Al momento l'unico modo per far funzionare il manutentore BMW è staccare fisicamente il connettore a tre fili gialli dall'alimentatore a fili liberi garmin.
Da quello che ho capito, collegando il manutentore BMW alla presa accendisigari, il can-bus preventivamente apre/sente/verifica tutte le prese di bordo e dal momento che l'alimentazione garmin a fili liberi o qualunque accrocchio per alimentare il nuvi510 che sia collegato allo spinotto a tre fili gialli assorbe corrente, il can-bus invia errore e il manutentore si ferma.
Ho provato a cercare un interruttore on-off stagno da mettere prima dell'alimentazione a fili liberi garmin, ma al di là dell'effettiva efficacia e della difficile reperibilità, al momento preferisco staccare lo spinotto a tre fili gialli: poco elegante ma efficacie.
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>R45>K75C|R1200R
Tante volte sono partito per andare da qualche parte e mi sono ritrovato altrove.
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