Rossi c'è

[Boro]

Dai ragazzi Rossi e' innavicinabile, ma Biaggi e pur sempre stato un ottimo pilota. Simpatico come un gatto nelle mutande, ma pur sempre ottimo.
Il primo anno in 500 da privato fece un gran campionato.
Fosse stato un po' tranquillo, avesse tenuto a feno la lingua, non si fosse divertito a stendere Doohan forse avrebbe potuto avere la moto ufficiale che fu di Rossi e forse avrebbe potuto vincere un titolo che fu di un certo Roberts, non certo un fenomeno planetario.

[LoSkianta]

Originariamente inviata da Boro

Dai ragazzi ......

D'accordo su tutto.

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Per i meno "attenti":
Nel 2003 Biaggi aveva una Honda privata e fece terzo dietro a Valentino e dietro a Gibernau, anche lui su Honda privata.

Gibernau quell'anno ebbe la Honda privata solo la prima gara (quarto). Dalla seconda (primo) ebbe a disposizione la Honda ufficiale del defunto compagno di squadra Kato.

DogW

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Dogwalker

Gibernau quell'anno ebbe la Honda privata solo la prima gara (quarto). Dalla seconda (primo) ebbe a disposizione la Honda ufficiale del defunto compagno di squadra Kato.

DogW

Vero, ma l'anno seguente ritornò ad avere una honda privata e la classifica di fine campionato fu identica: Rossi, Gibernau e Biaggi, a dimostrazione che in quel periodo le honda clienti erano identiche a quelle ufficiali.
A ribadire il concetto nel 2005 Biaggi con la moto ufficiale fece peggio che mai arrivando quinto; la differenza fu che si dovette occupare dello sviluppo e si perse nelle regolazioni, cosa che non gli successe con le moto private perchè se ne occupavano altri...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Vero, ma l'anno seguente ritornò ad avere una honda privata e la classifica di fine campionato fu identica: Rossi, Gibernau e Biaggi, a dimostrazione che in quel periodo le honda clienti erano identiche a quelle ufficiali.

Veramente quello che succede l'anno dopo non è una dimostrazione di nulla, Ogni campionato fa storia a se (altrimenti, ad es. le prestazioni non esaltanti di Rossi nel 2006 e 2007 dovrebbero "dimostrare" che il pilota non è poi questo gran che?). Anche tra moto private preparate da team diversi poi c'è differenza.

Originariamente inviata da Pier_il_polso

A ribadire il concetto nel 2005 Biaggi con la moto ufficiale fece peggio che mai arrivando quinto;

A ribadire il concetto, quell'anno la moto ufficiale la ebbe anche Gibernau, che arrivò settimo (tra l'altro un'eternità dietro Melandri, suo compagno di squadra, ma con una moto privata). Questo dovrebbe "dimostrare" che Gibernau era un bluff, e le volte che arrivò davanti a Rossi nel 2003 e 2004, lo fece perchè Rossi aveva il cagotto?

DogW

[Tourer55]

Dai, non esageriamo sempre! Gibernau è stato un ottimo rivale, e ci ha divertito con Rossi. Poi a furia di prendere scoppole ha dato fuori di matto...come molti del resto. Duro nascere pilota di MotoGP in questi anni...

[Dogwalker]

Ce ne dimentichiamo sempre, ma c'è anche da considerare il fattore "età" neh?
Piloti diversi maturano e decadono in tempi diversi (l'esempio più classico, quello di Freddy Spencer, per tre anni un dio sceso in terra, poi un pilota finito a 24 anni), ma di solito uno sportivo dà il meglio di se tra i 24 i i 32 anni. Sia Gibernau che Biaggi erano un po' avanti con gli anni nel 2005, ed una stagione MotoGP sottopone ad uno stress diverso rispetto ad una SBK (è la prima cosa che notano quelli che provengono dal motomondiale quando fanno anche una sola gara in SBK da wild-card. In SBK "si respira").

DogW

[Tourer55]

E in tutto questo Rossi come lo si colloca? Fenomeno da giovane e fenomen da vecchio...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Tourer55

E in tutto questo Rossi come lo si colloca? Fenomeno da giovane e fenomen da vecchio...

Rossi ha 31 anni, e c'è già chi comincia a parlare di decadenza pure per lui. Probabilmente sbaglia, ma, per quanto fenomeno, neanche lui durerà in eterno.
Biaggi 31 anni li aveva nel 2002, Gibernau nel 2004.

DogW

[Tourer55]

Vuole dire che ci hanno messo più tempo a "svilupparsi". Biaggi sta ancora maturando, magari a 50anni vincerà il primo Motomondiale.

[bombergs80]

grande Vale.

[LoSkianta]

[QUOTE=Dogwalker;5220157]....Freddy Spencer, per tre anni un dio sceso in terra, poi un pilota finito a 24 anni....QUOTE]

Lì si parlò anche di problemi fisici, ma anch'io credo che fosse più "usurato" nella testa.
E, in effetti, si è spesso detto di come Rossi abbia battuto i suoi avversari soprattutto nella psiche.

[QUOTE=mandu;5217162]

Originariamente inviata da andreas69

..............ti viene molto bene!!!!!!!

Aooo...ma che voi combatte co me?????

[mandu]

[QUOTE=andreas69;5221224]

Originariamente inviata da mandu

Aooo...ma che voi combatte co me?????

...perdo in partenza contro Er cordero nun ce' guera!!!!!!
Stammi bene.

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ps: dal 99 al 2002, per 4 anni, Biaggi corre con la Yamaha UFFICIALE.
in quegli anni concretizza un quarto, un terzo e due secondo posti nel mondiale.
Il suo anno "d'oro" è il 2001 quando riesce a vincere 3 gare in una stagione, suo record personale mai più ripetuto.

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

[bombergs80]

46 e solo 46

[Flavio56]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

Giusto per far chiarezza:
http://www.motogp.com/it/news/2002/M...+season+review

[Mansuel]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

Io ricordo che Rossi aveva una Honda ufficiale con motore stellare 8.500cc. con 7 cilindri a 2 tempi.

Biaggi invece aveva, nella stessa categoria, la Parilla 175cc. mono 4T, però con 9 marce.

Giusto?

[PMiz]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Se non ricordo male pero' Honda ha corso dal 2002 con un 5 cilindri 4 tempi a scoppi irregolari di 990 cc contro gli altri che correvano con un 4 cilindri 2 tempi da 500 cc

Stoner, lascia stare, lo sai che la meccanica non e' il tuo forte ...

PMiz basta LEGGERE non bisogna esser forti in meccanica ...
Non ho occhi e orecchie foderati di prosciutto da rossite acuta

Originariamente inviata da Flavio56

Giusto per far chiarezza:
http://www.motogp.com/it/news/2002/M...+season+review

BELLO vincere FACILE ...

"Dai tempi della NR500, finora prima e unica moto a quattro tempi a fare la propria comparsa nelle competizioni mondiali, la tecnologia nel campo delle motociclette si è evoluta a tal punto che l’azienda decide di applicare la tecnologia del quattro tempi per le moto di serie. Questo fatto, unito di nuovo al gap che si stava creando tra mezzi da strada e da gara, rischiava di mettere a rischio la possibilità di mantenere in vita la 500cc. A quel punto arriva alla FIM la proposta di incentivare lo sviluppo di nuovi motori anche tra le altre case partecipanti al motomondiale. Ed è così che nel 2002 avviene la seconda grande rivoluzione nei regolamenti, dopo quella risalente ormai a più di trent’anni prima. Le nuove direttive impongono una netta differenza di cilindrata a seconda del tipo di motore utilizzato: 500cc per i due tempi, 990cc per i quattro. E’ in quell’anno inoltre che il circuito mondiale cambia il proprio nome da World Grand Prix a MotoGP. Honda non si fa certo trovare impreparata, e per quell’anno presenta la RC211V, quattro tempi e 990cc di cilindrata, motorizzata con un innovativo 5 cilindri a V a scoppi irregolari (quest’ultimo ripreso dalla tecnologia sviluppata con il due tempi), il cui nome rievoca quello degli anni d’oro intorno al 1960.

Lo sviluppo delle 990cc è esponenziale e le velocità massime di punta arrivano ben presto a toccare e superare i 330km/h, con conseguenti rischi per la sicurezza dei piloti, oltre al fatto che le case costruttrici di pneumatici non riuscono a tenere il ritmo di sviluppo delle moto. Così due anni fa, nel 2007 entra in vigore il nuovo regolamento: moto a quattro tempi con un massimo di cilindrata concesso di 800cc, e un limite di pneumatici utilizzabili in un weekend di gara. Nei 5 anni con cilindrata 990cc, Honda si presenta sulla griglia di partenza della MotoGP con ben due versioni di moto: 5 sono modelli classici (di cui 4 affidate ai team satellite di Sito Pons e Fausto Gresini), mentre una, affidata al pilota di punta del team, l’americano Nicky Hayden, presenta modifiche a livello di telaio, sospensioni e motore ed è destinata allo sviluppo di nuove soluzioni.

[BIZZO]

Sti cazzi..!!!! Ancora qui a parlare di Rossi unico vero e solo fenomeno della storia del motociclismo mondiale...!?!?!?

Qui si parla SOLO di Rossi ... Sembra esista solo lui come pilota ...

[bombergs80]

Oggi Rossi non c'e'.