Kawasaki richiama tutte le ninja-2011

[ATkappa]

si mormora e ripeto mormora sia questo
Come abbiamo ipotizzato ieri, il problema è circoscritto alle sole unità con omologazione americana. Per le differenti normative antinquinamento e le leggi d’oltreoceano, il regime di rotazione della nuova superbike verde è stato ridotto di 750 g/min rispetto alla versione internazionale, con una conseguente riduzione di potenza e leggere differenze estetiche e funzionali. Basta questo a limitare i difetti meccanici al solo territorio statunitense, che sembra escludere una estensione del ritiro delle unità circolanti all’Europa e all’Asia.

Il problema, come abbiamo detto, sarebbe di natura meccanica; più precisamente alcuni proprietari hanno avuto una perdita di tenuta alle fasce dei pistoni. Un organo importante, che nel caso di un cedimento strutturale potrebbe portare al grippaggio, con conseguente bloccaggio della ruota posteriore e pericolo di caduta, senza considerare il danno al motore che può includere tutti gli organi fissi e in movimento del motore. Basta un trito di bronzine per mandare allo sfascio un motore ultraprestazionale con pochi km all’attivo

fonte www.motoblog.it

[SKITO]

PIATETA RIDERS.IT

Problemi per Kawasaki: richiamate tutte le ZX-10R 2011 in circolazione sul mercato USA


Stavolta sembrerebbe essere andata ancora peggio alla giapponese Kawasaki costretta a ritirare dal mercato USA tutte le ZX-10R in circolazione a causa di un inconveniente tecnico (non meglio specificato). Un problema che la casa di Akashi ha deciso di risolvere con un intervento radicale ritirando tutte le moto con la restituzione integrale delle cifre versate da parte degli acquirenti (il ché lascia intendere che non si tratti di una cosa da poco). Acquirenti che godranno di una posizione privilegiata nella lista delle riconsegne quando il problema sarà finalmente risolto.

C’è da dire che la tempestività e la serietà dell’intervento sono tutte a favore della casa di Akashi che non ha cercato in alcun modo paliativi o scorciatoie. Come specificato, attualmente, la questione riguarda il solo mercatoUSA, mentre sul fronte europeo, per il momento, tutto tace. Vi terremo informati, Stay Tuned!

[fastfreddy]

Originariamente inviata da ATkappa

Il problema, come abbiamo detto, sarebbe di natura meccanica; più precisamente alcuni proprietari hanno avuto una perdita di tenuta alle fasce dei pistoni. Un organo importante, che nel caso di un cedimento strutturale potrebbe portare al grippaggio, con conseguente bloccaggio della ruota posteriore e pericolo di caduta, senza considerare il danno al motore che può includere tutti gli organi fissi e in movimento del motore. Basta un trito di bronzine per mandare allo sfascio un motore ultraprestazionale con pochi km all’attivo[/I]

fonte www.motoblog.it

...e che sarà mai...BMW non ha mai ritirato le prime M3 E46 nonostante tutte avessero le bronzine a puttane...

Problema serio, risposta adeguata > serietà del costruttore (e norme efficaci...)

[Mansuel]

Originariamente inviata da ATkappa

il regime di rotazione della nuova superbike verde è stato ridotto di 750 g/min rispetto alla versione internazionale, con una conseguente riduzione di potenza e leggere differenze estetiche e funzionali. Basta questo a limitare i difetti meccanici al solo territorio statunitense,
[cut]
hanno avuto una perdita di tenuta alle fasce dei pistoni.

Qui si dice che solo a quelle con la potenza ridotta gli perdono le fasce!

Scherziamo o cosa?

[bikelink]

le prossimi supersportive avranno tutte la data di scadenza..

[OroMatto]

Prima o poi dovranno per forza dire quale è il problema.

Visto che gli restituiscono i soldi quanti di quelli che la riconsegnano poi la riprenderanno?!?

Mi auguro che in America immatricolazioni, bolli e assicurazioni siano meno complicati che qui da noi in Ugalia...

[Zio Erwin]

Sono andato a rileggere su MOtociclismo di questo mese la presentazione della Kawasaki.
Da leggere ad alta voce a Zelig.....
Gridavano tutti al miracolo, il colaudatore di MOtociclismo sembrava che avess provato una V2....

Ecco parte dell'articolo:
"Il capo progetto ing. Mifù Schivi ha detto che per fare questo gioiello hanno investito 12 milioni di dollari....
Il responsabile dei telai Ankàmi Fùcagà ha detto che hanno preso l'alluminio del telaio dallo smantellamento della astronave Enterprise.....
L'ing. responsabile del motore Fugiràj Cujuni ha detto che un motore così i tedeschi non lo faranno mai (difatti quello tedesco funziona perfettamente....ndr).....
Il direttore generale della Kawasaki moto Mekashen Akàsubit ha detto che si preparano ad umiliare la tecnologia teutonica....
Il direttore generale di Kawasaki Italia Mefidi Nankaunzicc ha detto che lui si fida ciecamente del lavoro svolto dai colleghi in Giappone."

[zergio]

le cazzate si sprecano.
in usa trovi qualche lobby/associazione di consumatori che a kawasaki gli fa sputare un milione ogni coglione di ammerigano che s'è comprato il ciaffo verde.

in europa se la giocano.

tentar non nuoce (dove il rischio è basso)

[Zio Erwin]

http://www.youtube.com/watch?v=3yrjkX8rZA4

[Zio Erwin]

http://www.youtube.com/watch?v=jbK6b...eature=related

[chuckbird]

Ho appena ricevuto la mail con il link per scaricare la copia elettronica di Moto.it Magazine...c'è una recensione fantasmagorica del folletto verde.

[Zio Erwin]

Let the good times roll....

Sembrava una profezia....

http://www.youtube.com/watch?v=VkVed...1&feature=fvwp

Quando facevano i filmati che facevano ridere le moto erano serie
Hanno fatto per la prima volta un filmato serio e la moto fa ridere...

[Gioxx]

Ma Erwin...te ricordi la farsa del ks?

[Paolo Grandi]

Qui sembra che ancora non ne siano state consegnate:

http://www.moto.it/news/kawasaki-rit...ja-zx-10r.html

[zangi]

alcuni cablaggi elettrici.......se...ribaltato..

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da Gioxx

Ma Erwin...te ricordi la farsa del ks?

Certo che me la ricordo.....
Tu fatti raccontare da The Duck com'è finita.....
E' troppo semplice restituire i soldi, anche perchè lo prevede la legge....

[pacpeter]

e che dovevano fare?

[ivanuccio]

E quale sarebbe sta legge?

[SKITO]

comunque sulla serietà della Kawa in quanto a sostituzioni di componenti difettosi non ci sono paragoni neanche con la Honda.
Qui da me è successo che alcuni telai anche in alluminio difettosi sono stati sostituiti senza spese da parte dei proprietari, anche se la garanzia era scaduta (da anni) .
Magari anche in questo caso hanno preferito ritirare le moto, anzicché sostituire dai conce i componenti difettosi, è un loro modo di fare molto pratico e rassicurante per i clienti.

[Zio Erwin]

Originariamente inviata da ivanuccio

E quale sarebbe sta legge?

Non la conosci?
E la legge del menga....

[ivanuccio]

Grande zio....comunque è vero quello che dice Skito.Un amico mecca mi diceva che kawa sono i piu seri nelle garanzie.

[Zio Erwin]

Scherzi a parte, nessuno ha mai messo in dubbio la serietà dei JAP.
E sono convinto che se c'è stato un errore così grave qualcuno ha già provveduto a rassegnare le proprie dimissioni in perfetto stile JAP.
In Italia invece sarebbero già stati promossi con aumento di stipendio.
Io non ce l'ho con i JAP che dal punto di vista lavorativo stimo moltissimo, avendoci lavorato e conoscendoli abbastanza bene, quello che mi fa cagare è la stampa italiana che, in generale, si è sperticata a lodare questa moto come rivoluzionaria quando di rivoluzionario non c'era nulla, tutte cose già proposte da altri, hanno scritto fiumi di parole sulla potenza stratosferica (dichiarata) che poi al banco si è dimostrata decisamente inferiore confermando qualora ce ne fosse ancora bisogno, di non essere obbiettivi ma esclusivamente interessati alle pagine di pubblicità sul giornale.

[Tricheco]

mah....................

[andrew1]

CLIKKA + 10 click

[uccio63]

Perchè a destra c'è l'avatar del Panda ? Un pò mi inquieta....