Quote:
Originariamente inviata da harry potter
il v60 è un signor motore,
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con me sfondi una porta aperta.
non è nemmeno così spaventosamente caldo come dovrebbe, a vederlo.
resta che per la mia concezione del motociclismo stradale odierno, che non è il turismo bradipo a moto dritta ma nemmeno il TT, un motore che mangi quello che mangia il v60, e che richieda una mano fissa sulla frizione dai 70 in giù, è filosoficamente inaccettabile. lo prenderei giusto su una seconda moto.
il boxer è un motore di guano, antistorico, che pesa un'accidente, sporge, ha un nocivo disassamento, va aperto in due come un melone per alcune operazioni banali, ecc.ecc., tutto il male che volete, ma equipaggia delle moto (l'rt non so) che hanno il rapporto frescura-prestazioni migliore di tutte. uno normalmente si sente uno sfigato a dire, tra i motivi per cui tiene una moto, che non scalda una sega e che se si appoggia in terra non si fa mai una sega. fa più figo discorrere di soluzioni meccaniche di precisione o geometrie di sospensioni. sarà. io senza il telelever e la regolarità ai bassi del boxer starei benissimo lo stesso, spesso anche meglio, senza la sua frescura a la sua possibilità di dimenticare il cavalletto
senza sostanziali conseguenze, molto meno...
fine ot.
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