Quali sono le gomme migliori ?

[ZioTitta]

Nel frattempo, oggi ho ordinato le PR 3 !

[paolo e monia]

Toc Toc, credo di essere uno tra quelli che di chilomtrei ne fa pochi con le gomme.

Primo treno di serie Bridgestone 7000 km tirati all'osso, con le PR3 sono a 4000 ma credo che altrettanti non riesco a farli.

Viaggiamo sempre in due e prediligiamo curve, curvette e tornanti

[paolo2145]

Il mio gommista me le monterà per 280 euri, il tipo specifico per la RT.
Le ho ordinate, aspetto che mi rendano la moto riparata dopo l'incontro ravvicinato con la renna.

Penso le monterò anche sulla R1200R, il tipo normale, qualche euro in meno.

E' un prezzo onesto?

paolo

[trottalemme]

Secondo me, sì. Il mio gommista me ne chiede 285 e un notissimo gommista triveneto arriva lì anche lui con il montaggio (286,88).

[Sturmtruppen]

Io le ho pagate 290€. Quindi ci siamo!

a proposito del Festival della piega, cominciamo a proporre una idea sul dove.

[ZioTitta]

Altroche' !
Qui a Genovaccia fatichi a trovarle a 300...

[Bandit]

Originariamente inviata da ZioTitta

Ragazzi, l'altro giorno sono passato dal gommista di Bandit, e sono stato fortunato: ho incontrato Bandit stesso di persona, mentre controllava la scolpitura del battistrada .

Si ma qui stavo con l'harley ...

[Doppiolampeggio]

Io invece proporrei un bel raduno tutti seduti ad un tavolino di un bar con le nostre mukkine lasciate liberamente a pascolare. Che ne dite organizzo ?
Purtroppo faccio parte della risicata compagine dei "fermoni" e quindi mi vedo costretto a passare la mano.

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da Robby63

confermo 4000 km con le PR2, con gomme consumate regolarmente senza spiattellamenti o scalinature, con quella dietro liscia completamente a tutto tondo e quella davanti sui riferimenti...

E' possibile. Io, tempo fa, in estate ho fatto quasi 9.000 km con un treno di PR2 (anche a pieno carico). Ma tenendo pressioni alte (2.7 - 3.1).

Rimontate in autunno/inverno. Pressioni più basse (2.2 - 2.5), spesso solo. Gomma che comunque non lavora alla temperatura ottimale. Risultato: 5.600 km.

[zangi]

sai Paolo,che per me è l'esatto opposto,cioè le sport touring,hanno temperature d'esercizio più basse,quindi più indicate nell'utilizzo autunnale-invernale.sono meno soggette a strappi da bassa temperatura.
pressione fissa 2.5-3.0viaggio carico di mio

[Robby63]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

E' possibile. Io, tempo fa, in estate ho fatto quasi 9.000 km con un treno di PR2 (anche a pieno carico). Ma tenendo pressioni alte (2.7 - 3.1).

Rimontate in autunno/inverno. Pressioni più basse (2.2 - 2.5), spesso solo. Gomma che comunque non lavora alla temperatura ottimale. Risultato: 5.600 km.

ho idea che più che la pressione alta siano state le ginocchia della zavorra che ti stringevano i fianchi ad ogni piega a farti consumare meno gomma..

[Sturmtruppen]

Noto che però non sono l'unico a lamentare bassi chilometraggi con le gomme.
Ora proverò Anche io a viaggiare con pressioni leggermente più alte, vediamo poi come sono i consumi.

[maxriccio]

non parlare di variazioni di pressione!!!!
quando l'ho fatto io tutti gli "esperti" sono inorriditi!!!!

[Sturmtruppen]

@maxriccio: non ho preso io il discorso.

[Wotan]

Effettivamente, io tengo le gomme a 2,5-2,9 fisse, e mi durano parecchio.

[FARAONE]

Anche a me han detto che giova al km-aggio tenerle belle gonfie

[pigreco]

Però evidentemente non lo hai ancora fatto!!!!

[pigreco]

Io ritengo comunque che, fatte le debite considerazioni sulla gomma più morbida o più dura, pressione più alta o più bassa, incide molto il "manico" o comunque il modo di guidare. Io ho visto che man mano ho preso confidenza con la mukka, sono passato da 13-15 mila Km del primo treno di Metz (con l'anteriore ancora molto bella) via via fino ai 9 mila dell'ultimo treno (con l'anteriore finita qualche Km prima della posteriore).
Le attuali PR3 hanno circa 5000Km, sono belle tonde e di gomma ne rimane parecchia, ma il posteriore si sta scalinando a vista d'occhio, anche se non mi dà problemi alla guida, mentre l'anteriore è scalinato molto meno.
Conto di farci il giretto a Garmish e poi la Route Napoleon con il "clan dei Genovesi" e poi subito da Nick, prima che chiuda per ferie. Penso che a quel punto sarò attorno agli 8500 Km, ma non so in che condizioni ci arriverò.

Speriamo in bene...................

[OTTORENATO]

Al prossimo cambio ..metto le Pr 2 davanti ...e dietro le Pr3..

[pigreco]

Spiega meglio ..................

[OTTORENATO]

La Pr3 anteriore si sta sciogliendo (troppo morbide)come neve al sole...cosa che la Pr2 non ha mai fatto..e poi fa Quel rumorino di rotolamento a 50Km/h che non mi piace..mentre le Pr 2 non ne soffrivano.

Sono stra convinto che le Pr 3 se montate da Ottobre in poi siano eccellenti,nel periodo invernale..Tutto quà.!

Ciao.

[zangi]

vedi mò che non sbagliavo
le mie pr3 sono....in officina al buio che aspettano novembre
poi tornan sù.

[Bert]

Quoto Paolo...
A 6,5k ho il posteriore scalinato
prevedo anch'io la sostituzione a 8-8,5k di ritorno da Assisi (prox we)
L'anteriore non è male e , a mio avviso , non è rumoroso
Non sono sordo perchè sento bene , invece , la scalinatura del posteriore nei tornanti e nelle curve da quasi fermo.
Ne parlerò a Nick e vedremo i consigli.
Non vorrei cambiare perchè mi son trovato veramente bene...beh , vedremo

altri commenti tra qlc giorno

ciao Bert

[robertag]

gira e rigira sta a vedere che aveva ragione l'Enzino62...

[zerbio61]

4000k con un treno di gomme da turismo ? boh ! le mia pr2 ne hanno 7000 e mi sembrano ancora buone