ABS - o senza, tipo di frenata

[varamukk]

però puoi sterzare, tra l'altro l'ABS sta lì soprattutto per quello...

[mukka64]

Originariamente inviata da Il Maiale

è diversissima....e si sente subito, uno e secco e preciso, l'altro è spugnoso!

si è diversa, test da GS 1200 '08 senza a GS 1200 '10 con. La leva sembra non lavorare bene.

Inoltre ho provato le due moto su una strada di montagna piuttosto sposca...la differenza c'è eccome...con l'ABS la moto non s'intraversa...ma...BMW vuole 1200 eurozzi...forse un pò troppi.

[mangiafuoco]

con la prima scivolata del cavolo te li sei ampiamente ripagati.

[kRel]

Originariamente inviata da EagleBBG

Stai dicendo che l'ABS interviene sull'anteriore? Se è così, senza ABS saresti già in terra.
Ma siamo sicuri che le sospensioni siano tarate correttamente e che l'ABS sia a posto?

Ma perché, ti risulta che l'ABS funziona solo sul posteriore? Se è così sbagli - senza offesa - (sempre che non ho capito male). L'ABS funziona su entrambe le ruote!

Originariamente inviata da EagleBBG

Problema probabilmente amplificato da sospensioni andate o mal regolate.

La moto con cui ho avuto l'incidente era una BMW, che notoriamente non offre ai suoi affezionati clienti regolazioni di pre-carico e freno in estensione/compressione (a parte la nuova ipersportiva), forse perché li ritiene incapaci
(Prima di far incazzare i proprietari di BMW dico che ho anch'io una BMW eh . . . )

Forse con una minor pressione di gonfiaggio si sarebbe potuto limitare (non eliminare) il bloccaggio . . .

Probabilmente ha ragione mangiafuoco quando attribuisce il default dell'impianto frenante all'ABS di vecchia generazione.

Originariamente inviata da comp61

Ma hai mai provato la "piacevole" sensazione di attacarti ai freni e la moto manco reagisce? Se non con delle simpatiche pulsazioni alle leve freni...
Oltre al panico dell`emergenza si aggiunge quello anche peggiore di non riuscire a frenare.

Infatti credo che questa sia solo una sensazione . . . La moto dovrebbe frenare al massimo limite concesso dall'attrito gomma-asfalto . . . L'ABS lo mettono proprio per questo . . .
Una sensazione più brutta credo sia quella di perdere l'anteriore per una frenata troppo brusca e/o troppo rapida, e andare giù ancora prima di essere sull'ostacolo...

Ehi, che sarebbe sto problema sull'attuatore ???

[Wotan]

Originariamente inviata da kRel

una BMW, che notoriamente non offre ai suoi affezionati clienti regolazioni di pre-carico e freno in estensione/compressione (a parte la nuova ipersportiva), forse perché li ritiene incapaci

E' esattamente questa la ragione.

[dario_spa]

Originariamente inviata da comp61

Ma hai mai provato la "piacevole" sensazione di attacarti ai freni e la moto manco reagisce? Se non con delle simpatiche pulsazioni alle leve freni...
Oltre al panico dell`emergenza si aggiunge quello anche peggiore di non riuscire a frenare.

o a sentire\vedere la ruota posteriore arrivare al tuo fianco...

[kRel]

Originariamente inviata da Wotan

E' esattamente questa la ragione.

La mia intenzione era di rispondere a EagleBBG che ipotizzava sospensioni mal regolate.

Infatti la K1200 RS non disponeva di regolazione, ma in ogni caso la taratura standard dell'anteriore era sul morbido (effetto tele-lever a parte)

Sempre che non intendi riferirti alle ultime 4-5 parole della stessa frase, terminata con lo smile . . . in questo caso permettimi di dissentire

[Wotan]

Visto come sono regolate di solito le sospensioni delle moto non BMW che provo, benedico la scarsità di regolazioni di queste.
Non ho modo di provarlo, ma sono convinto che BMW consenta poco proprio per evitare i pasticci tremendi degli inesperti (= il 95% dei motociclisti, almeno quando si parla di sospensioni).

[EagleBBG]

Originariamente inviata da kRel

Ma perché, ti risulta che l'ABS funziona solo sul posteriore? Se è così sbagli - senza offesa - (sempre che non ho capito male). L'ABS funziona su entrambe le ruote!

Hai capito male, sono perfettamente consapevole che l'ABS interviene su entrambe le ruote in modo indipendente.

Intendevo dire che se è intervenuto l'ABS all'anteriore, senza ABS la ruota avrebbe inchiodato, con ampie probabilità di finire steso.

[Germibestia]

Originariamente inviata da kRel

Ehi, che sarebbe sto problema sull'attuatore ???

Che decide improvvisamente di aver dato abbastanza. Unfunzionapiulabs. Quale premio di consolazione ti rimangono le lucine che lampeggiano all'infinito.

Non si puo` riparare. Fortunatamente con la modica somma di circa 1600 euro + parecchia manodopera si riesce a ripristinare il tutto.

OT.

Oggi ho fatto vacanza e da carro atrezzi e ho recuperato due mezzi:

1200 C sui 20mila km. "stavo andando e improvvisamente e` rimasto il gas al massimo". Difatti se si accende il motore spara subito al massimo dei giri... Utile per chi e` alla ricerca di emozioni forti senza necessariamente spendere troppo.

1200GS 40mila km. "stavo andando sugli 80 km/h. Ho sentito skrakraklank e poi il motore e` salito di giri". Cardano polverizzato.

Unstoppable

fine OT

[Toro]

sono andato in vacanza. mi ero dimenticato di questa discussione che avevo lasciato alla prima pagina e che mi sono ritrovato molto più lunga.

proporrei, per facilitare la lettura, che i ghai scrivessero in rosa i pirlotoni in nero e gli indecisi in azzurrino

[DAKAR-BAUS]

Io sono un'amante delle emozioni che trasmette la moto.
Antisaltellamento con la frizione e abs meccanico piede e polso dx.
Ma l'abs devo dire che non e' male....
Infatti ormai tutte le case copiando la Bmw cercano di metterlo anche in pista sulle supersportive...
In off rigorosamente no abs.

[Toro]

quando mi chiedono consigli per una moto non esito a consigliare l'abs. è la cosa elettronica più utile che ci sia.

l'ho ammesso