Gomme delle mie brame...

[kappaerre]

E quello che sostenevo io già tempo fa , invece di spararvi delle grandi seghe mentali comprate ste cazzo di gomme e provatele tanto non sono eterne, ognuno di noi e diverso dall'altro e la sensazione che da una gomma e soggettivo , lo ha dimostrato questa discussione con quasi 400 messaggi
Quindi meno pugnette e più km che così consumi più gomme e magari vi fate un opinione vostra ..........torno a ripetere la gomma e soggettiva .

[maceio]

Originariamente inviata da lello82

Babbo sei tremendo :-) cambierò pure tre donne ma mai tre volte al giorno i pannoloni per incontinenti come te, vecio mio :-) ti voglio bene!

magari ne bastassero 3...
bevo almeno 2,5 lt di acqua al di' figurati quanto GIESSO.....

[Stalin]

OK! Allora monto Z8 per prendermi il regalino, e poi cerco di finirle il prima possibile!

[lello82]

Idem credo :-) anche se le continental roadattack II o le sportattack mi attirano molto. Le m5 penso di abbandonarle. Sento dire che non hanno una resa km fantastica e sul bagnato non vanno forte .

[Mirtilla]

Ho percorso circa 1000 km con le z8 e ho avuto buone sensazioni come stabilità ma un pò meno come tenuta, in uscita di curva infatti basta aprire il gas (non spalancare) e c'è perdita di aderenza al posteriore che con le gomme montate in precedenza (Pirelli angel St) non avevo...sulla durata vi aggiornerò. Ciau!

[lello82]

Mmmmm davvero!? Ma può essere!?

[Mirtilla]

Sto scherzetto me lo ha fatto parecchie volte, con temperature e asfalti diversi..se apro in piega e uscita curva devo usare cautela e anche se da una gomma touring non ci si devono aspettare cose turche devo ammettere di essere un pò perplesso

[EnricoSL900]

Io ci ho fatto 6000 chilometri e non vedo l'ora di tirarle giù. Forse ne faranno altri mille, ma dubito.

Già ordinate le Dunlop Roadsmart provate con soddisfazione l'anno scorso.

[kjqpo]

la mia c'ha le rennsport......bohhhh, mica le capisco tanto..... ma sono io che nn sn capace...

[lello82]

Enrico che hai?!

[l'Edo]

Dopo tre treni di michelin (road, power, power pure) sono passto a metzeler (M5).
Le michelin riuscivo a trovarle a poco ma mi sono sempre trovato abbastanza male. Le ultime, le power pure, non mi hanno per niente convinto: effettivamente rendevano la moto un poco più agile e svelta nei cambi di direzione ma scivolavano ovunque. Si faceva molta fatica per portarle in temperatura e bastavano pochi secondi perchè si raffreddassero di nuovo. Consumandosi la situazione è ulteriormente peggiorata. Durata 4500 km, il posteriore era finito e l'anteriore ne aveva ancora mille circa.
Ho montato le M5 e oggi ho fatto i primi 500km. La gomma si scalda subito, e tiene ma tiene bene. Nonostante fossi zavorrato sono riuscito a chiudere il posteriore mentre davanti manca ancora qualcosina. Sulle sconnessioni ottime e sul brecciolino pure. Unico piccolo difetto riscontrato per ora è che la gomma tende a seguire molto le giunture dell'asfalto o comunque i segni che vanno nella direzione della strada. L'unico dubbio a questo punto è la durata. Se riesco a fare più di 8000 km ho trovato le gomme definitive per me.

[lello82]

EDo mi spieghi meglio questa tua sensazione!? Magari 8000 km :-)

[Mirtilla]

Se enrico con le z8 a 6000km è quasi alla frutta con le M5 per farne oltre
8000 la vedo dura

[l'Edo]

Originariamente inviata da lello82

EDo mi spieghi meglio questa tua sensazione!? Magari 8000 km :-)

Quale sensazione?

[l'Edo]

Originariamente inviata da Mirtilla

Se enrico con le z8 a 6000km è quasi alla frutta con le M5 per farne oltre
8000 la vedo dura

In realtà anche io la vedo dura ma bisogna essere ambiziosi...
Diaciamo che meno di 4000 sarebbe pessimo, tra 4000 e 5000 insufficiente, tra 5000 e 6000 sufficiente tra 6000 e 7000 buono e oltre ottimo.
Per quello che mi riguarda oltre al kilometraggio totale è importante come si degradano. Ad esempio se spaittellano, se strappano, se hanno una repentina perdita di feeling o se tutte queste (inevitabili) cose avvengono gradualemente.

Si vedrà.

[lello82]

Quella che la gomma segue le irregolarità del manto stradale :-)

[l'Edo]

Originariamente inviata da lello82

Quella che la gomma segue le irregolarità del manto stradale :-)

Ok. Nel giro fatto ieri mi è capitato in diversi tratti di trovare delle lunghe toppe di asfalto. Per chi conosce la Valsassina partendo da Bellano tutto il primo tratto è contraddistinto da un metro di asfalto nuovo e la restante carregiata del vecchio asfalto. C'era quindi un solco tra il vecchio asfalto e il nuovo che non sono mai perfettamente livellati. In questi casi le ruote se entravano nel solco tendevano a seguirlo costringendo a fare molta forza sui manubri per uscirne. Mi ha colpito questo comportamento perchè con altre gomme non l'avevo mai percepito.
Per fare un paragone sembra quando con la bici o il motorino si prendono le rotaie del tram e si fatica ad uscirne.

Spero di essere stato più chiaro.

[lello82]

Chiarissimo grazie. Non capisco pero' da Cosa potrebbe dipendere.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Mirtilla

Se enrico con le z8 a 6000km è quasi alla frutta con le M5 per farne oltre 8000 la vedo dura

Io la vedo durissima!

Diciamo che per come uso la moto ultimamente, soprattutto nel tragitto casa-lavoro, vanno ancora bene. Stamattina ero libero e ho fatto un giro... ma con l'altra moto.

Domenica prossima, se la Sig.ra non ritira il proprio beneplacito preventivamente concesso , dovremmo fare un giretto tranquillo di circa 300 chilometri giù per la Valdorcia. Prevedo a fine giornata di essere decisamente più giù... e non saremmo a 6500.

Io con una M5 a occhio ne farei 4000: tirai a 4500 le Diablo di primo equipaggiamento e gli ultimi 1000 chilometri furono di sofferenza...

[kerry]

Voglio provare a montare le dunlop road smart, per vedere se arrivo a fare 8/9000km
Lo so... non posso esagerare più di tanto con il gas piegato in curva!
Il mio gommista montate mi ha chiesto 285 euro!
Che dite... le provo?
A che pressione le devo tenere? Ho sentito dire che hanno la carcassa più rigida rispetto la concorenza.

[Dr.Bishop]

Buonasera a tutta la compagnia, ho letto tutte le 17 pagine di questo interessante thread, dopo 16 anni di pista e tre anni di stop a seguito di un incidente che mi ha regalato uno stop di diciotto mesi sono tornato in moto con una k1200r con la quale è stato amore alla prima curva.
Ho fatto tre cambi di gomme, pirelli diablo corsa, metezeller k3 e Dunlop sportsmart queste ultime di gran lunga le migliori, tenute ad una pressione di 2,2 front e 2,3 rear sono quelle che mi hanno dato le migliore sensazioni... ammesso che in strada si possa portare una gomma al limite, capire se la carcassa è più o meno rigida e se sia la mescola a tenere e non l'assurdo asfalto che spesso incontriamo sulle nostre strade.

[maceio]

Originariamente inviata da Dr.Bishop

Buonasera a tutta la compagnia, ho letto tutte le 17 pagine di questo interessante thread, dopo 16 anni di pista e tre anni di stop a seguito di un incidente che mi ha regalato uno stop di diciotto mesi sono tornato in moto con una k1200r con la quale è stato amore alla prima curva.
Ho fatto tre cambi di gomme, pirelli diablo corsa, metezeller k3 e Dunlop sportsmart queste ultime di gran lunga le migliori, tenute ad una pressione di 2,2 front e 2,3 rear sono quelle che mi hanno dato le migliore sensazioni... ammesso che in strada si possa portare una gomma al limite, capire se la carcassa è più o meno rigida e se sia la mescola a tenere e non l'assurdo asfalto che spesso incontriamo sulle nostre strade.

ciao e bentornato in sella!!!
sicuramente qs pressioni le riferisci x la strada visto che in pista vanno ant 2,1 post 1,9.
2,3 non ti sembra un po' troppo bassa la post?
io le ss le monto dall'anno scorso e mi ci trovo benissimo, ed e' proprio xe' hanno la carcassa piu' rigida delle altre che secondo me sono fantastiche x la kappa.

lamps

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da kerry

Voglio provare a montare le dunlop road smart, per vedere se arrivo a fare 8/9000km
Lo so... non posso esagerare più di tanto con il gas piegato in curva!
Il mio gommista montate mi ha chiesto 285 euro!
Che dite... le provo?
A che pressione le devo tenere? Ho sentito dire che hanno la carcassa più rigida rispetto la concorenza.

Io le ho provate l'anno scorso e le rimonterò a breve (già ordinate) dopo una poco piacevole parentesi con le Metzeler Z8. L'anno scorso ci feci 8500 chilometri, compreso un giretto in cui salii verso nord dalla Costa Azzurra e scesi verso sud da Bolzano dopo aver attraversato buona parte dell'arco alpino su e giù per passi. Dichiararono forfait proprio dalle parti di Merano, se no forse avrei proseguito ancora: in ogni caso mi portarono a casa onorevolmente.

Quanto al fatto che non si possa esagerare più di tanto... io sul Moncenisio, carico di bagagli, vendetti cara la pelle...

[marchino m]

quanti km hai fatto con le power pure ? 4500 mi pare di capire,quindi penso che con le m5 ne devi togliere ancora un 1000 circa

[l'Edo]

Originariamente inviata da marchino m

quanti km hai fatto con le power pure ? 4500 mi pare di capire,quindi penso che con le m5 ne devi togliere ancora un 1000 circa

Si con le pure ne ho fatti 4500, ma perche dovrei farne 1000 in meno con le M5?
Non sono più sportive, anzi. Credo che dovrei farene un po' di più.