Quali sono le gomme migliori ?

[phantomas]

Mi sa che al nord sia lo standard......
So di gente che le Z8 in 180, l'anno scorso, ha pagato 320 neuri.......

[Superteso]

Mi hanno chiesto 340€ per le pr3

[phantomas]

.......stica!!!!!!! un pò tantini.............

[Superteso]

Infatti sono ancora dallo spacciatore

[Bandit]

Originariamente inviata da zangi

dico che Bandit...... ora si trova in seconda posizione.......

Nun ce provate! 23.000 con il conce che dice 50% non vuol dire niente ... magari le aveva cambiate a 10.000 e ne aveva fatti 13.000 ... qui bisogna certificare la percorrenza ... mica micio micio bau bau ...

[robertag]

a Bandit... te brucia, te brucia!

[phantomas]

Mah.......io, in moto, a 10.000 km le cambio sempre. Cominciano a scalinare, viaggiando spesso in 2 si spiattellano un pò in mezzo e, seppur ci sia ancora battistrada, credo che 300 € non siano niente rispetto ad un "liscio" o ad un "appoggio".......
In auto uguale. A 40.000 km si va dal gommista. Di battistrada magari ce n'è ancora, ma le spalle le rovino sempre.
Ognuno credo che abbia sensibilità diverse e sensazioni di sicurezza diverse sulle gomme e, di conseguenza, si regola.

[robertag]

moto: a 10000 ci arrivo di rado...
auto: a 40000 me lo sogno... pianura o montagna fanno differenza specialmente con la 4 ruote

[phantomas]

.......effettivamente.......
A sensazione, però, ho l'impressione che arrivare a 10.000 km, con le PR3, mi sa che è difficile......sembrano tanto tenerine......

[Sturmtruppen]

Quanta differenza tra un utente e l'altro. Ricordo quando con la GS mi dicevano che si percorrevano 20000 km e io a malapena arrivavo a 10. Una volta sono andato oltre e sono finito alle tele.
Con l'Rt sono finito uguale.
È tutta una questione di guida.

[zangi]

effettivamente dipende anche da che uso se ne fà.chi usa la moto solo per divertimento,non per assoluta ''comodità''del mezzo in molte situazioni,avrà una percorrenza inferiore.Chi ne combina l'utilizzo,cioè divertimento,recarsi al lavoro,commissioni,credo che percorra facilmente più kilometri.Comunque le mie pr3 sono già parecchio rumorose,qui non è cambiata dalla precedente pr2.

[max5407]

Grazie Zangi per la dritta.....avevo paura che le P3 diventassero rumorose, il che mi da molto fastidio. Allora vado per le Z8, che dici Zangi te che sei esperto, sono più silenziose? Ora ho ancora su le bistrattate BT023 con 12k km e sono ancora silenziose.

R1200RT

[Gigi]

Le 2 gomme piu' usate é testate da noi RTisti in linea di massima sono :

Michelin PR 2 o P3 e le Metzeler Z8

mettiamole al fuoco incrociato delle vostre sempre preziose critiche
sottolineando magari le differenze tra loro.

gigi

[tukutela]

le z8 non le ho mai montate, conosco benissimo le z6, ma da quando ho "scarpato" la Mukka con le Pr2, non c'è stata piu' gara..... ora ho le pr3.. ..muy bien..

[topcat]

Originariamente inviata da tukutela

le z8 non le ho mai montate, conosco benissimo le z6, ma da quando ho "scarpato" la Mukka con le Pr2, non c'è stata piu' gara..... ora ho le pr3.. ..muy bien..

quello sopra l'avrei potuto scrivere io

fra z6 e Z8 non ho avvertito differenze... buona gomma, mai avuto problemi.. un po dura a scendere in piega, profilo più piatto... moto meno sensibile a scie e vento laterale...
durata ... poca con molto consumo centrale (io sono nella fascia mdio bassa di percorrenza)

le PR2 sono una gioia.. profilo più appuntito, la moto va giù pennellando le curve con una facilità che forse x qualcuno è eccessiva..
il profilo diverso permette di usare tutta la gomma fino al bordo per fare dei piegoni fantastici
in cambo ha meno superficie di appoggio al centro e col vento balla di più..
non riesco ad essere così sensibile x apprezzare le 2 diverse mescole,

[tukutela]

Originariamente inviata da zangi

effettivamente dipende anche da che uso se ne fà.chi usa la moto solo per divertimento,non per assoluta ''comodità''del mezzo in molte situazioni,avrà una percorrenza inferiore.Chi ne combina l'utilizzo,cioè divertimento,recarsi al lavoro,commissioni,credo che percorra facilmente più kilometri.Comunque le mie pr3 sono già parecchio rumorose,qui non è cambiata dalla precedente pr2.

per ora , proprio oggi rientrato da un giretto garfagnino, Barga , Cipollaio, Aulla, Fovte dei mavmi, Livorno, controllate le Pr3 nella stalla, con percorrenza all'incirca 2.000 km, non oggi, non sono per niente rumorose ma anzi..appiccicose, molto appiccicose, sembravano chewingun, mi sa che a 7 - 8.000 km... ari change.. Bandit ma le monti un po' anche e te , cosi' a 35.000 km ci dici se ti scivolano un pochino

[tukutela]

Originariamente inviata da topcat

che differenz c'è fra PR2 e PR3

non molta direi, comunque sto constatando che le pr3 sono piu' morbide,,
e di conseguenza dureranno meno, pero',,, la proverbiale maneggevolezza della ns mukka, diventa sublime... anzi pare di avere davvero sotto un 50 ino....!!! ed anche nelle curve con i famosi sassolini in terra che disturbano non poco... non fanno una piega, anzi pieghi tranquillamente..
fantastic...

[Bandit]

Indeciso tra le BT23 e le PR3 ...

[GCarlo_PV]

Buono a sapersi appena sarò da gomme proverò le PR3, anche se mi attirano le Pirelli Angel nessuno ha esperienze in merito?

[zangi]

@Max,non ho avuto problemi di rumorosità con le z8,ma è anche vero che il mio peso...cambia un pò il comportamento ed il relativo consumo delle gomme,quindi credo che per essere sicuro,sentire altre opinioni sia la cosa migliore.

[zangi]

Faraone e Kabur,mi sembra stiano utilizzando le pirelli angel.

[Sturmtruppen]

@Zangi: infatti sono daccordo con te visto che uso la moto solo x piacere. Ho cambiato la pressione alle gomme e la differenza é veramente tanta, vanno molto meglio.
Io non sono uno di quelli fissati, però credo che queste siano molto sensibili alle differenze di pressione.

[phantomas]

Oggi le ho provate seriamente sulle colline del piacentino. Prima prova seria, con tornantini, strade dissestate, ghiaietta in curva e fondo dissestato. Devo dire che la mia prima impressione è stata positiva. Gomma morbida che attacca su qualsiasi fondo.
Se devo fare un appunto, con le Metz, quando piegavi, avevi l'impressione che la moto si appoggiasse. Con le PR3, invece, puoi piegare con angoli più o meno accentuati. Il profilo, insomma, è più rotondo e non ti dà mai l'impressione di stabilizzarsi con quell'angolo. Ti devi fidare e basta.
E non sbagli. Perchè nonostante le apparenze, il posteriore sta lì, dove lo metti tu. Vedremo con qualche chilometro in più.

[robertag]

senzazione gomma termica insomma...
a parte gli schersi, e l'anteriore?...

[phantomas]

Mah, l'anteriore, secondo me, non è così diverso dalla Metz. Non sgarra, va dove gli dici tu. Ma quando si è in viaggio in coppia, per tanto che smanetti, l'anteriore galleggia sempre un pò ed il telelever, comunque, te lo fa sentire poco. Mi è sembrato, però, molto preciso, nel senso che schivando buche e sassolini, anche sui tornanti, lui, svelto svelto, andava dove guardavi. E' un pò da capire. Forse anche perchè Michelin, sulla mukka, è la prima volta che la provo. Sul VFR l'ho sempre montato e mi è sempre piaciuta, ma si tratta di una moto con una ciclistica completamente diversa.
Un ultimo appunto. Come detto anche da altri, sul dritto, non è una gomma dalla stabilità granitica.....forse mi ci devo abituare.