Quali sono le gomme migliori ?

[Duca]

Allora, sono io che ho qualche problema con il polso dx..ahahhah.....9/10.000 Km...io non sono arrivato con le pr ad oltre 6.000...e cone le roadsmart già a 2.000 ho visto che la post è già discretamente segnata: la moto l'ho usata da solo, ergo totalmente scarico, e mi sono anche parecchio divertito a sballottare il "pullman".
Un lampeggio

[zangi]

in questo caso,ti consiglio di utilizzare gomme categoria sport,tipo power 2ct ancora meglio metzeler m5,pirelli diablo rosso,dunlop Q2-Q1.distruggere gomme sport-touring,non significa necessariamente avere problemi con il polso dx,semplicemente escono dal target di lavoro per cui sono state studiate...

[zangi]

secondo me neh!!!

[zonda]

Ho notato una certa riluttanza e avversione dei gommisti verso le Michelin in generale....ed una forte pendenza verso le Metzeler. avranno un margine di guadagno maggiore con queste ultime? o le Metzler sono così buone ma noi non le capiamo??

[camelsurfer]

Nell'immaginario del beemer tipico le Metzeler sono idealmente progettate solo per il marchio bavarese.
Aprendo i propri orizzonti si fanno delle sorprendenti esperienze.

[letterale]

giusto per informazione, michelin a 240 da conficconi a savio, le Roadsmart a 220.
Ho scelto le francesi, vedremo come vanno.

[maxriccio]

Ma per quella cifra te le montano e bilanciano pure?

[zangi]

si,Max montate ,bilanciate....arrivederci e grazie
però ci danno un tassello si uno no!!
siam mica nella terra del mutor per niente.........

[robertag]

240€ le PR3????!!!!!!!!!!.. ho capito bene????
... montate ed equilibrate????!!!!!!!!!!!!!!!

[OSTE56]

:Misteri dalla gomma a quei prezzi a nord ovest non li vende nessuno. Che ci siano in giro già delle ricoperte????

[MOTARD0701]

Sono in procinto di sostituire le mie pr2 con le nuove pr3, volevo quindi sapere dove trovarle al miglior prezzo nei gommisti della mia zona( monza - vimercate- agrate). Logicamente chiedo aiuto ai brianzoli ma il saluto é rivolto a tutti voi.
Ciaooooo e grazie.

[1965bmwwww]

Confermo quotazione di conficconi...la prox settimana le monto pure io......

[OTTORENATO]

Originariamente inviata da robertag

240€ le PR3????!!!!!!!!!!.. ho capito bene????
... montate ed equilibrate????!!!!!!!!!!!!!!!

Noi le Pr3 con specifica B..250.con la valvolina storta compresa..!

[maxriccio]

WWW la liguria... mi sa che al momento buono per cambiarle vado a pescara o a savio, a proposito dov'è?
almeno unisco l'utile al dilettevole

[OSTE56]

Savio é sull'altro mare in provincia di Ravenna, varrebbe la spesa di organizzare una spedizione anche se a mé per altri motivi verrebbe più comodo stare dalle parti di ottorenato

[letterale]

a me niente valvolina, sarà buona x il prossimo cambio

[pigreco]

Tornando ai commenti sulle PR3: ho superato i 5000Km: la posteriore accenna un minimo di scalinatura, ma le gomme trasmettono sempre sensazioni ottime di guidabilità e sicurezza. Oggi pomeriggio in Lessinia alta non c'era in giro un cane (o quasi) e con la mucca è stata una bella "giostra".

[Enzino62]

Ieri fatti quasi 600 km di tornanti in trentino,sulla loro bonta'non posso ancora esprimermi perche'sono i primi kilometri,comunque piegava bene anche prima...unica nota negativa in autostrada, sento la moto cambiata sul dritto,meno granitica e molto piu'sensibile alle scie dei mezzi avanti e anche se di poco ma la sento e a tutte le andature.
voi che le conoscete,come cazzo si fanno i tornanti quelli stretti da quasi fermo in prima per capirci,senza far cadere la moto?
io per due volte non l'ho capito e la mukka voleva stendersi per terra.
Grazie.

[zangi]

anche l'anteriore Paolo,prova a passarci la mano sù,sentirai la dentellatura.il fatto che non la si sente guidando,credo sia anche determinato dalla misura del tassello.riducendo il tassello,ne han ridotto anche il gradino(nell'anteriore),che rimango convinto non essere uno scalinamento,ma una caratteristica della carcassa michelin in relazione al tipo di mescola,in questo caso(pr2-pr3) sport-touring(la posteriore invece,all'aumentare dei km assomiglia sempre più alla pr2).Nelle power 2ct questo effetto diminuisce,ma rimane presente

[Doppiolampeggio]

Leggerre quanto scritto da Enzino mi fa ricredere sul voler montare le "stellari Michelin".
Infatti il solo fastidio che attualmente provo con la mia mukka BT021 è quel brutto senso di "scodatura" della moto e conseguente sensazione di sbandamento quando si incontrano furgonati o grossi camion centinati.
Mi sembra invece di aver capito che, forse perchè con profilo meno appuntito, le Roadtec vadano molto meglio sul dritto riducendo al minimo questa fastidiosa sensazione. Attendo graditi commenti e pareri al riguardo.
Su come affrontare le curve in prima con la mukka, non posso darti nessun consiglio, in quanto anche io soffro lo stesso problema e sono proprio curioso di leggere eventuali "metodi" per farle più in sicurezza.

[Enzino62]

doppiolampeggio

attento,non ho scritto quello che riporti tu',la mukka come tutte le moto grosse carenate soffre dello sbandamento(perdendo il fattore di penetrazione all'aria cx)di suo con qualsiasi gomme che metti percio'li ci vuole solo esperienza e coraggio.
Io ho detto che cambia sensibilmente,ma il fattore scodamento cè sempre.

Per le curve strette bisogna giocare sulla manetta dell'acceleratore,togliere e mettere gas quando serve,il problema e con queste gomme come fare,forse essere piu'decisi?aprire subito?
aspetto gli esperti di pr3.

Enzo

[Bert]

Enzino , sei un terrorista sensibile...sarà bello leggerti quando dovrai sostituirle.
ma , fammi capire , da Fontaniva vai in Trentino in autostrada?
e , dopo 600 km di tornanti , non ti esprimi?
se ricordo bene c'è una VAQ per la guida delle motopesanti :-)

ciao Bert

[Bert]

beh , allora insisti...
sposta un pò il peso vs l'esterno come fosse un inversione a U
dai , fai qlc prova nella rampa del garage

[nico62]

ma dai enzino un esperto pluriennale come te? prendi in giro?...piuttosto controlla bene la pressione dell'anteriore, il gommone chiede 2.5 / 2.6 anche senza passeggero....e posteriore 2.9...almeno io mi trovo bene con questa pressione mai sentito problemi nel girar tornanti stretti...

[pigreco]

Ho controllato anche l'anteriore, come suggerito da Zangi. In effetti anche lì lieve scalinatura, ma sembra quasi una cosa "voluta", nel senso che l'angolo di attacco della lamella successiva resta più vivo ed evidente rispetto alla fine del tassello precedente.

In ogni caso non percepisco assolutamente nulla di fastidioso o anomalo alla guida, nemmeno dal posteriore dove la scalinatura, seppur limitata, è più evidente.

A dire il vero avevo le gomme un paio di decimi troppo basse di pressione, sia davanti, sia dietro. Non so se questo può aver influito sui consumi delle gomme, ma non credo più di tanto.
Oggi ripristinate pressioni estive (quelle per due persone e bagaglio dei grandi viaggi ......)