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Vecchio 24-05-2011, 17:25   #11
roy78
Pivello Mukkista
 
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: carrara
Messaggi: 57
predefinito

ragazzi ho un dilemma?sul mio gs 1200r del 2006 sentite qua?

?ieri sera dopo il lavoro.. . .ho pensato bene essendomi arrivato lo scarico completo di collettori e decatalizzatore compreso terminale, senza compensatore della silmoto,, mi sono messo intorno alla moto ho smontato il tutto originale e ho montato lo scarico completo, provandola una delusione in quanto prestazioni...molto vuota in basso e aggressiva e corposa in alto, ma il mio problema ragazzi e un'altro, credo sia magra di benzina ed e per quello che spara ad alti regimi.. ..lasciando i collettori aftermarket senza catalizzatore e rimontando il suo terminale originale le cose sono cambiate la moto e cambiata nell'erogazione, e nel carattere, andava meglio a bassi regimi con piu' coppia, rispetto allo scarico completo,e tutto sommato anche in alto, adesso vi scrivo chiedendovi a voi i piu' esperti questo quesito???monto un filtro aria bmc e faccio rimappare la centralina, con il terminale originale?o con il terminale sportivo silmoto?con dbkiller???

il mio e un dubbio da chiarire...chiedo qualche consilio tecnico che mi possa aiutare a fare la scelta giusta!!
ho gia scritto anche nell'altra sezione ma non mi hanno risposto in maniera chiara. .. .


attendo
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KTM Exc 250 2T,KTM Exc 125, BMW Gs1200R
nell'incertezza accellero sempre!
roy78 non è in linea   Rispondi quotando
 


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