Motogp Laguna Seca

[mariob]

Originariamente inviata da mambo

Il vero problema, non è mica il carbonio...ma il fatto che la moto non và...

allo stato attuale, un secondo e passa, non lo si recupera con una semplice messa a punto o la sostituzione (che poi vuol dire rifacimento) di qualche pezzo quà e là....

Credo che il carbonio sia la ciliegina sulla torta: il problema è che non c'è un telaio "tradizionale" e che perciò non riescono a sentire la moto, a questo aggiungi che il telaietto anteriore è in carbonio, e che quindi non puoi lavorarci sopra velocemente e agevolmente...

Ma si potrebbe teoricamente tornare ad un telaio scatolari in alluminio , chiaramente rifacendo le analisi strutturali per vedere se regge gli sforzi ?

[PMiz]

Ho trovato una interessante dichiarazione di Stoner:

The biggest problem boiled down to being able to produce reliably identical chassis was what emerged from Stoner's words. " Last year we had one bike feeling completely different to the other, one had maybe a little bit more grip, but more movement," he explained. "There was always slight differences between the two and we could never get consistency between them," he added, saying that this was the reason he favored one bike over the other in his time at Ducati.

[mambo]

Originariamente inviata da mariob

...

Ok, ma se la moto andasse, nessuno quì si sarebbe scandalizzato per il carbonio...giusto ???

Originariamente inviata da mariob

Come tutto, ci sono delle tolleranze di produzione...pensate per esempio alle freccie per il tiro con l'arco (sono in carbonio a sezione variabile), devono flettere in un certo modo e tutte uguali...dato un modello, per me una valeva l'altra, gente come Frangilli (il Rossi del tiro con l'arco) ne sceglie una su 10/15 perchè "sente" le differenze.

Vado OT . Pratichi il tiro con l'arco ? Piacerebbe tanto anche a me provare .
Non si potrebbe aprire un thread nel monthy così spieghi qualcosa in più ' ?

[PMiz]

Ovviamente no.
Per adesso non va.
Se Ducati riuscisse a farlo andare, probabilmente avrebbe un buon vantaggio tecnologico sui jap ...

[mariob]

OT x Ducati
Tiravo un pò di anni fa. Il problema è che se vuoi arrivare "non ultimo" anche solo in qualche gara regionale devi allenarti con una costanza e una dedizione paurosa...
Comunque, è molto rilassante, se riesci a non farti prendere da "ansia da prestazione".
Per quel che so, chiedi pure in MP

[mambo]

Originariamente inviata da PMiz

...Se Ducati riuscisse a farlo andare, probabilmente avrebbe un buon vantaggio tecnologico sui jap ...

tecnologico de chè ???

le corse si fanno per arrivar primi...mica per far vedere chi è più bravo...

se anche fosse brutta e fatta male...ma vincente,
quello sarebbe il punto di riferimento per tutti.

[PMiz]

"Riuscisse a farlo andare" = Vincere

Quindi se Ducati riuscisse a vincere con questo telaio, probabilmente spiazzerebbe i Jap che per arrivare a "dominare" la tecnologia carbonio dovrebbero spendere anni (come se volessero mettersi a fare un desmo, penso ...) .

Per ora comunque l'unica "spiazzata" e' Ducati stessa ...

Originariamente inviata da mariob

OT x Ducati
Tiravo un pò di anni fa. Il problema è che se vuoi arrivare "non ultimo" anche solo in qualche gara regionale devi allenarti con una costanza e una dedizione paurosa...
Comunque, è molto rilassante, se riesci a non farti prendere da "ansia da prestazione".
Per quel che so, chiedi pure in MP

A me piacerebbe provare non agonisticamente , ma per puro relax .
Magari e' un argomento che potrebbe interessare anche altri del forum .

[mambo]

Originariamente inviata da PMiz

...Per ora comunque l'unica "spiazzata" e' Ducati stessa ...

ok, allora siamo d'accordo.

A me intristisce vedere la rossa che arranca nelle posizioni di rincalzo ....

Cosa ne pensate delle prestazioni di Spiess ? A me sta un po' deludendo ...
In fin dei conti ha solo 4 punti in piu' di Hayden ....

[mariob]

Mah...alla fine, neanche troppo: piaccia o no il livello dei piloti in SBK è inferiore di un bel pò a quelli della motoGP; non c'è stato un solo campione di SBK passato in GP che abbia vinto in modo "consistent" (ok, Bayliss 1/1, ma che sarebbe successo alla seconda gara non lo sapremo mai...), al contrario "pensionati" e "occasionali" dalla GP alla SBK vincono gare e campionati.
Detto questo, da Spies c'erano da aspettarsi buoni risultati e qualche podio, raggiunti abbondantemente.

[auguzt]

Questo è successo ma mooolto tempo fa con Rainey e Lawson che arrivavano dalla Superbike (AMA). Curioso è che era un periodo in cui le moto con cui correvano (1000 cc 4t derivate dalla serie) erano diversissime dalle GP (500 cc 2t prototipi) che avrebbero cavalcato con successo in seguito...

[feromone]

Originariamente inviata da mariob

...... al contrario "pensionati" e "occasionali" dalla GP alla SBK vincono gare e campionati.
.

A parte Biaggi quali sarebbero questi altri piloti Pensionati MotoGp che hanno vinto un campionato SBK?
E a parte Spies, Bayliss ed Edwards (pagato per fare da secondo) chi sono i piloti SBK che in MotoGp hanno avuto una moto straufficiale equivalenti alla Aprilia e Yamaha in SBK, nate per vincere il mondiale.
Sicuramente avrai ragione sul livello della competitività dei primi 3-4 piloti MotoGp, però non si faccia passare il campionato SBK per la coppa del nonno.
In SBK gli unici piloti MotoGp che hanno vinto avevano o hanno mezzi straufficiali, ovviamente se escludiamo il Checa di quest'anno.....con gomme "straufficiali".
Fra l'altro diamo tempo a Spies - in un anno e mezzo di MotoGp è riuscito a vincere alla grande 1 gara e quest'anno a ben figurare - forse non vi ricordate che lui a differenza degli altri non conosceva gran parte delle piste.
Se poi si vogliono guardare i risultati non è che poi Simoncelli abbia fatto gran che più di lui.....nonostante venga indicato come il nuovo fenomeno.

1100 Gs for ever - non sono tifoso di Spies, di Simoncelli sì

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da mariob

Bayliss 1/1, ma che sarebbe successo alla seconda gara non lo sapremo mai...

Quella è stata una gara premio dopo la vittoria mondiale in sbk.
In GP Bayliss ha corso in maniera stabile per 3 anni (2003-2005) ed i migliori risultati che ottenuto sono stati 4 terzi posti; in classifica a fine anno ha fatto 6°, 14° e 15°.
Spies ha fatto il fenomeno in mezzo ai vecchietti della SBK, ma quando poi si arriva nell'olimpo della GP è dura per tutti.
Non è uno dei fantastici 4 e secondo me è dietro anche a Sic (che io credo dal prossimo anno sia con i super4) ed a Dovizioso; credo sia un pò sopravvalutato, però dopo questi animali c'è lui

[lolly]

Originariamente inviata da mariob

ssato in GP che abbia vinto in modo "consistent" (ok, Bayliss 1/1, ma che sarebbe successo alla seconda gara non lo sapremo mai...).

ricordi male,bayliss fece una stagione intera in motogp con la honda-camel, quindi sappiamo come sarebbe stata la seconda,terza,quarta, ecc ecc fin a riempire e caselle di tutto un anno di campionato!

[harry potter]

Originariamente inviata da feromone

In SBK gli unici piloti MotoGp che hanno vinto avevano o hanno mezzi straufficiali, ovviamente se escludiamo il Checa di quest'anno.....con gomme "straufficiali".

bè checa corre con una moto ufficiale , è solo ducati a non presentarsi come team ufficiale

[lolly]

Ecco.. Ho detto una cagata pur io

[feromone]

Lo so Harry Potter però è lo stesso una squadra privata.....un pò come Sinoncelli con la Honda.

1100 Gs for ever

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da feromone

A parte Biaggi quali sarebbero questi altri piloti Pensionati MotoGp che hanno vinto un campionato SBK?

Si potrebbe scrivere una enciclopedia su quanti piloti fortissimi della sbk siano passati in gp facendo le comparse, e quanti gp ormai comparse siano passati in sbk diventando piloti forti....
Ti prego non mi obbligare a scrivere 2 pagine di esempi...

[feromone]

Guarda Pier ho già discusso in passato di questo e ti posso garantire che sono molti di più i piloti SBK americani ed Australiani che sono passati dalla SBK alla motogp vincendo che non il contrario.
L'ultimo ne ha vinti 5 a cavallo degli anni 90.
Ora scrivimi le due pagine di esempi e la moto con cui hanno corso in MotoGp.
Poi scrivimi pure questi piloti pensionati MotoGp che hanno vinto in SBK e con che moto hanno corso ovviamente specificando se ufficiale o meno - e ovviamente se in grado di vincere il campionato, perchè se uno corre con la SuzuKi ufficiale in MOtoGp - vedi Vermeulen - può fare di tutto tranne che vincere.

1100 Gs for ever - Doohan, Rainey, Lawson, Roberts, Gardner....e tanti altri

[marameo]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

e quanti gp ormai comparse siano passati in sbk diventando piloti forti....
Ti prego non mi obbligare a scrivere 2 pagine di esempi...

Melandri è l'ultimo degli esempi, senza andar molto lontano con la storia.

.....tanto contate tutti i tituli....come con "er piagno"

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da feromone

Guarda Pier ho già discusso in passato di questo e ti posso garantire che sono molti di più i piloti SBK americani ed Australiani che sono passati dalla SBK alla motogp vincendo che non il contrario.
L'ultimo ne ha vinti 5 a cavallo degli anni 90.
Ora scrivimi le due pagine di esempi e la moto con cui hanno corso in MotoGp.
Poi scrivimi pure questi piloti pensionati MotoGp che hanno vinto in SBK e con che moto hanno corso ovviamente specificando se ufficiale o meno - e ovviamente se in grado di vincere il campionato, perchè se uno corre con la SuzuKi ufficiale in MOtoGp - vedi Vermeulen - può fare di tutto tranne che vincere.

1100 Gs for ever - Doohan, Rainey, Lawson, Roberts, Gardner....e tanti altri

Farei di più, perchè vincere o non vincere diventa relativo anche alla moto che hai; ti faccio i confronti con i compagni di squadra che danno un idea dei valori in campo....ma non ora...
Tu fai nomi che fanno parte della preistoria (da 20/30 anni fa), io parlo di epoche relativamente recenti, successive ai nomi che hai fatto tu...
Cmq sappi che ti stai sbagliando alla grande