Costo treno gomme

[R_michele_S]

Cari,
visto che le mie Michelin Pilot Road 2CT stanno per finire vi volevo chiedere un paio di cose:
1. è possibile che ci abbia fatto tra sì e no 5-6.000 km? Mi avevano detto ed ho letto che dovrebbero essere gomme da 10.000 km [almeno]
2. mi hanno proposto le Pilot Power 2CT anche se il gommista mi ha vivamente consigliato di rimettere le Road. Come vanno? Quanto durano? 230 euri montate, il prezzo è giusto?
Grazie

[NICOTACOS]

Gomme da 10.000 km se usi la moto per divertimento, fai delle curve e ci dai del gas non ne esistono.
Con gomme come le Pilot Road ci fai anche più di 10000 km se vai per la maggior parte del tempo dritto e ti mantieni a velocità codice senza strapazzarle. Con questo uso durano di più di gomme più sportive.
Se ci dai del gas durano praticamente uguale ma scivolano di più e ti danno meno feeling in generale.

[paolo chiaraluna]

Prova le Qualifier II (non RR)....

[R_michele_S]

Mi correggo: ho ritrovato la fattura delle gomme, 4.000 km tra sì e no, maremma mostro di Vega.
Ma secondo voi (e ringrazio sia Paolo che Nicotacos per i consigli) se passo alle Power la percorrenza sarà la stessa?

[THE RED S---]

per ora se dovessi scegliere le ( VEKKIE dunlop rr ) e quelle ke ho su ...METZELER M5...rimonterei le M5 ...pur non riuscendo piu' a lavorarle tutte....anche se le ho portate al MUGELLO...per un turno..mai divertito cosi' tanto a dare GAS ..." in rettilineo ...pero'!!! ahh AAHH)....ritornando alla tekniko le m5 in citta' nelle rotatorie e' un piacere kiudere ...cosa notata anche in circuito ...quando con le dunlop rr sudavo freddo nel kiudere la traiettoria.....cosi' pure nei passi di montagna e' un piacere far danzare la ESSE nei tornanti...cosa dovuta al loro profilo piu' stretto e rotondo...meno bello da vedere e piu' pratiko in marcia....per ora da nuove filtrano molto bene le zone pessime del fondo stradale....pressione tenuta come da libretto 2.2..2.4...nota buona pure in tempi di riscaldamento...per ORA!!! ora!!! telefono al gommaio ke se ho ben capito con 37eurini si gira in circuito a imola ...tre turni AL METZELER DAY.....questo e' quanto..senza test al murAglione...a mio parere uno dei passi piu' mal tenuti dei nostri appenini...quindi luogo completamente inadatto a CIO? !!!!...lamp . a tutti da THE RED S--- A CA GNO NEEEEE

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da R_michele_S

....) se passo alle Power la percorrenza sarà la stessa?

Non sono un indovino ma in questo caso mi posso anche sbilanciare: SI.
Però evita cattive compagnie (leggasi FranzG n.d.r.)

[R_michele_S]

Grazie Clod,
in effetti è colpa di Franz, tua, di Riv e di qualche altro sciroccato...
Quasi quasi...

[FranzG]

È sempre colpa di qualchedun altro... Poi dicono Franz di qua e Franz di là.

F.

[ivanb]

Originariamente inviata da Marcone

Allora vedrai che è dovuto ad una velocità media maggiore rispetto alla vecchia.. se tu che sei più "performante" con questa moto, IMHO....

ps: porto san giorgio.. che ricordi.. ho un sacco di amiche a corridonia e san claudio, non proprio lì attaccato ma ci sono venuto spessisimo fino a qualche anno fa!

Magari fosse così!!! E' esattamente l'opposto, non riesco più a divertirmi come prima, vado più piano impegnandomi il doppio. Uscendo spesso con mio nipote con un'altra esse me ne rendo conto, prima faceva fatica a starmi dietro in tutte le situazioni, ora il contrario, va bene che lui ha 30 anni e io qualcosina di pìù, ma non credo di essermi rinco....... da un giorno all'altro (o, perlomeno spero). Con gli ohlins le cose sono migiorate, ma non abbastanza, quindi il problema sono sicuramente io, non riesco ad abituarmi a un baricentro così alto, in effetti anche solo a metterla dritta dal cavalletto sembra che pesi il doppio dell'altra (forse senilità precoce?). Urge visita da Marcello, l'amico di Paolo, mago delle sospensioni per far riportare l'ohlins posteriore alle misure standard e farmeli tarare a dovere. "SCUSATE TUTTI PER L'ACCORAMENTO MA SONO VERAMENTE SCONSOLATO"

PS: Se passi da queste parti fai un fischio, così ti porto a conoscere anche le strade dell'Ascolano, non sono niente male

[FranzG]

Ebbene...

ho finalmente provato le QRR - costo treno gomme: 270€. Qui a Siena le gomme costano una cifra esagerata, la prossima volta mi farò raccomandare dal Rosso a qualcuno a Forlì! Principalmente le ho volute mettere perché voi ne parlate molto bene, e anche perché altrimenti NICOTACOS mi avrebbe smembrato gli zebedei per il resto dell'esistenza, soprattutto ora che non le fanno più!

Con oggi diciamo che circa 300km ce li ho fatti, per cui magari posso dare le mie impressioni. Nun ve ne potrà fregà de meno, ma tant'è. Tutto sommato però un po' di valore lo potrebbero avere visto e considerato che sono un metzelerista convinto, oltretutto appena uscito da un treno di K3 (ridotte a carta velina in meno di 3000Km). Per chi lo conosce il terreno di gioco è il mio girello standard, Colle-Casole-Castelnuovo-MassaMarittima e poi quello che va verso l'Amiata passando dalla Spiaggia della Scimmia, Ville di Corsano e la "pista" tra Vescovado e Buonconvento (@NICOTACOS: dove siamo passati l'ultima volta facendo avanti-indietro).

Rispetto alle Metzeler (Rennsport e K3, le M3 manco me le ricordo, le M5 non le ho mai provate, le altre sono fuori target) le ho trovate, sinceramente, un po' più lente. Nel senso che sia K3 che RS sono piuttosto svelte a scendere in piega e danno appoggio solo dopo che si è raggiunto un certo angolo, invece la sensazione di appoggio delle QRR è praticamente continua... sembra che abbiano la stessa impronta lungo tutto il profilo! Non so dire se questo sia un difetto o un pregio: la eSSe è più dura da gestire, lo sterzo è più duro e i polsi si stancano di più. In compenso una volta che sei sceso in piega, qualsiasi sia la piega, la moto sta lì finché non intervieni in qualche modo. Che in un certo senso è una ganzata. Vero è che per rendere la moto "decentemente agile" ho dovuto togliere 3 click all'ammosterzo! Le Metzeler sono più veloci a scendere in piega - o forse neanche questo, hanno meno bisogno dell'intervento umano - mentre le QRR fanno sì che la moto vada un po' più accompagnata, sia nella piega che nel cambio di direzione. Ho detto che secondo me ha una maggiore impronta invece che grip: rispetto alla K3 in avanzato stato di decomposizione la QRR ne ha un po' meno... sulla stessa strada, alla stessa velocità, la QRR già "decerata" (e calda) fa entrare l'ABS, il K3 vecchio no, il K3 da nuovo manco a pensarci. Dunque non è una questione di mescola.

Dunque... risultato: moto più stabile, maggiore impressione di sicurezza a fronte di un po' più di fatica. Il posteriore mi è scappato solo in un punto molto polveroso, dove l'unico motivo per cui stavo facendo lo stupido (oltretutto non ero neppure in tuta) era che già dopo pochi km le gomme mi stavano dando molta tranquillità. Altro risultato è che ho sentito un maggior controllo anche andando generalmente con una o due marce in più a parità di strada. Non male... magari questo mi aiuterà nei consumi delle gomme! Inoltre, se l'anteriore non sono ruscito a portarla neanche vicina alla spalla, la posteriore era completamente decerata dopo 20 Km (e facendo mooooolto pianino)!

Ieri hanno tentato di farmi secco (è la seconda volta che io sorpasso e qualcuno mi sorpassa addosso) con il risultato di mandarmi fuori strada. Anche lì, devo dire, QRR promossa a pieni voti: nonostante la terra, l'erba e il ghiaino non hanno perso la traiettoria neanche per una frazione di secondo!

Piacermi mi piacciono. Fra qualche migliaio di Km mi renderò conto se, tra vantaggi e svantaggi, sono anch'io tra gli estimatori ad ogni costo o se resterò un fan sfegatato dell'elefantino.

F.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da FranzG

Nun ve ne potrà fregà de meno

quoto.....

[Marcone]

io mi sto trastullando con la rapidità dell'elefantino da 6-700 km e devo dire che mi diverto un mondo, ma ero nel forse per le Qrr anche io.

ma a 200 euro montate, mi sono preso le rennsport con la faccina soddisfatta.

[FranzG]

La Rennsport è una bella gommazza, lascia fà...

AH... E A TRA POCO!!!!

F.

[zangi]

@ r michele s anche io con pr2 non ci faccio più di 6mila,mettendoci autostrada,con power 2 ct sono gli stessi km circa,ma nantra cosa,tengono strapazzate è trullalate che pr2 se le sognano,poi son più goduriose,in percorrenza curva sono veramente più rapide di pr2

[kfabry]

Originariamente inviata da Marcone

Non avevo dubbi!
su strada vedrai che ti trovarai bene, mi è sempre piaciuta la rapidità di riscaldamento rispetto a pirelli, tipo piegone da ginocchio in non più di 3 km!

ripeto, ottimo qualità-prezzo!

Rieccomi qua!
Su strada le ho provate con passeggero e 1 borsa a SX, ...non " mi sentivo" la moto, non avevo per niente confidenza e non piegavo! La mia compagna sentiva la mia insicurezza. Ad ogni curva non piegavo, sopratutto quelle a sx, addirittura frenavo prima di affrontarla

Mi rispondo
- 1 la moto forse era sbilanciata ( ma in precedenza ho già viaggiato così).
- 2 la carcassa della gomma è troppo leggera per il peso che doveva trasortare. (le gomme sono delle medie)

Il giorno seguente subito in prova su percorso molto stretto e ben conosciuto, senza borsa e sempre con compagna sulla sella, e devo dire che andava molto meglio. MAH! vedrò il prossimo WK.
Sta difatto che con le diablo e con le metzeller, non ho mai sentito questa insicurezza nelle curve.

[Stefano63]

L'avevo scritto che le Conti non sono buone da niente, e che è meglio scegliere altre marche.

Hai le stesse sensazioni che provai io quando salii sul Rockster del mio amico gommato con le Conti.

Non mi pareva più manco la stessa moto, era diventata durissima e con un feeling di guida pari allo zero.

Non capivo cosa facessero le gomme.

Purtroppo quando si usurano diventano peggio.

A proposito di gomme, oggi il mio feeling con le Sportsmart é migliorato, sono quasi arrivato in fondo al profilo dell'anteriore, devo ammettere che la tenuta in curva é molto alta.

Permane la sensazione di pesantezza al momento di inserire la moto in curva, bè nessuno é perfetto.

Lamps, Stefano.

[kfabry]

Originariamente inviata da Stefano63

L'avevo scritto che le Conti non sono buone da niente, e che è meglio scegliere altre marche.

Hai le stesse sensazioni che provai io quando salii sul Rockster del mio amico gommato con le Conti.


Lamps, Stefano.

Già ricordo di aver letto, e come mi sono detto le sensazioni personali sono personali, provo e poi tiro le somme!
le sto tirando, ora ho 600Km di cui 170 di pista, non credo di arrivare a 2500km, un paio di wk ( che x me sono 1 mese) e poi cambio gomme, ma metterò metzeller così le userò per le vacanze e soprattutto xkè l'anteriore c'è l'ho già (5000km) ma sono al 50%.

[Marcone]

Boh, io in 20.000 km mi sono trovato sempre benissimo, e col rockster filavo come un dannato

[bdade]

Rientrato ieri dall'Isola del Giglio, carico come un mulo. Dopo 1.500 km posso cominciare a dire qualcosa sulle Z6 Interact montate 10 giorni fa

Per un utilizzo turistico, sempre in coppia, ma con qualche simpatica pieghetta sulle belle stradine dell'isoletta, posso dirmi soddisfatto della scelta

1) dopo 1000 km di autostrada con moto stracarica la gomma posteriore non è spiattellata
2) in coppia vado sempre tranquillo, ma qualche piega comunque l'abbiamo fatta (niente di che, le gomme non sono ancora state chiuse e gli elefantini sono stati tagliati a metà sia a destra che a sinistra): la eSSe è sempre stata iper stabile, mai un accenno di perdita di aderenza e senza che la cosa mi procurasse patemi da entrata in temperatura

Mi riservo di testarle in solitaria per portarle in temperatura, chiuderle e ammazzare gli elefantini

Speso 265 Euri montate. Per ora ben spesi

[Stefano63]

Interessante anche come risultato a sorpresa, la prova gomme di Motonline:

http://www.motonline.com/video/video...od=2346&arg=12

Lamps, Stefano.

[kfabry]

[QUOTE=kfabry;4817555]Già ricordo di aver letto, e come mi sono detto le sensazioni personali sono personali, provo e poi tiro le somme!
le sto tirando, ora ho 600Km di cui 170 di pista.


Dunque aggiornamento: la sensazione che provavo d'incertezza, era dovuta alla pressione della gomma posteriore, cioè...la valvola perdeva aria, ebbene si, la valvola era difettosa. Prima d' ogni uscita, controllo sempre le gomme, e da una volta all'altra, notavo una pressione diversa, l'ultimo giro in montagna con curve da orecchie perterra, sentivo la moto a posto, ma al ritorno, nuovamente quella sensazione brutta, ma molto più accentuata, credevo fosse partito l'ammo posteriore, mi fermo, controllo la gomma...molto sgonfia...grrrr, lo sapevo che c'era qualcosa che non andava, arrivato a casa controllo e alla fine era la valvola ....10 neuri e ora è ok! Ora sento la moto sicura e finalmente affronto le curve come dico io. Pensiero personale: sicuramente a pieno carico (con borse) non sono le gomme ideali, ma per viaggiare soli / passeggero vanno bene!

Ciao a tutti

[NICOTACOS]

Montate oggi e fatto giretto di 100 km di "rodaggio".
Pensavo di confermare quanto detto da Stefano ma, mi sono riletto il suo "report" ed evidentemente ricordavo male perché le mie sensazioni non coincidono in toto.
Rispetto alle QRR sono parecchio diverse. Sono parecchio meno agili nelle esse, e questo mi dispiace molto, e rendono la moto un pelo, ma solo un pelo, più dura da inserire in curva. Però danno l'impressione, una volta prese le misure, di avere un margine molto più elevato delle RR.
Punti forti:
Anteriore incollato all'asfalto e molto comunicativo anche in frenata.
Grandissima stabilità.
Riscaldamento immediato.
A moto piegata le imperfezioni dell'asfalto non disturbano più di tanto e la moto non saltella e non si scompone. Passato più volte in tratti dove il manto stradale è sprofondato e dove da anni mi toccava levare il gas e stringere il culo e la moto non fa una piega Stessa cosa su asfalto rovinato. Questa è la caratteristica che più mi ha colpito.
Pressioni 2,3 ant. e post. come consigliato sul forum Dunlop e come per le RR. Il posteriore mi ha dato però l'impressione di gradire una pressione più bassa.
Altra sensazione indotta dalle Sport Smart è stata quella di desiderare il posteriore della moto più alto. Farò delle prove.

[paolo chiaraluna]

però...che culetto delicato....


ps hai fatto quell'aggiornamento alla S?

[NICOTACOS]

Originariamente inviata da paolo chiaraluna

però...che culetto delicato....


ps hai fatto quell'aggiornamento alla S?

Aggiornata la mappatura e la moto è un'altra cosa, molto più piacevole da guidare. Non ho aperto un post perché, per la proverbiale trasparenza BMW, non sono sicuro quale release sia (dovrebbe essere la 10.0 contenuta nel cd di aggiornamento comune 14.2) né, soprattutto, quale avessi prima .

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da NICOTACOS

Aggiornata la mappatura e la moto è un'altra cosa, molto più piacevole da guidare. .

spiegati caro spiegat...cmq aprilo il post ci serve per capire e chiedere ai nostri meccanici