F650/800GS - Sella - parte 2

.. Mi sembra di aver capito che la sella della versione 30 anniversario sia "alta", magari pet avere un paragone si puo' prendere quella..

[franzli]

Allora, oggi dopo 200km su e giù' dal Ceneri, e su e giù' dal Passo del San Bernardino, non vedo l'ora che arrivi questa cavolo di sella Comfort. Mi fa male il culo non tanto per la durezza della sella, ma per la zavorrino che ad ogni tornante mi stringeva le chiappe ed ad ogni frenata mi arrivava adosso..... Davvero, non e' una sella da due... Per dindirindina!!!!!

[fabribox]

f650gs
basso 1,73
sella alta

non arrivavo bene al manubrio e allora l'ho ruotato un pò verso di me e va un pò meglio ma adesso il manubrio è un pò basso per i miei gusti

secondo voi qual'è la soluzione migliore:

1) sella bassa

oppure

2) riser

[m-dis]

Ma la Rally oltre ad essere + alta è almeno + comoda o l'hanno rialzata con uno spessore di legno ?

[m-dis]

Originariamente inviata da franzli

Graziano, ho preso quella comfort... 230 euri ben spesi mi sa

Sul listino BMW sta a 350 euri

[franzli]

Dalla Germania col furgone..... 230 euri senza IVA....

[m-dis]

E il furgone chi lo paga ?... scherzi a parte , ma con quella seduta da divano esteticamente come viene ?

[Frency]

L'estetica, secondo me, migliora notevolmente e dal momento in cui anche il confort aumenta notevolmente, l'acquisto di questa sella è estremamente consigliato sopratutto a chi, come me, ha una vocazione turistica
Ciao

[lipana]

anche io sono basso 1.73 ho preso i riser tutto ok

[nassfeld281271]

Ciao, per i cavi/cablaggi/tubazioni freno hai avuto dei problemi?
Hai sostituito o spostato come passaggio i sopracitati ?

Grassie

[franzli]

E' arrivata la sella comfort, appena esco dall'ufficio faccio un giro e poi commento... :-)

[fabribox]

HELP !!!
come si distingue la sella standard da quella bassa ????

c'è qualche foto di confronto in giro ?

grazie !!!!!!!!!!

[m-dis]

Quella bassa ( in Italia "standard" )è quella col gradino tra pilota e passeggero , come sul sito BMW , quella alta è preticamente dritta , tipo motocross

[franzli]

Ce ne sono 4 di selle BMW:
1. Sella bassa, con incavo per pilota
2. Sella alta, senza incavo, va su dritta
3. Sella rally, alta più' stretta e bicolore
4. Sella comfort, alta, seduta larga, posizione passeggero molto più' elevata

[(=|MaT|=)]

Franzli prima della confort che sella avevi? Quella alta? Sei riuscito a fartela cambiare in conce oppure ce l'hai ancora? Ora che ho preso là mano cn la moto sarei tentato di riprovare la alta per vedere come mi trovo, ma non so se il concessionario me la farebbe provare dopo tutto questo tempo...

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[m-dis]

Originariamente inviata da franzli

Ce ne sono 4 di selle BMW:

Esatto , le prime 2 si scelgono all'acquisto senza sovrapprezzo , la 3 e la 4 sono optional e le devi comprare a parte

[franzli]

Mat, quella alta, se vuoi te la presto per un paio di giorni... Anche io vorrei provare quella bassa che non ho mai provato.

[fabribox]

ok grazie a tutti. pensavo di avere quella alta...invece c'è l'incavo quindi è bassa...

[fabribox]

Originariamente inviata da lipana

anche io sono basso 1.73 ho preso i riser tutto ok

mi dici che riser hai preso ?
avevi anche tu un pò ruotato il manubrio verso l'interno ?

non riesco a trovare una posizione !!!

[franzli]

Ma basta... A forza di alzare il sedile ed il manubrio sta moto la state facendo diventare un pogo.... hahahaha

io sono 1.70 con sella alta e cupolino standard + spoiler touratech, riser +20mm al manubrio. guido bene, faccio botte da 600/700km a volta anche, in coppia con valige... non accuso stordimenti o indolenzimenti... a leggere questo thread a volte mi sento un'alieno.

[lipana]

....lo sei ..lo sei od hai il cul foderato di amianto

[Frency]

blackbart ti aspetto..... sotto la cinquantina forse diventi un po' più terrestre hahaahahah

ahahahahah
ho il culo d'amianto sul serio eheheh un cbr600 e un ktm690 erano molto piu' scomodi della nostra 800.

poi ho notato una cosa, con il tempo, ora ho 30.000 km, quando andavo a spasso tranquillo e basta avevo piu' dolore al culo, poi ci ho preso un po' la mano e ci ho fatto sterrati e sgroppate in montagna spingendo un po' di piu' e forse complice la guida piu' sportiva e di corpo, le chiappe stanno meno nella stessa posizione.

e poi per uno come me sarebbe un panico cambiare sella, ogni volta starei li' a metterne una o l'altra a seconda del caso.
devo dire pero' che quella comfort bmw mi ha sempre attratto, se trovo qualcuno che me la fa provare magari la prendo anche... cosi' poi ne faccio 1000 di km !

[gaspare]

Mi permetto di sollevare un dubbio per quanto riguarda la sella Comfort per quanto riguarda l'off-road.

Parlo da ignorante perchè in effetti non l'ho provata dinamicamente, ma in concessionario mi è sembrata assai poco compatibile con gli spostamenti di peso (quelli che esige il fuoristrada), specie con la guida in piedi.

Se qualcuno ha esperienza in merito, faccia sapere - ma a me la cosa sembrava molto-molto evidente.

Una mia considerazione relativamente alle selle: premessa la mia altezza a 1.71, ho la sensazione che le selle bassa-alta siano un palliativo per far toccare al suolo la gente.
Questo perchè, con la sella Rally è tale e tanto il miglioramento di assetto ed ergonomia, che la moto sembra nata con e per quella sella, e viceversa.
Il problema è che la seduta va a 920 mm, ed è l'effetto collaterale di aver piazzato il serbatoio nel telaietto posteriore.
Il manubrio va all'altezza giusta (per me) e le gambe risultano distese con un angolo finalmente umano.
Ho provato più d'una volta a passare dall'OEM alla Rally anche facendo provare la mia sella ad altri e devo dire che è stato uno shock!
Se, passando dall'OEM alla Rally, l'effetto "abitudine" è stato sorpassato dai benefici - passando dalla Rally all'OEM non riuscivo addirittura a guidare per un paio di km, prima di prendere le misure e provare comunque forte disagio.

Tutto questo per dire che, se uno non è in difficoltà toccando solo con una zampa alla volta, la sella Rally è quel che Dio fece.
Tra l'altro la trovo anche notevolmente più comoda dell'OEM: qui direi senza infamia e senza lode. Just normal.
Se si fanno chilometraggi biblici e non si pratica fuoristrada, la Comfort è sicuramente la scelta giusta - fermo restando l'inconveniente termico del gel che ho già descritto qui tempo addietro (chiappe arrosto o gelate a seconda della stagione - ndr).

Inoltre, con la Rally la passeggera non ha sporto reclami, nè tantomeno io per scivolamenti et similia...
Questo è quanto.