cosa fa un multi 1200 al nostro gs 1200...

[slint]

ma per sapere quanto puo' prendere un gs da una multi,ammesso che freghi a qualcuno ed abbia senso,serve 1 pilota (semivero va bene uguale) che gira prima con una poi con un altra..non 2 coglioni che si ingarellano

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Zio Erwin

La Stelvio è un cesso di moto finalmente lo hai ammesso anche tu....

e pensa che la GS nel misto le prende pure dal cesso

[fastfreddy]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

complimenti per la battuta......sai quante ce ne sono che ti stracciano di coppia il boxer ?????

non credo proprio, comunque sentiamo ...magari mi ricredo

[Wotan]

Intanto, bisogna vedere di che boxer si tratta: stracciare un 1200 monoalbero in uscita di curva ai bassi è più facile che stracciare un bialbero.

[elikantropo]

Secondo me mennea era più veloce di edwin moses, il secondo era una schifezza?

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da fastfreddy

e pensa che la GS nel misto le prende pure dal cesso

E allora ?.....tanto cesso rimane.....

[fastfreddy]

da non prendertela zio ...siamo entrambi molto più lenti della MTS

[Zio Erwin]

http://www.youtube.com/watch?v=wkdpGAf85No

[sillavino]

Si viaggiare.....!!Quando sei seduto su una multi.... il motore anche al minimo fa un tale rumore di sferragliamento che ti sembra di essere seduto su una mietitrebbia ...... ah ah ah ah

In generale un multi a un giesse gli procura solo tanta acrimonia....

[nossa]

Chi ce l'ha più lungo non lo so ma....

MTS è la più bella
Stelvio la più maschia
GS va bene per tutti, nè troppo nè troppo poco, come l'acqua tiepida

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da fastfreddy

non credo proprio, comunque sentiamo ...magari mi ricredo

per ricrederti dovresti provare le moto
Io ho provato per bene il gs 1200 my 2010, non so se si stia parlando di quel boxer.
Di coppia, delle moto che ho provato, vanno di piu':

hyper 1100
diavel
LA MIA

purtroppo non ne ho provate altre.....ad occhio direi che un bel 990 ktm stracci il gs1200, che a me è parso parecchio tranquillo, ma parecchio.....pero' non avendolo provato, il kaPPA, non posso pronunciarmi.

[F.F.]

Ktm ha più carattere, ma è anche molto più scorbutico, comunque col bialbero siamo li, solo caratteri differenti.

[Wotan]

Se proprio vogliamo ingrassare la lista, anche le K1200S e R e soprattutto le K1300S e R stracciano qualsiasi GS ai bassi e medi regimi.

[CAVALLOGANZO]

...e non ci vedo niente di strano visto che il gs1200 non è certo una moto fatta per correre....dev'essere eclettica avendo un motorone che va sempre benone e con trazione....le moto che VANNO sono OVVIAMENTE altre....(che vanno forte)......si puo' dire ??? o anche questo è bestemmiare ???

[fastfreddy]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

per ricrederti dovresti provare le moto
Io ho provato per bene il gs 1200 my 2010, non so se si stia parlando di quel boxer.

io ho esperienza del mio (e ti assicuro che nei primi metri fuori dalle curve strette lascia un brutto ricordo a moto molto più sportive e potenti, MTS compresa ...poi ovviamente se ne vanno), ma anche avendo girato con la Stelvio dietro a vari GS recenti, direi che in uscita di curva non c'é molta trippa per gatti con il boxer ...dai, lo sanno anche i muri che una delle caratteristiche peculiari di questa architettura è la coppia in basso ...che poi ci siano 4-5 moto sul mercato (peraltro magari molto differenti da GS e MTS di cui si parlava) che riescono a tenere testa al boxer, ok ...sicuramente c'é in giro qualche bicilindrico che può dire la sua

[umby4u]

Bella la guerra a chi ce l'ha più grosso!!!!! ;-)))))

[rix136]

oggi mi hanno stracciato i bassi ma non erano regimi.... va bene lo stesso?

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da fastfreddy

io ho esperienza del mio (e ti assicuro che nei primi metri fuori dalle curve strette lascia un brutto ricordo a moto molto più sportive e potenti, MTS compresa ...poi ovviamente se ne vanno), ma anche avendo girato con la Stelvio dietro a vari GS recenti, direi che in uscita di curva non c'é molta trippa per gatti con il boxer ...dai, lo sanno anche i muri che una delle caratteristiche peculiari di questa architettura è la coppia in basso ...che poi ci siano 4-5 moto sul mercato (peraltro magari molto differenti da GS e MTS di cui si parlava) che riescono a tenere testa al boxer, ok ...sicuramente c'é in giro qualche bicilindrico che può dire la sua

ripeto.....le moto vanno provate.....
ho provato il gs.....e tutta stacoppia ahahah proprio non ce l'ha, probabilmente sono abituato a tuttaltri motori.
Provati una diavel e capirai cos'e' una coppia mostruosa....provati un hyper 1100 e capirari cosa vuol dire a 3mila giri non fare letteralmente in tempo ad arrivare a finecorsa della manopola ed essere gia su una ruota.....non faccio lo sborone ....ma le cose stanno così....
l'architettura del boxe.....confesso che di stecose non mi intendo, io guido e basta, del boxer ho apprezzato che non strappa come un ducati ad esempio....embè

poi oh, ma di che stiamo parlando, di "5 moto sul mercato che tengono testa alla coppia del boxer"......ragazzi ma è uno scherzo......ok avete la moto da giro del mondo ecc, ma pure quella con la meglio coppia ahahah, MA DI CHEEEE.......

[Zel]

Originariamente inviata da CAVALLOGANZO

ripeto.....le moto vanno provate.....
ho provato il gs.....e tutta stacoppia ahahah proprio non ce l'ha, probabilmente sono abituato a tuttaltri motori.
Provati una diavel e capirai cos'e' una coppia mostruosa....provati un hyper 1100 e capirari cosa vuol dire a 3mila giri non fare letteralmente in tempo ad arrivare a finecorsa della manopola ed essere gia su una ruota.....non faccio lo sborone

no, sborone no, semmai incompetente, altrimenti non useresti questi criteri per paragonare le risposte al gas di un motore montato su una moto da 185 kg col pieno con un passo di un metro e quaranta e di un diverso motore montato su una da 248 kg col pieno e un passo sopra il metro e cinquanta.

[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da Zel

no, sborone no, semmai incompetente, altrimenti non useresti questi criteri per paragonare le risposte al gas di un motore montato su una moto da 185 kg col pieno con un passo di un metro e quaranta e di un diverso motore montato su una da 248 kg col pieno e un passo sopra il metro e cinquanta.

ringrazio il cielo che ci sei tu a darmi dell'incompetente
allora parlero' del bking che pesa come il gs e dei suoi 10 kgm al minimo???
no, certo, come fare paragoni tra moto tanto diverse.......evidentemente sono nel posto sbagliato al momento sbagliato, me ne rendo conto....ti prego mr.Zel di non infierire

[chuckbird]

Mi pare che anche la Yamaha V-Max abbia più coppia del GS, confermi?

[fastfreddy]

moto provate dici ...tra mezzi "simili", diciamo confrontate (con l'ovvia spannometricità che si riscontra su strada tra motociclisti differenti ...io mediocre, gli altri boh) ...la mia R1200S vs un Monster 1100 guidato da uno che era più veloce di me (diciamo che si fidava sin troppo, per i miei gusti ..comunque più smaliziato di me) in uscita di curva gli riprendevo quello che guadagnava nel misto ...grandi allunghi non ce n'erano e i cv della mia non riuscivano a fare la differenza ...alla fine ho perso qualche metro su 15 km

MTS vs R1200S su un misto abbastanza veloce con passaggi lenti ...in questo caso io ero avvantaggiato dal fatto di conoscere bene la strada e da più esperienza con il mezzo (comunque anche lui camminava) ...su circa 10 km ho guadagnato costantemente, sostanzialmente in uscita dalle curve ...alla fine non lo vedevo più negli specchietti (non era Stoner nemmeno lui, ma se la cavava); rapporto peso potenza discretamente a vantaggio della Ducati ...certo, la GS pesa una 50na di kg più della mia (e infatti la MTS gli passa sulle orecchie, anzi sul becco , alla BMW, ma nei primi metri fuori dalle curve la differenza non è così netta)

esempi da prendere con le molle, come tutti gli esempi di vita vissuta ...piuttosto di niente, meglio piuttosto

[F.F.]

Occhio ragazzi a non girare troppo per zocca in questo periodo, si potrebbe incontrare un certo t-max nero opaco un pò kittato, con su un 45enne brizzolato che vi lascia indietro anche con moto ben più performanti del gs, e quando vi passa in curva con le scintille sotto le carene e dopo 3 curve non lo vedete più...beh, non andate a casa a vendere le moto, è normale.

[CAVALLOGANZO]

capisco bene ciò che dici....
il fatto è che su strada però secondo me le variabili sono troppe proprio perchè le moto sono guidate sempre da persone differenti, a volte inspiegabilmente trovi chi ti esce da una curva con una 900 4 cilindri che di coppia ne ha meno della tua e ti da via perchè sta a 9mila giri e scarica potenza abbestia.....
io i confronti li faccio con cio' che provo perchè so di cosa parlo e di quanta spinta sento io che sono sempre il solito ed apro sempre allo stesso modo....

....e buona camicia a tutti....