Anche nelle moto esposte dai concessionari gli steli della forcella sono unti.
Presumo sia dovuto alla tipologia di oring e al fatto che gli steli siano nascosti.
Vedere una roba simile su una forcella upside down sarebbe orrendo...li invece può starci anche perchè il vero elemento ammortizzante sul telelever non è la forcella telescopica ma l'ammortizzatore centrale.
Presumo che la tipologia di forcella montata sulle BMW con telelever sia di progettazione più semplice proprio per il fatto che l'idraulica complessa è concentrata nell'ammortizzatore centrale.
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