L'esa è meglio averlo sull'R 1200 r?

[flevy]

Dai intanto assaporiamo la GS così vediamo di che pasta e'il nuovo motore e cmq per me ripeto la RR del 2011 avrà quello splendido motore sicuramente hihihih!!

[Flyingzone]

ESA tutta la vita!!

mi piace l'effetto "Citroen Pallas" quando cambio il precarico

Guarda...acquistala con l' ESA...dopo che ci farai tanti KM,capirai che tipo di uso fai della moto (touring o smanettone) e sarà ora di cambiare sospensioni,saprai se rimettere gli ESA o passare agli Ohlins !

P.s. La differenza fra Comfort e Sport la sento tutta e la moto cambia comportamento in solo 10 secondi!! Senza scendere dalla sella,cercare cacciaviti vari e sporcarsi le mani!!

[sangio]

Originariamente inviata da flevy

Lorenzo lascia stare gli ESA già te l'ho detto non servono a nulla su una moto leggera,

da quello che scrivi mi sembra che l'ESA non lo hai provato (o provato a sufficienza).

Lello
la differenza in reattivita' e rigidita' si sente eccome. Se e' un fattore di risparmio e' tutta un'altra storia, prendi per primo ABS e poi il resto ma se non hai il problema di spendere un po' in piu' prendi anche l'ESA.

Originariamente inviata da lello82

perchè?! è stato onesto? però è pure da dire che mi ha detto che se la volevo con esa dovevo ordinarla! altrimenti la dovevo prendere pronta consegna senza! Ed ecco che qui mi è sorto il dubbio!

CORREGGO ... HAI INCONTRATO UN GRAN VENDITORE !!!

Io L'ESA ce l'ho e NON ne farei piu' a meno come anche l'ASC e l'ABS !!!! Ora ti ho risposto seriamente !!

[TigerDux]

Originariamente inviata da flevy

Dai intanto assaporiamo la GS così vediamo di che pasta e'il nuovo motore e cmq per me ripeto la RR del 2011 avrà quello splendido motore sicuramente hihihih!!

Splendido ??!! Noi l'abbiamo di gia' un motore splendido

TD

[VCJandou]

Originariamente inviata da Flyingzone

ESA tutta la vita!!

mi piace l'effetto "Citroen Pallas" quando cambio il precarico

Senza scendere dalla sella,cercare cacciaviti vari e sporcarsi le mani!!

Già l'effetto Citroen, Pallas ma anche CX avute nel passato, neanche tanto recente...!
Non l'ho menzionato per evitare l'inquinamento auto/moto!

In ogni caso sento la mancanza delle sospensioni idropneumatiche Citroen, automobilisticamente parlando, motociclisticamente, con ESA, ora non più!

[lele69]

anche per me un accessorio irrinunciabile.
prima di affrontare percorsi montani, inserisco sport, in autostrada in due confort: il tutto con un tasto! che spettacolo!!!! la differenza, secondo me, si sente ancor di più se si è in due.

[matteucci loris]

Originariamente inviata da lele69

la differenza, secondo me, si sente ancor di più se si è in due.

vero

[TigerDux]

Originariamente inviata da lele69

anche per me un accessorio irrinunciabile.
prima di affrontare percorsi montani, inserisco sport, in autostrada in due confort: il tutto con un tasto! che spettacolo!!!! la differenza, secondo me, si sente ancor di più se si è in due.

Bhee, ora non esagerare
Lo Sport se lo usi su strada devi stare molto attento a non trovare una buca altrimenti ti disarciona.

[mariold]

Originariamente inviata da TigerDux

Bhee, ora non esagerare
Lo Sport se lo usi su strada devi stare molto attento a non trovare una buca altrimenti ti disarciona.

E ovalizza i cerchioni

[kingfrenk]

quoto appieno Sangio, l'R è una gran moto, molto maneggievole pratica disinvolta e ti porta a sognare e pensare che si può fare di più, ma bisogna sempre ricordarsi l'essenza del progetto che è improntato sulla massima praticità ed in questo l'ESA ci stà benissimo, se guardi l'ammortizzatore anteriore normale sembra quasi ciclomotoristico rispetto all'ESA, se poi vuoi metterci delle sospensioni diverse allora no Esa, ma mi sembra che il tuo concessionario voglia venderti quella che ha in negozio, la mia esperienza esa è molto positiva e si sente la differenza tra le varie tarature. Dai, vedrai come ti diverti...

[lello82]

kingfrenk grazie della tua opinione....ed in effetti è qeullo che pensavo! e calcolando allora che quando chiesi ad un altro concessionario che mi stava facendo un preventivo sul k 1300 r, se l'esa era utile o no, e mi disse che su una moto sportiva l'esa non serve, mi vien da chiedere: " allora sto esa su quale moto lo mettiamo!?" secondo me spesso e volentieri i venditori fanno i venditori e basta senza remore! e come disse un SAGGIO: " E' PIU' FACILE CHE UN CAMMELLO PASSI PER LA CRUNA DI UN'AGO CHE UN CONCESSIONARIO ENTRI NEL REGNO DEI CIELI".

[matteucci loris]

il venditore,fa i suoi interessi,se poi dipendente,i suoi comodi,naturalmente,aveva
delle moto in casa sensa esa, (sbagliando nei confronti del cliente) e deve venderle

[lello82]

beh però dovrebbe capire che se uno si informa o parla con altri possessori ci potrebbe fare una bella figura del cavolo! comunque fino ad esso tutti concordano sull'utilità dell'esa, giusto!?

[kingfrenk]

E' più sensato che pensi all'acquisto di un buon usato, tra poco esce il nuovo motore e tu avresti la moto nuova ma il vecchio modello, ricordo la storia del motore 1150 da 2 candele a 4, se ti interessa un mio amico ha lasciato un r nera filetto bianco buona dal concessionario di pesaro "LAZZARINI"visita si sito, ciao KingFrenk

[mariold]

Originariamente inviata da lello82

beh però dovrebbe capire che se uno si informa o parla con altri possessori ci potrebbe fare una bella figura del cavolo! comunque fino ad esso tutti concordano sull'utilità dell'esa, giusto!?

No,io non concordo,o meglio,concordo se oltre all'esa c'è l'ABS,allora concordo
Prima la sicurezza,poi le "cavolate".

Mario

[GENESIO]

io faccio poco testo, la RR l'ho acquistata di seconda mano in ottobre e quindi usata poco, per ora.
dispone di ESA ABS ASC e devo dire che l'ESA, che per quanto mi riguarda era una di quelle diavolerie elettroniche che manco pensavo esistessero sulle moto, E' UNA VERA FIGATA. ti permette di cambiare con un semplice tasto l'assetto delle sospensioni, se necessario, in funzione del carico, delle stile di guida, dello stato del manto stradale.
certo non è essenziale ma è comodità pura, se non ti pesa economicamente prendilo.

PS: secondo mè il rivenditore vuole solo piazzare la moto che ha in pronta consegna, vai tranquillo che se non aveva quella, l'ESA diventava un componente "irrinunciabile

[lello82]

genesio è quello che pensavo anche io! sempre meglio confrontarsi con chi la moto la possiede, come te!

[proseccoboxer]

Originariamente inviata da pepot

si ma con gli ohlins non ti metti certo a variare tutto quando sei da solo, in coppia, da solo con bagagli, in coppia con bagagli ecc
la setti sportiva e basta

Amen !
Nn aggiungo nulla di più al grande peppe .

[maurossi]

Con l'ESA ti fai la moto come ti pare , la carichi all'avantreno , come piace a me , se piove taratura confort , quando vuoi fare qualche piegona vai di sport , normal per autostrade , quando l'avrai provato , non rinuncerai piu' a premere il pulsante magico , personalmente io , quando ho preso la mia , il mio concessionario mi dava 1000 euro in piu' se prendevo una di quelle in esposizione , ho scelto l'unica senza ABS , per risparmiare , visto che aveva gia' 1320 euro di accessori compreso l'ESA , ma tornassi in dietro prenderei anche l'ABS , perche' e' una sicurezza in piu' che non guasta mai , a volte ti salva da uno scivolone che poi costa piu' dell'ABS stesso.
Buon Natale a tutti

[Flyingzone]

L'ESA è come con la storia del cellulare...fino a quando non l'avevamo,niente di che...ma una volta saggiata la comodità...

[matteucci loris]

Originariamente inviata da Flyingzone

L'ESA è come con la storia del cellulare...fino a quando non l'avevamo,niente di che...ma una volta saggiata la comodità...

[lello82]

verissimoooooooooooooo comunque lunedì andrò a provare il gs 1200 e l'r 1200 e voglio vedere proprio come si guidano. non vedo l'ora!

[ilperso]

Moto diversissime: il Gs protegge meglio dal vento ed è più versatile, la RR è più divertente ed agile.
Io ho la RR full, Abs ed Asc irrinunciabili, Esa sicuramente comodo: certo che se cerchi le prestazioni, gli ohlins sono meglio.
Comunque provale entrambe, magari con ESA, così ti rendi conto delle differenze di funzionamento nei vari assetti e, già che ci sei, portati pure la zavorrina, così provi anche l'assetto in due: vedrai che la zavorrina non vorrà più scendere ..... purtroppo!!!