentire rumori/vibrazioni dovrò pensare a peggio…speriamo di no.
Grazie ancora

[gary]

PER STRUMPTRUPPEN:

....tranquillissimo, non ti preoccupare. Ma sai si sentono di cotte e di crude: cuscinetti spaccati che bloccano la gomma e vai lungo con zavorra (di cui comunque sei responsabile);cardani e cambi distrutti in 20.000 km....etc.. e mi sono un po' allarmato....d'altro canto sono sicuro che se vado in conce il 29 luglio sarà sicuramente un "non preoccuparti tutto normale" che ormai conosco bene.La mucca ce l'ho da 3 mesi presa usata dal conce con 25.000 km e non la conosco ancora bene (provendo da ducati) e ogni minima str... mi manda in paranoia. Mi rimangono solo i miei "simili" del forum.
Spero sia come dice l'amico Zangi e proverò come dice lui.
Buone vacanze ragazzi....

[SandWhisper]

Originariamente inviata da gary

PER ZANGI:

Grazie tante!Gentilissimo! Spero di trovare un gommista disposto a farlo (sembra non siano proprio propensi a questi lavori almeno un paio che ho sentito fin’ora)

Ci sono delle operazioni che si possono fare solo in prima persona, chi è il gommista sano di mente che ti fà un lavoro simile, diventando civilmente e penalmente responsabile, se tu hai un problema?
Il gommista semplicemente si attiene alle disposizioni del costruttore, che non prevede nessun tipo di intervento del genere, non entriamo nel merito se è corretto farlo, se è prudente farlo.

Ripeto certe operazioni sono riservate ha chi è in grado di autogestirle, gli altri devono avere la fortuna di avere disponiblità economica per acquistare pneumatici nuovi.

In ogni caso non ho mai visto ne sulla mia moto ne sulla moto di altri ( ho fatto per anni il tecnico di una casa di pneumatici ) apparire usure anomale tali da disturbare la guida se alla base non c'erano delle responsabilità collaterali, su pressioni non idonee, giochi a a cuscinetti, allineamenti errati, problemi ad ammortizzatori o altro.

[baunei]

montate ieri pomeriggio a 280.00 neurini compreso montaggio eqilibratura tra 25 Km le provo e speriamo i pareri sono buoni .....sperem

[zangi]

niente disastri sulle pr2 rinforzate basta avere gli ammortizzatori duretti e lo fanno,ne ho viste diverse che le cambiavano per quello.in linea generale posso anche essere d'accordo,ma non vedo cosa può succedere solamente per una raspata ai pneumatici.io le pr2 le ho raspate le ho usate e le ho pure finite senza problemi.in neanche 300-400km spariscono i segni della raspatura.le mie facevano esattamente quello riportato da gary.i gommisti non lo fanno??forse perchè non ne motivano la fatica,responsabilità?scusa eh...molti vendono le gomme usate pure ex pista,vedo gente che al lavaggio ci da sù pure il nero gomme.....una raspatura pericolosa??mah

[FARAONE]

sono a 2500 km e le pr3 sono ancora stupendeeeee

il trucco è la sella di Zangi, se non la avete peggio per Voi

[Amerigo]

Ciao a tutti,
sto per acquistare un nuovo treno di gomme per la mia Rt, le attuazli Z6 sono durate la bellezza di 18.000 km ( mai successo prima ) e tengono ancora alla grande nelle curve.
Arrivo al dunque, ero intenzionato a prendere un treno di Z8, ma mi hanno proposto a un prezzo inferessante delle Z6. Il punto e' che non hanno la specifica C per BMW RT, e' fondamentale?
O posso procedere ugualmente?
Non capisco cosa cambi con la specifica visto che il prezzo resta uguale.
Grazie.

[zonda]

18 mila Km

Perdonami, ma credo di interpretare la volontà di molti, dato che il forum è pieno zeppo di discussioni sugli pneumatici, l'eterna lotta Metzler - Michelin e bla bla bla, io ho appena montato delle PR3 mi trovo bene ma non ho chissà quanta esperienza in fatto di gomme. Non è che posteresti una foto di queste gomme con 18milaKm, in quanto tempo lì hai percorsi?

ma io mi domando come tu possa aver fatto 18000km con un treno di z6 con rt1200 ma forse avrai una guida molto soft ....io con una moto diversa forse anche parecchio cioè il gtk1200 viaggiando quasi sempre in appenninoho fatto..con le z6 8000km tanta differenza

[dosa]

guida soft? eccomi pr2 16.000Km ma ormai sono da cambiare anche se il battistrada sembra ottimo sono molto rumorose e non tengono come prima

["Paolone"]

Ho consumato due treni di pr2, il primo senza specifica 12k, il secondo con specifica 14k.
Non ho trovato quindi grandi differenze.

[Amerigo]

Ciao,

anche a me non era mai successo prima, di solito in 10K consumo le gomme.
Non ho una guida soft, sono anche pesantuccio e la maggior parte dei km li ho fatti in coppia con bagagli al seguito picchiando anche duro sui tornanti di montagna.

[paolo2145]

La specifica (B per Michelin PR3) riguarda la ruota posteriore, il prezzo varia di pochi euro, io le ho montate da un 500 km e ho speso 280. In altre marche pare sia interessata anche l'anteriore, non so se è vero.
Come prima impressione silenziose, morbide, moto molto maneggevole, nessun rumore proveniente dalla anteriore con certi asfalti come invece capitava con le Dunlop di primo equipaggiamento che intorno ai 9mila erano già alla frutta. Le ho portate a 12mila per rientrare dalla Svezia ma completamente fuori legge.
Nella R1200R ho delle PR2 che sono a 14.400 ed è ora di cambiarle (con PR3).

paolo

[OTTORENATO]

Non credevo andassero cosi bene............. Anche in pista..!






Nessun cedimento o sbandamento.!
Tutto sempre sotto controllo anche dopo aver chiuso tutto l'anteriore e aver ben limato le pedaline.....maaaa..!

[Sturmtruppen]

Che bella piega Otto! I miei complimenti. Vorrei piegare con te un pó (sarebbe il miglior complimento che io posso fare ad un motociclista BMW)!

Su che pista sei?

[OTTORENATO]

Si trova a Tolmezzo la pistina..molto tecnica e divertente,giusta giusta per un bel corso di guida sicura.

con 20 euro si può girare.(erano 11 anni che non mettevo le ruote in pista.. poi portare dentro una signora moto da turismo...! )io non volevo entrare hanno tanto insistito!!

Comunque all' Rt con le Pr 3.. va da dio... con Esa su sport e due caschetti diventa granitica in pista.(su strada non avevo mai sentito la necessità di settarla cosi)

[letterale]

Chiedo qui anche se non ho un RT ma la R visto che mi ispirate fiducia.

Ho montato le PR3 da circa 3KKm, volevo una gomma turistica per fare strada in europa in due + bagagli. In generale le trovo buone ma non tanto quanto mi sarei aspettato, le sento poco reattive, lente in ingresso e poco reattive in uscita. Le mantengo a 2.2 e 2.5 ma mi chiedevo se potesse aiutare modificare la pressione, magari aumentandola un po'?

Prima avevo una combinazione Ant Pilot Power 2CT + Post Pilot Road 2, ci ho fatto 12KKm di vera goduria.

[Sturmtruppen]

Il confronto con le Power non esiste. Se guidi in2 con quella pressione non ci siamo, e soprattutto le Michelin secondo me amano viaggiare con pressione alta: 2,5 e 3,0!

[EagleBBG]

Originariamente inviata da letterale

Le mantengo a 2.2 e 2.5

Hai le gomme sgonfie...

[1965bmwwww]

Si decisamente.....appena montate....uno spettacolo......omogenee e direzionali..precise e appoggiate anche di anteriore.....molto meglio rispetto alle vecchie me 06.......proprio una libidine.....

[Sturmtruppen]

Insomma solo ad uno non sono piaciute queste gomme?

[robertag]

... a me...

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Si decisamente.....appena montate....uno spettacolo......omogenee e direzionali..precise e appoggiate anche di anteriore.....molto meglio rispetto alle vecchie me 06.......proprio una libidine.....

sembra la descrizione delle Z8...

[Sturmtruppen]

Non contavo te.

[phantomas]

Dicevi a me, Sturm?

[robertag]

... allora siamo almeno tre... quello che intende Sturm secondo me è l' Enzino62...