Aiutooooo..........differenziale (coppia conica) rotto

[teo11]

Totò....ci manca solo che vengano a dirci che un cardano dura meno di un kit catena/corona/pignone!

[sciatomic]

Ho fatto un po' di telefonate in giro.................. I pezzi singoli della coppia conica non sono piu' acuistabili ma ti vendono tutto l'insieme a "soli" 1400 euretti .................non male ........ed hanno pure abbassato il prezzo da quando vendono solo il totale !!!
Ho chiamato pure la vicina Slovenia , ed il conce di Nova Gorica mi ha confermato il tutto , aggiungendo comunque che la coppia conica non si rompe neanche con la Parigi-Dakar !!! E mi ha chiesto : ti hanno cambiato l'olio al tagliando dei 1000 km ??? Lo cambi ogni 10000 km ??? Qua da noi facciamo cosi' e vai tranquillo per sempre... Io gli ho risposto che da noi non era previsto neanche il cambio olio a 200000 km !!! Ma che era "buona abitudine" cambiarlo ogni 20000 km...............poi dai .....se ti si rompe a 19500 ....che vuoi pensare ???

[SKITO]

Originariamente inviata da teo11

Totò....ci manca solo che vengano a dirci che un cardano dura meno di un kit catena/corona/pignone!

Rotfl. ... che roba che c'è in giro Teo -normale usura- a 19.000 Km ... ma roba da pazzi

[MotoParÃ]

Ciao a tutti !!
Purtroppo devo confermare ciò che sto leggendo su questo e altri forum;
il CARDANO o come cavolo volete chiamarlo (NON CREDO INTRESSI VERAMENTE A NESSUNO COME SI CHIAMA) E' veramente di qualità SCADENTE la mia GS 1200 del 2005 con 30000 km è ora dal concessionario con lo stesso problema di tutti COMPLETAMENTE ANDATO ma non solo appena 1000 km prima cambiato FLANGIA perche a sentire loro difettosa, che girando storta ha chiaramente rovinato e imbarcato il disco freni post. OTTIMA QUALITA' PER UN PRODOTTO A BASSISSIMO COSTO DI AQUISTO E DI MANUTENZIONE !!
Ci credo che ci sono BMW che arrivano a fare 150/200000 km.........
BISOGNA VEDERE QUANTE MOTO AVRESTI POTUTO COSTRUIRE CON TUTTI I PEZZI CHE GLI HAI CAMBIATO DURANTE QUEI KM!!!
SE NON SI E' CAPITO SONO DELUSISSIMO DI UN MARCHIO CHE PENSAVO FOSSE VERAMENTE SINONIMO DI QUALITA'

[cit]

è successo solo ai primi modelli (2004/2005)
poi li hanno migliorati e non è capitato più a nessuno. Probabilmente erano partite difettose, un pò come in seguito, l'antenna anulare ed altre particolarità per le quali hanno fatto dei richiami.
per i cardani non ne hanno fatti perchè costava troppo.

[Luigi]

Originariamente inviata da MotoParà

il CARDANO o come cavolo volete chiamarlo (NON CREDO INTRESSI VERAMENTE A NESSUNO COME SI CHIAMA)

Dipende....visto il livello medio (marcata difficoltà nel distinguere una vite da un chiodo) direi che hai pienamente ragione...solo che le vs moto* non solo hanno avuto una percentuale non indifferente di problemi alla coppia conica, e anche problemi al cardano che son due cose ben diverse.

Allora risultato: chi vuole cercare altri casi simili al suo s'imbatte in topic di questo tipo dove non si capisce di quale componente si parla...e questo, penso, potrebbe interessare chi legge.


*e anche i modelli antecedenti....e anche i modelli molto antecedenti....

Allora lo ribadisco anch'io per l'ennesima volta:

in questo thread stiamo parlanndo di problemi alla COPPIA CONICA , per altre tipologie di "guai" ricercate l'apposito thread e proseguite su di esso le vostre rimostranze.

Tenere ordinata una stanza tecnica è una impresa di per se già complicata , cercate di prestare maggiore attenzione , vi si chiede un minimo di collaborazione per tenere fruibile uno spazio utile a tutti.

grazie.

ps: eventuali altri off topic finiranno dritti nel cestino.

[Wilhitch]

Originariamente inviata da sciatomic

Ho fatto un po' di telefonate in giro.................. I pezzi singoli della coppia conica non sono piu' acuistabili ma ti vendono tutto l'insieme a "soli" 1400 euretti .................non male ........ed hanno pure abbassato il prezzo da quando vendono solo il totale !!!

Si il prezzo è quello.. ma ci devi aggiungere l'iva.. mi pare!
Comuque a me sostituiscono sia la coppia conica (quindi tutto il blocco posteriore) più l'albero cardanico (quello dentro al forcellone). Motivo: "ha preso gioco e a caldo fa rumore".
Comunque mi sto convincendo che è davvero una cosa ristretta ai soli modelli 2004/2005 in quanto nei modelli successivi è stato adottato un accorgimento all'albero cardanico per evitare queste rotture.
Inoltre sono le uniche ad aver subito il richiamo per una "flangia" che si pensa sia una delle cause scatenanti questo problema di usura anomala. Peccato che sia solo "una delle cause".. per le restanti, si può comprare un gs 2006!
Oltretutto la coppia conica di queste moto è diversa dai modelli successivi in quanto ha la frenata assistita e MI PARE, PER INFO LETTE SU INTERNET (quindi da prender con le pinze..), abbiano un alloggiamento di qualche sensore o diavoleria simile in un posto dove i modelli successivi non ce l'hanno. quindi non si può neanche prendere una coppia conica a caso, ma proprio quella del 2004/2005. Ripeto, le ultime 5 righe, prendetele con scetticismo.

[Pasqui!!!!!!!!]

Stessa cosa successa a me(gs 1200 di ottobre 09 con 22000 km)...il tutto è cominciato con il combio del cuscinetto,aveva preso tanto poco gioco che dopo il suo cambio non girava più la ruota da talmente era storta la flangia e il disco de freno...l'ispettore ha deciso di cambiare tutta la coppia conica per andare sul pulito...ma ha pensato bene di farmi pagare il disco del freno perchè è materiale di usura(il problema è che si è storto a causa del cuscinetto da come avete capito!!!). Ho pagato(230 €) perchè tanto come sapete è come andare contro un muro di gomma. E comunque in generale non è l'unico problema che ho e che ho avuto...è la quinta moto che cambio(erano tutte giapponesi e con più o meno lo stesso chilometraggio non ho mai cambiato neanche una vite) ma una moto di m...a come questa non l'ho mai avuta. Non vedo l'ora di liberarmene appena ho 2 soldi da buttar via!!!! Per fortuna che è inarrestabile!!!!!!!!!!!!!!

[ale 72]

prova anche qui:

http://www.motobins.co.uk/

http://www.motorworks.co.uk/vlive/Home/index.php

in bocca al lupo, io devo trovare la coppia conica per la R80/7!!

[ale 72]

e anche qui:

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx

[ananas86]

Quindi è un problema che può sorgere anche se viene eseguito il cambio olio regolarmente!?!?!
Per capire se c'è un problema la ruota posteriore dovrebbe avere un po' di gioco trasversale???

[mr.nice]

Io ho un my 2007 oggi ho sostituito olio coppia conica,penso non sia mai stato fatto su questa moto visto quanto era nero e quanti residui c'erano nel tappo scarico con calamita,il mille righe è ancora in ottimo stato e muovendo la ruota non ha gioco ne a caldo ne a freddo...speriamo duri(sgrat sgrat) la mia moto ha 48000 km..io l'ho comprata a 27000 km....per adesso nessun problema(sgrat sgrat)

[Pasqui!!!!!!!!]

Originariamente inviata da ananas86

Quindi è un problema che può sorgere anche se viene eseguito il cambio olio regolarmente!?!?!
Per capire se c'è un problema la ruota posteriore dovrebbe avere un po' di gioco trasversale???

Quando hai un pò di gioco trsversale é il cuscinetto che comincia partire...tutto il mio differenziale(e ovviamente anche il cuscinetto)è nuovo e la ruota è bella fissa e non si muove nemmeno di un millimetro!!!

[ananas86]

Ho fatto una prova della ruota posteriore...sembra inchiodata...ma a questo punto la tengo sotto controllo (GS 2006 con 57000km)

[SKITO]

basta controllare ogni tanto

[sciatomic]

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Ieri ho passato una mezzoretta con il capofficina e ci siamo spiegati meglio , ovvero io ho capito meglio .Bisogna fare una doverosa precisazione : i pezzi singoli si possono ordinare tutti tranne la flangia esterna (dove si avvita la ruota) e l'asse del movimento trasversale .Per vie traverse ho trovato l'asse a Monaco a 550€ e la flangia a 250€, se poi mettiamo il kit cuscinetti e guarnizioni a 200€ circa , il totale con la manodopera supera tranquillamente il migliaio di euri.................ecco spiegato il motivo per il quale ti vendono solo iltotale a 1400€ !!!!!
Per cui o tutto nuovo o un buon usato ................
Provo a contattare tutti gli indirizzi che mi avete mandato...........

[sciatomic]

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Non pensavo di riuscire a mettere anche le immagini ...........e percio' è piu' facile da capire con i numerini ..................

[sciatomic]

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Scusate il casino ma in questa si vede ancora meglio !!!
Quello che succede di solito è che alla flangia (13) si rovina il millerighe, che si vede chiaramente dal disegno sopra ,in quanto comincia a lavorare un po ' storta a seguito della rottura/grippaggio del cuscinetto sul quale gira l'asse che si vede in foto ...........
Tutto questo non è dovuto alla mancanza di olio ( l'olio sta' tutto dall'altra parte ...) , ma alla rottura o grippaggio del grande cuscinetto sul quale gira l'asse . E' quindi fondamentale controllare (come hanno ben spiegato tutti!!!) il gioco laterale della ruota .Questo gioco deve essere zero !!! Altrimenti il millerighe comincia a rovinarsi irrimediabilmente...se si previene il tutto , basta cambiare solo il cuscinetto !
Spero di esser stato chiaro ..........

[ananas86]

Degno da professore di meccanica!!
Sicuramente una controllatina, magari prima di mettersi in sella, e si evita di rimanere a piedi con 1500€ da spedere...

[sciatomic]

Venerdi' scorso ho ritirato la moto dove mi hanno montato una coppia conica usata presa su subito.it . Dopo 200 km di nprova , sembra funzionare tutto bene....speriamo !!!
dopo le vacanze si ritorna in off per la revisione completa : cusinetti , paraolii e olio nuovo ( 200€ circa piu' lavoro...).
Grazie a tutti per i consigli e per gli indirizzi..........

[subzer0]

alla fine quanto hai speso?

[sillavino]

Si Ebay!! o Moto.it!