Ma conosciamo veramente il servofreno elettrico?

[Motopoppi]

Originariamente inviata da Muntagnin

- Pressione lenta e continua .. frenata tradizionale.
- Pressione veloce .. frenata tipo cavo d'arresto da portaerei.
Vi siete mai accorti della stessa cosa?

Si, è esattamente come dici. Una volta che ti ci abitui non lo noti più.
La prima volta che l'ho presa ci è mancato poco che mi capottassi !!!!

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da Wotan

Sulla tua moto (che monta sicuramente il sistema di cui parliamo, a meno che non sia un esemplare sperimentale sconosciuto), il quadro spento dovrebbe comportare non solo l'assenza di servofreno, ma anche la mancanza di frenata integrale, e quindi ci sarebbero due ragioni perché l'effetto di una frenata con la leva anteriore diminuisca drasticamente.

Purtroppo non ho occasione a breve termine di passare dalle tue parti, ma terrò presente: una cosa del genere la devo conoscere per forza!

Sinceramente non ho mai guardato lo schema idraulico, pero' di una cosa sono certo: a quadro spento , nella famosa rampa, se spingo sul pedale del freno posteriore ( con maschia determinazione....) si sente una variazione sulla leva del freno anteriore ( che si allenta come se lasciassi la leva). Per cui direi che l' " intergralita' " della azione rimane, anche se non ne conosco i parametri che probabilmente sono diversi da quando il meccanismo funziona. Comunque fatti un giro quando capiti !

[cista]

la prova non devi farla su una rampa, falla in un bel rettilineo ad una velocita ben superiore, li ti accorgi che le cose cambiano drasticamente!!!!!!!!

[PATERNATALIS]

Quale prova? Ho detto che ho fatto deliberatamente approfittando del fatto che non si erano attivati 20 Km senza servofreno e abs , mi sembra sufficiente per capire qualcosa di quello che succede in quella situazione. Sinceramente non so quanti di quelli che scrivono qui li abbiano mai fatti. La seconda risposta, quella della rampa, era sulla questione dell' integrale. Se succede una interazione tra circuito anteriore e posteriore a bassa velocita non vedo perche non dovrebbe capitare andando piu' veloci. Che poi quel qualcosa serva e' un altro discorso.

[cista]

nel 99% dei casi quando va in avaria il servofreno, smette di funzionare il circuito posteriore, quindi nel tuo caso sicuramente quello anteriore continuava a funzionare anche se avevi la spia accesa...
Magari mi sbaglio....
Io personalmente ho provato la frenata residua andando a circa 100 km/h e mi sono messo a pregare in tutte le lingue!!

[max5407]

Paternatalis,Lolly ed io.
Mi sa che qua solo noi tre abbiamo capito il sevofreno.

R1200RT

[PATERNATALIS]

Che la Nostra Signora della Santa Accelerazione vi benedica !Facciamo un club?

[Alecri]

Originariamente inviata da un ex tk

Muntagnin ha ragione, il servo funziona così, pinzata decisa frena con maggiore energia. Questo vale fino a velocità cittadine, per cui in caso di frenata da panico tocca stare attenti.

A velocità più alta il fenomeno diminuisce drasticamente, almeno sul GS1200

Presa la mano al modularità è ottima, lo sforzo minimo, concocordo che il sistema è inutilmente complesso e tutto sommato hanno fatto bene a toglierlo.

quoto: ti accorgi della frenata decisa a bassa velocità dove avverti un maggior affondamento della forcella. A velocità più elevata il comportamento è diverso.

@Alecri .. mi metti in crisi

La mia anche frenando di brutto brutto la forcella non affonda.