Non basta ne voglio di più... ++++ COPPIA

[Calletto]

e comunque tutta colpa di questo video
http://www.youtube.com/watch?v=BwBRW...layer_embedded

[BraveAle]

Ma scusate lo '08 ha così poca coppia e cavalli????

a me non sembra... anzi io sarei più propenso a trovare il modo
di alleggerirlo

[vicocamarda]

Monta il rrrrrrrrapido. E' stata la migliore

[Calletto]

vico consiglio su dove comprarlo?

[vicocamarda]

FR Factory: 3389315517 - 0549942644 (non ricordo come si chiama il titolare comunque persona molto gentile e disponibile). Io ho chiamato, pagato tramite ricarica post pay ed immediatamente me l'hanno spedito. L'ho montato io stesso, non è dificile ma ci vuole mezz'ora abbondante e poi vai da un meccanico per regolare i corpi farfallati con il vacuometro. Alcuni dicono che nel 1200 non ce n'è bisogno in quanto regola il tutto automaticamente la centralina invece la centralina regola solo al minimo dei giri quindi io ti consiglio di andare a farli regolare.

Ciao Carlo

[Calletto]

colpito dalla e prendiamo questo gas rapido... ho letto alcuni post qui sul forum, da quello che ho letto tutti o quasi tutti hanno quello della FR FACTORY...

[Calletto]

Grazie Vico.

[vicocamarda]

Di nulla, figurati. Comunque il titolare si chiama Fabio, chiedi di lui (anche se a me ha sempre risposto lui al tel)

P.S.: hai 2 possibilità di modificare la "corsa" della manopola, uno è sostituendo la puleggia alta, proprio vicino la manopola del gas (sconsigliato da tutti) e la seconda è quella di modificare la puleggia che sta sotto al serbatoio benzina ed è quella che ti vende la FR Factory ed è la modifica che hanno fatto tutti o quasi.

Buona scimmia

[Calletto]

ho mandato mail...vi terrò aggiornato sulla risposta.

[Calletto]

già mi hanno risposto...

il costo è di 66.00 euro iva compresa e la spedizione con SDA costa 8.00 euro.

mi hanno inviato una piccola brochure con tutte le info sul prodotto.
ecco le caratteristiche:


RRRAPIDO è un accessorio per ridurre la corsa del comando gas applicabile su tutte le versioni di moto BMW boxer 1200. L’oggetto consiste in una puleggia, realizzata in alluminio dal pieno con macchina CNC, dove è stato ridotto il diametro su cui lavora il cavo che proviene dal comando dell’acceleratore. In questo modo non andiamo ad alterare la progressione di apertura, non abbiamo problemi con manopole riscaldate e non dobbiamo sostituire il comando gas originale con il relativo cavo e fra le cose più importanti non comporta la manomissione di alcuna parte originale del veicolo, quindi in qualsiasi momento possiamo ripristinare il tutto come in origine.
Questo dispositivo riduce la rotazione della manopola di circa 12 gradi, in pratica abbiamo una corsa di 66 gradi come la maggior parte delle moto in circolazione. La prima sensazione che abbiamo quando proviamo la moto è quella di avere maggior potenza e accelerazione, in realtà le prestazioni del motore sono le stesse, ma l’accelerazione è più brillante perche riusciamo a spalancare tutto il gas senza fare scomode e innaturali manovre con il polso destro.
La sostituzione della puleggia comporta lo smontaggio del serbatoio benzina, per poter accedere al ripartitore dei cavi, di solito fissato all’air box. Dopo il montaggio occorre controllare la sincronizzazione delle farfalle usando un comune vacuometro, Il prodotto sarà completo di istruzioni dettagliate soprattutto per la fase di sincronizzazione.

sarà mio...

[luigi.pink]

Ciao Calletto,
ho letto in velocita' il thread e posso solo risponderti che tutto dipende da cosa vuoi ottenere dalla tua moto....ricordati che non si puo' raggiungere lo scopo modificando o sostituendo un solo componente....ad es.: sostituire lo snorkel di aspirazione e' solo un elemento , ma devi intervenire anche su filtro aria/airbox maggiorato,manicotti/corpi farfallati...solo per parlare del gruppo aspirazione.
Tieni conto anche del gruppo scarico, della centralina etc. etc.
Penso che la mia esperienza sia stata ben pensata da chi l'ha effettuata e possa essere un buon esempio a chi vuole farla dopo di me!
guardati tutte le modifiche step by spep nel thread pubblicato nel foru.

Buon divertimento...

[Calletto]

letto letto... mi sa che metterò il gas rapido e mi fermo.

[luigi.pink]

Originariamente inviata da Calletto

letto letto... mi sa che metterò il gas rapido e mi fermo.

...e' un buon inizio ma...la fame vien mangiando

[SUPERBET]

Ma la centralina che hai rimappato è la sua originale ?!?
Io prima con filtro e Akra senza db avevo perso un pò di bassi, poi ho montato la Power Commander III e ora ai bassi va alla grande !!!

[aspes]

il gas rapido ha le caratteristiche onestamente citate, di certo non centra nulla con il tema originario di aumentare la coppia...

[Calletto]

x superbet... la centralina rimappata è quella originale il meccanico ho modificato il flusso di benzina/aria ai bassi regime... cosi mi ha spiegato e ti devo dire che la moto va decisamente meglio....

x aspes hai pienamente ragione.... ma apportare modifiche a cilindri ecc, quindi mettere mani al blocco motore non voglio.

[Karim]

Il rapido dà l'impressione di una moto più reattiva avendo meno corsa ed essendo più sensibile alle manate.

Credo che nel caso specifico sia più che sufficiente.

Se non bastano 10 kg di coppia, siam pronti per un bel bobber.

[Calletto]

karim prima della GS avevo una HONDA CB 1300 con una coppia di 12.1 Kgm e quello avevo modificato scarico aperto, filtro aria sportivo e corona con 2 denti in più.

[aspes]

alla faccia, allora a te non basta un V8 americano!

[Calletto]

qui il mio vecchio amore... l'ho sempre nel cuore, chi sa un domani...


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qui quando le avevo entrambre


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avrei voluto tanto tenerle entrambe..

[Karim]

modificato scarico aperto, filtro aria sportivo e corona con 2 denti in più.

De novo, non son modifiche per avere più coppia, ma più alti...se poi accorci i rapporti hai solo l'impressione di avere più tiro.

Bisogna distinguere tra più coppia effettiva o maggiore reattività della moto: il rapido è quello che fà per te, anche perchè per un reale incremento di coppia dovresti mettere mani alla meccanica.